הסונטה של יונדאי, אשר הושקה בעולם בשנת 2004 מקבלת בימים אלו מתיחת פנים קלילה אשר אמורה לשמור על רעננותה עד להחלפת הדגם הצפויה בעוד כשלוש שנים. יונדאי מספרים, כי בניגוד למתיחות הפנים המקובלות אצל שאר יצרניות הרכב, המעצבים נזהרו שלא 'לקלקל' את פניה של הסונטה ובמקום זאת בחרו לעדכן את קוי המתאר בצדדיה, את הפגוש האחורי, את יחידות התאורה מאחור ולהעניק לה חישוקים חדשים.
את החידוש העיקרי נמצא דווקא מתחת למכסה המנוע. לא, אין כאן יחידה היברידית, אלא עדכון של הקיים. סדרת מנועי ה'תטא' של יונדאי מקבלת דור חדש ובו שופרו הספקי כל המנועים מבלי לגרוע מצריכת הדלק או מפליטת המזהמים. שיפור זה הושג על ידי התקנת מערכת לתזמון משתנה לשסתומי הניקה והפליטה גם יחד במנוע.
כך למשל עלה הספק מנוע ה-2.0 ליטר מ-144 ל-158 כ"ס (מ-19.2 קג"מ ל-19.6), מנוע ה-2.4 התחזק מ-161 ל-171 כ"ס (מ-22.3 ל-22.6 קג"מ) ומנוע ה-V6 בנפח 3.3 ליטר התחזק מ-233 ל-242 כ"ס (מ-31 ל-31.5 קג"מ). גם מנוע הדיזל בנפח 2.0 ליטר שלא הגיע ארצה התחזק ב- 4 סוסים נוספים מ-146 ל-150 כ"ס.
עוד מספרים יונדאי כי תיבות ההילוכים האוטומטיות שודרגו גם הן כדי להעניק העברת הילוכים מהירה וחלקה יותר והבטיחות מלפנים שופרה על ידי שימוש בתת שלדה חדשה.
גם תא הנוסעים עודכן מעט על ידי שדרוג חומרים, הוספת מערכת שמע היודעת לעבוד גם עם נגנים חיצוניים כמו I-POD ואף מערכת בקרת אקלים מפוצלת לשני אזורים.
מכירת הסונטה החדשה תחל בימים אלה בשוקי המזרח וייצואה למדינות המערב, כולל אלינו יחל בשנת 2008.
מתיחת פנים קלה לסונטה
8.11.2007 / 11:03