אחרי שבצה"ל הבינו שיש בעיה עם המילים "תיזוזים" ו"טרטורים" שניתנו להצקות הפיזיות מצד מדריכי הטירונים, הוכנסה מילה חדשה לז'רגון הצה"לי והיא "קדר". עבור אלה מכם שעברו טירונות 02 או החליטו לוותר על החוויה הירוקה והלאומית, נסביר שאלו הם בעצם ראשי תיבות של "קידום דרך הרגליים" והפירוש, שמה שלא יכנס למוחו של הטירון דרל האוזניים, בטוח יכנס דרך הרגליים.
גם חברת קוגול יוניטרייד, יבואנית צמיגי מישלין, החליטה להעביר אותנו ואת שאר עיתונאי הרכב בישראל, סוג של "קדר", רק עם שני הבדלים חשובים - את התבונה קיבלנו דרך הצמיגים ולא דרך הרגליים והשני, מה"קדר" הזה מאוד מאוד מאוד נהנינו.
בבוקר יום, כונסנו במתחם סגור שהוכן במיוחד לצורך האירוע על ידי חברת קרוס קאונטרי שמתמחה בהפקת אירועים מוטוריים. במתחם זה, הוכנו לא פחות מארבעה אזורים, בהם יהיה עלינו להתמודד ולהוכיח יכולות בארבעה סוגים שונים של ענפי ספורט מןטורי. הראשון, קטע עפר ממסלול ראלי שבו הועמדה לרשותנו אימפרזה ראלי תקנית שבאמצעותה עלינו לעבור את הקטע בזמן המהיר ביותר. השני, מסלול ראלי רייד באורך של מעל לארבעה קילומטרים ובו היה עלינו לא רק לנהוג מהר, אלא גם לנווט באמצעות ספר דרך כשאנו רכובים על הפורסטר טורבו ראלי של יובל מלמד ומיקי יוחאי. בקטע השלישי, נתבקשנו להפגין דיוק ומהירות על מסלול אספלט מהיר, מפותל וארוך עם אימפרזה STI והונדה סיוויק טייפ R ובאחרון, במגרש אספלט לנווט במכונית מנהלים (הונדה אקורד) בתוך סדרה של קונוסים צפופים - ובמילים אחרות, ג'ימקנה. על כל מתחמים אלה ועל ההדרכה של עדר העיתונאים הופקדו מדריכי בית הספר לנהיגה מתקדמת 'דרייב-ארט'.
אולם, כדי לחסל יריבויות מערכתיות בין המדיות השונות, נערכה הגרלה והקבוצות עורבבו מעיתונאים מכל המדיות והזמנים הקובעים יהיו קבותיים ולא אישיים.
מיותר לציין שלמרות העירבוביה העיתונאית, הקרבות בעפר ובאספלט להטו. בסופו של יום גם מנצחים היו והקבוצה שלנו הגיעה אל המקום השני והמכובד, רק בשל קנס של שתי דקות במתחם הראלי.
היום המוטורי שאורגן על ידי יבואנית צמיגי מישלין הוגדר כהצלחה וכאחד האירועים המהנים ביותר שקרו לנו השנה בישראל ואנו גם מבקשים לחזק את ידיהם בזכות החלוציות בבחירה באירוע מוטורי מסוג זה כדי להעביר את מסר חשיבות הצמיגים בתחבורה בכלל ובספורט מוטורי בפרט. ולסיום, נתן לתמונות לדבר.
