יום ראשון הנו היום הראשון של הבאחה, כל הצוותים מגיעים לעיר, תופסים שטחי התארגנות ופורסים את כל הלוגיסטיקה. בדרך כלל ליד כל מלון באנסנדה נמצא מגרש שאותו ממלאים צוותי הבאחה. כמו לפני כל מירוץ, עוברים על הכלים, מסדרים את כל הדברים הקטנים ומכינים למירוץ. אצל המקצוענים העסק עובד קצת אחרת. חלקם מתאמנים על חלקי המסלול, גם בשביל לשמור על כושר. האימון, נסיעות ה-pre-run של המקצוענים נערכות רק על גבי רכבי pre-run ייעודיים הדי דומים לרכב המירוץ הרשמי.
היום בעצם החלו להגיע רכבי המירוץ הרשמיים על עגלות הנגררות על ידי רכבי / טנדרי השירות של הצוותים chase truck. כמו כן צוותי הסיוע של ה"גדולים" / קבוצות הטרופי-טראק העשירות, ירדו היום להתמקם בשטח ולחכות למחרתיים בנקודה שלהם. כחלק מהחבילה של העשירים, קיימים מסכי עקיבה אצל צוותי הסיוע המשתמשים בנתוני ה-GPS של הרכב המתחרה, המשדר אליהם את האותות שהוא קולט אצלו במכשיר. נוצר מצב שמה שרואה הנווט ברכב המתחרה, רואים גם בסיוע.
צוות הטרופי טראק
קודם כל הטרופי-טראק הינו רכב אב טיפוס, כאשר כל אחד בונה אותו כאוות נפשו. הרכבים בנויים ברמות שקשה לתאר. הכול כל כך מדויק, איכותי, כל פרט ופרט תוכנן בטח על ידי כמה מהנדסים פשוט יצירות אומנות של מתכת (האמריקנים אוהבים כרומולי), מתלים מבוססי מערכות קפיצים ושמן, מערכות חשמל מורכבות, מערכות הינע, הכול עבודת יד. אפילו הסרן האחורי לא נלקח ממשאית אלא נבנה ביד!
צוותי הטרופי טראק בעיקר נתמכים על ידי בעלי חברות אמריקאיות עשירים מאוד, מאוד. ישנו ייצוג לא קטן של רשתות מלונות, קזינואים ותחנות דלק. לדוגמא: צוותי בולדווין, הבן נוהג בטרופי טראק 1 אלוף שנת 2006 והאב בובי נוהג בטרופי-טראק 96. מקצוע האב מנכ"ל מלונות MGM ומיראז' בלאס-וגאס.
עוד קבוצה מרשימה הינה TERIBLE HERBST משפחת עסקים בענייני קזינו ותחנות דלק. 3 אחים, שניים נוהגים בטרופי טראק 19 ואחד בבאגי class 1 102 המרשים. נתוני תקציב: לכל בן של משפחת הרבסט ישנה משאית שלו להתאכסנות במהלך הבאחה, למשל המשאית של טד (כולל העגלה של הסיוע) עולה 750 אלף דולר. האוטובוס של טים עולה 1.5 מליון דולר. כמעט כמו הצוות שלנו...
* הכותב הנו מנהל הקבוצה הישראלית לבאחה 1000