כבר שנים רבות מתנהל מאבק על מנת להוריד את מחירי ביטוח החובה לאופנועים ולקטנועים. בעבר התקיימו הפגנות, פניות לחברי כנסת ולוועדות שונות בה, חסימת כבישים ויציאות מאורגנות לרכיבות ההפגנתיות שגרמו לפקקים ולחסימה חלקית של כבישים. עד כה ההישגים היו מוגבלים בלבד והשינויים העיקריים היו האפשרות לרכוש ביטוח עם השתתפות עצמית גבוהה תמורת הנחה יחסית קטנה במחיר הפרמיה והגדלת פער המחירים בין קבוצות הגיל השונות ושנות הוותק ברכיבה.
בסך הכול מחירי הביטוח החובה המשיכו לעלות וכיום הם גבוהים בכ-300% מהמחיר באירופה ובארצות הברית וגם ממחיר ביטוח החובה למכוניות בישראל. רמת מחירים זו הביאה למצב שבו יותר ממחצית מהכלים הדו גלגלים בישראל לא מבוטחים בביטוח חובה וזה חייב להדליק הרבה מנורות אדומות בקרב מי שמחליט בנושא מחירי הביטוח.
מחירי ביטוחי החובה הגבוהים גורמים לכך שכמות הכלים הדו גלגלים יחסית למצבת כלי הרכב בישראל קטנה פי שלוש לעומת אירופה וזה למרות תנאי מזג האוויר בישראל המטיבים מאוד עם רוכבי הדו גלגלי. לא קשה לדמיין מה יקרה לצפיפות התנועה בכבישים לכיוון המרכז ובתוך גוש דן, אם המספר היחסי של הכלים הדו גלגלים ישתווה לזה שבעולם המערבי וכל זה מבלי שהמדינה תצטרך להשקיע בבניית כבישים ולהרוס מרחבים ירוקים בכדי לבנות מחלפים וכבישים חדשים.
על רקע מחלוקות אלה, פנו חברי מטה המאבק במחירי ביטוח החובה לדו גלגלי יחד עם מועדון האופנועים אל שר האוצר משה כחלון במכתב המצורף, לאחר שהשר לפני הבחירות התחייב לפעול בעניין. משרד האוצר טרם הגיב למכתב ואנו מקווים שסוף סוף יבינו במשרדי האוצר והתחבורה, שאחד מהפתרונות המיידיים והזמינים ביותר למצוקת התחבורה בישראל הוא המעבר לכלים דו גלגליים וזה יתאפשר רק לאחר שמחירי ביטוח החובה יהיו נגישים לכלל האוכלוסיה. אנחנו נמשיך ונעדכן בכל התפתחות שתהיה ובינתיים נמשיך לעמוד בפקקים במכונית, או נשלם פי שלוש ביטוח חובה ונרכב בין המכוניות שעומדות בפקקים הכמעט אין סופיים.
המכתב לשר האוצר משה כחלון:
