בעוד שהמיסוי הירוק שהוחל בישראל לפני כחצי שנה נותן משקל קטן לפליטת ה-CO2 במכוניות, בעולם כולו מתייחסים לרוב לנתון זה בלבד. אתר האינטרנט הבריטי 'Clean Green Car'אשר עוקב באדיקות אחר איכות הסביבה בעולם הרכב, מסכם את שנת 2009 עם ירידה נוספת בפליטת ה-CO2 שמסתכמת ב-5.63 אחוזים לכדי 149.77 גק"מ (גרם לקילומטר) בממוצע. מדובר על ירידה גדולה יותר מזו שנרשמה אשתקד אשר הסתכמה ב-3.2 אחוזים.
פיאט שעד לא מזמן דורגה כיצרנית הרכב הפחות מזהמת בעולם, מאבדת את מקומה לטויוטה. היפנית רושמת שיפור של 11.21 אחוזים לכל היצע מכוניותיה, שבממוצע פולטות 127.86 גרם CO2 לכל קילומטר. פיאט למרות שיפור של 5.53 אחוזים לכדי 129.72 גק"מ, יורדת למקום השני. יש לציין כי שתי יצרניות אלו הן היחידות שכבר כעת עומדות בתקן האירופי של 130 גק"מ מקסימליים שנקבע ל-2012.
לפני שנתיים הובילה מיני את הדירוג, בעיקר לאחר חילופי הדורות למכונית הראשית שלה שקיבלה גם מנוע דיזל חסכוני ומנוע בנזין חדש. בשנה שעברה ירדה מיני למקום השני וגם השנה היא מאבד מקום אחד. החטיבה הבריטית של ב.מ.וו אמנם רושמת שיפור של 4.05 אחוזים, אך זה מביאה ל-131.68 גק"מ CO2 בממוצע. בהמשך ניצבות יונדאי שרושמת 133.34 גק"מ (שיפור של 9.92 אחוזים), פיג'ו עם 136.82 גק"מ (2.38 אחוזים) וסיטרואן עם 137.53 גק"מ (5.41 אחוזים).
מבט על רשימת הדגמים מהכיוון השני, מגלה כי פורשה היא יצרנית הרכב המדורגת כמזהמת ביותר עם 247.29 גק"מ בממוצע למרות שיפור של 8.99 אחוזים ומעט לפניה לנד רובר עם 240.75 גק"מ (שיפור של 4.1 אחוזים) וג'יפ עם 225.52 גק"מ (הרעה של 3.93 אחוזים).
מתאמצות לנקות את שמן
את השיפור הגדול ביותר מציגה אלפא רומאו, שבזכות המיטו הקטנה משפרת את פליטת ה-CO2 הממוצעת של דגמיה בלא פחות מ-16.26 אחוזים לכדי 153.36 גק"מ. היצרנית האיטלקית נהנית מחסותה של פיאט, כך שאין זה מפתיע לראות שיפור שכזה בעיקר לאחר הצלחתה של המיטו באירופה.
שנייה לאלפא היא סוזוקי, שרושמת שיפור של 11.44 אחוזים לכדי 143.22 גק"מ כשכאן ניתן לזקוף זאת בעיקר למכונית המיני אלטו, שהשנה הגיעה גם לישראל. מובילת הדירוג, טויוטה מציגה שיפור של 11.21 אחוזים כאמור ואחריה שברולט שעם 147.67 גק"מ בממוצע משתפרת ב-10.24 אחוזים. עוד בהמשך נמצאות קיה (143.36 גק"מ, 10.08 אחוזים), יונדאי המוזכרת לעיל ופורשה שהוזכרה לעיל כמזהמת הגדולה ביותר למרות שיפור של 8.99 אחוזים.
אולם למרות השיפור הכולל, שלוש יצרניות רכב פוגמות בנתון הכללי לאחר שרשמו הרעה בשנה האחרונה. העלייה הגדולה נרשמת אצל ג'יפ כאמור - 3.93 אחוזים לכדי 225.52 גק"מ, אחריה מפתיע לראות את דייהטסו עם עלייה של 1.96 אחוזים (151.53 גק"מ) ומיצובישי שעולה ב-1.07 אחוזים ל-166.28 גק"מ בממוצע.
הכי נקי, הכי מזהם
ברשימת שוחרי הסביבה, סביר כי נמצא מכוניות קטנות וכן מכוניות היבירידיות. המכונית הנקייה ביותר היא טויוטה פריוס החדשה שרושמת בממוצע 95.19 גק"מ CO2. שנייה היא הסמארט פורטו שפולטת 101.67 גק"מ ואחריה טויוטה אייגו עם 106.43 גק"מ, טוב במעט מהתאומות פיג'ו 107 וסיטרואן C1 שרושמות 107.43 גק"מ כל אחת.
בצד השני של הרשימה לא תתפלאו למצוא מכוניות עתירות סמ"קים וכוחות סוס. המזהמת ביותר היא בנטלי קונטיננטל GT שמותירה אחריה 397.77 גרם CO2 בכל ק"מ נסיעה, אחריה ריינג' רובר עם 304.91 גרם ומאזדה RX8 בעלת המנוע הרוטורי עם 283.68 גק"מ. עוד בהמשך יגואר XK8 עם 279.69 גק"מ, לנד רובר דיפנדר עם 278.86 גק"מ ופורשה קאיין עם 276.90.
נסיים עם איזכור כי הסגמנט הנקי ביותר הוא זה שמכנס לתוכו את מכוניות המיני (117.41 גק"מ בממוצע) ומכוניות היוקרה מזהמות הכי הרבה (235.54 גק"מ), אפילו יותר מרכבי השטח והפנאי (208.09 גק"מ).