ושוב ריקול עצום לטויוטה

בשנתיים האחרונות הוגדרה טויוטה, יצרנית הרכב הגדולה בעולם, כמלכת קריאות התיקון (ריקול) בארה"ב. אנו נמצאים רק בחודש ינואר של שנת 2011 וכבר רושמת לחובתה היפנית קריאת תיקון נוספת, הפעם לכ-1.7 מיליון מכוניות ברחבי העולם בשל חשש לדליפות דלק ודליפת שמן. בניגוד למרבית קריאות התיקון בשנתיים האחרונות, הפעם יוצאת ההודעה ישירות ממטה החברה ולא מארגוני הבטיחות השונים. בחישוב כולל, מאז 2009 קראה טויוטה לתיקונן של כ-15 מיליון מכוניות בכל העולם.

קריאות התיקון רלוונטיות גם לדגמים שנמכרו בשוק הישראלי. יבואנית טויוטה יוניון מוטורס תזמן למוסכיה כ-3,600 מבעלי האוונסיס ועוד 132 מבעלי הלקסוס IS250 בשל הבעיות הרלוונטיות שבהמשך. משך התיקון כשעתיים והוא אינו כרוך בתשלום.

קריאת התיקון כוללת כ-1.7 מיליון מכוניות מדגמי טויוטה ולקסוס כאמור. רשימת המכוניות בריקול הנוכחי כוללת כ-245 אלף מדגמי לקסוס בהם GS300 ו-GS350 שיוצרו בין השנים 2006 עד 2007, ה-IS250 שיוצרו בין 2006 ל-2009 ו-IS350 שיוצרו בין 2006 ל-2008. בהודעה הרשמית כותבת טויוטה כי "בעקבות הידוק לא מספק של חיישן לחץ הדלק המחובר למספר צינורות אספקת דלק (צינורות בציפוי ניקל-זרחן), קיים חשש כי החיישן ישתחרר עם הזמן". במקרה ודבר זה אכן קורה, עלול לדלוף דלק ממחבר החיישן. במהלך התיקון, יבדק החיישן במרכז השירות ובמקרה של דליפה יוחלף אטם החיישן ובכל מקרה, הוא עצמו יהודק כנדרש.

קריאת התיקון הנוספת מגיעה כאמור בעקבות דליפת שמן במספר דגמים. אלא רלוונטים לדגמי טויוטה נח, ווקסי ואיסיס הנמכרים בשוק היפני וכן 140 אלף מדגמי האוונסיס שיוצרו בין מאי 2000 לאוקטובר 2008 ונמכרו ברחבי העולם, כמו גם בישראל. קריאת תיקון נוספת הרלוונטית לאוונסיס מגיעה לאחר שנמצאו סדקים בצינורות הדלק בדגמים שיוצרו בין יולי 2000 ל-ספטמבר 2008. מדובר בגרסאות ה-2.0 וה-2.4 ל' בהן גם קיים החשש כי חיישן שסתום משאבת הדלק לא הודק באופן מספק ועלול לגרום לדליפה.


* עדכון: בפרסום הראשון נפלה טעות. מדובר ב-1.7 מיליון מכוניות טויוטה ולקסוס ולא כפי שנמסר בתחילה.