בישראל: ניסאן ג'וק ידני

יבואנית ניסאן לישראל קרסו-מוטורס, מודיעה על התחלת שיווקו של ניסאן ג'וק בגרסה הידנית. הקרוסאובר הדקורטיבי של המותג היפני חמוש במנוע בנזין, תיבה ידנית חמישה הילוכים, וכן מגיע מצורף בחבילת גימור נדיבה. עד כה, שווק הג'וק בישראל עם תיבה רציפה (CVT) בטכנולוגיית X-טרוניק על בסיס הנעה כפולה או קדמית. בקרסו מציינים כי הוחלט לשווק דגם נוסף בעקבות הביקוש הגבוה, וכן על מנת לצמצם את זמני ההמתנה.

המהדורה הידנית דומה במרבית מרכיביה לזו הרציפה, בכלל זה מימדיו של הרכב שנותרו זהים כמובן ללא שינויים: אורכו 4.1 מ', הרוחב עומד על 1.77 מ', התקרה נישאת אל 1.57 מ' ובסיס הגלגלים כ-2.53 מ'. תא המטען מציע נפח הטענה של 251 ל' ללא קיפול המושבים.

בחזיתו של הניסאן פועם מנוע בנזין אטמוספרי בנפח 1.6 ל' המפיק 117 כ"ס ב-6,000 סל"ד ו-16.2 קג"מ ב-4,000 סל"ד, כאשר הכוח מועבר לגלגלים הקדמיים דרך תיבה ידנית עם חמישה יחסי העברה. המיאוץ ל-100 קמ"ש מוערך בכ-11 שניות (11.5 ש' ב-CVT) ומהירותו המרבית כ-175 קמ"ש. צריכת הדלק הממוצעת מעט טובה יותר, ולה נתון משולב של כ-13 ק"מ לליטר.

כפי שמוצע ברמות המפרט הבסיסיות, הג'וק הידני מצויד במגוון מערכות אלקטרוניות. עוד ברשימה חישוקי סגסוגת, מערכת שמע נשלטת מגלגל ההגה ובקרת שיוט. מעטפת הבטיחות כוללת בקרת יציבות ו-6 כריות אוויר. מחירו של הג'וק הידני בישראל עומד על 117,000 שקלים.