20 מיליארד שקלים בשנתיים

משרד התחבורה ישקיע 20 מיליארד שקלים בפיתוח כבישים ורכבות בשנתיים הקרובות, זו התוכנית שהציג השר ישראל כץ אמש (רביעי) בוועדת הכספים של הכנסת. מדובר בהמשך לתוכנית פיתוח התשתיות שחשף מעט לאחר כניסתו לתפקיד במרץ 2009. בשנת 2011 יעמוד התקציב על 9.3 מיליארד שקלים במזומן (16 מיליארד בהרשאה להתחייב) ובשנת 2012 יגדל התקציב ל-10.3 מיליארד שקלים במזומן (19.5 מיליארד שקלים בהרשאה להתחייב).

הרעיון המרכזי שמוביל את משרד התחבורה בפיתוח הכבישים והרכבות הוא רישות המדינה מקרית שמונה בצפון ואילת בדרום וכפי שמגדיר זאת כץ חיבור הפריפריה למרכז ופיזור יעיל של האוכלוסיה בישראל מחוץ לגבולות "גדרה - חדרה". התוכנית מכונה 'נתיבי ישראל' ותקציבה הכולל לשנים הקרובות עומד על 27 מיליארד שקלים. בין הפרויקטים, הארכת כביש חוצה ישראל (6) צפונה ודרומה, סלילת כבישים אסטרטגיים בכל הארץ וכן הרחבת רשת הרכבות הארצית לערים נוספות בישראל ובראשן אילת. ב-2011 יוקצו לתוכנית 1.2 מליארד שקלים במזומן (4.5 מיליארד שקלים בהרשאה להתחייב) ובשנת 2012 יוקצו 1.7 מיליארד שקלים במזומן (6.8 מיליארד שקלים בהרשאה להתחייב).

עוד במסגרת תוכניות המשרד לשנתיים הקרובות נמצאת השלמת הרפורמה בתחבורה הציבורית. בהתייחסו לפרויקט הרכבת הקלה בתל אביב (הקו האדום) אמר כץ כי המיזם יקודם בהתאם ליכולות ההנדסיות והארגוניות וכי הנושא התקציבי לא יהווה מכשול בהקמתה ולא יעכב את הפרויקט. עוד מתכנן המשרד הקמת רשויות מטרופוליניות, ארצית ואזוריות, לתחבורה ציבורית שתגיע ליותר ישובים מבעבר. בשנה האחרונה קידם המשרד פתיחתם של קווים חדשים לרווחת המגזרים הלא יהודיים בצפון ובדרום ואת פרויקט מסילת הרכבת לאילת.

בנושא המאבק בתאונות הדרכים אמר כץ כי בחודש הבא עומד משרדו להציג סדרה של החלטות משמעותיות להחמרת הענישה כנגד נהגים עבריינים. "משרד התחבורה קיבל לאחרונה מספר החלטות חשובות שנועדו לצמצם את תאונות הדרכים אולם אסור כי החלטות אלה ישמשו תחליף לנהיגה זהירה ואחראית של הנהגים", הוסיף כץ. נזכיר כי השבוע אישרה ועדת החקיקה של הכנסת את הרפורמה בלימודי הנהיגה שהציע משרד התחבורה, אשר תכנס לתוקפה בעוד מספר שנים לאחר שיושלם הליך חקיקתה.