זמן קצר לאחר שנהגנו בה בהשקתה העולמית, הונדה ג'אז החדשה מהדור השלישי הגיעה לישראל ולאחר שחזינו בשיפור בשימושיות, כעת ליבואנית ישנה בשורה גם בשורת המחיר. הונדה ג'אז הנה אחת ממכוניות הסופר מיני השימושיות ביותר בקבוצתה, בזכות ארגונומיה מתקדמת בתא הנוסעים, אשר בעזרת פתרונות קיפול וסידור החלל, ליצור מרחב מחיה נדיב מאוד לנוסעים. לפני חודשים אחדים השיקה הונדה את הדור השלישי לסופר מיני שלה וכעת מתחיל שיווקה בישראל.
הדור השלישי של הג'אז בנוי על שלדה חדשה לגמרי (ארוכה ב-9.5 ס"מ ובסיס הגלגלים התארך ב-3.0 ס"מ) חזקה וקלה יותר מהדור הקודם, וגם העיצוב החיצוני עודכן כדי שיראה פחות מצועצע ויותר בוגר. תכנון מחודש לתא הנוסעים הגדיל את המרווח הפנימי והעלה את נפח ההטענה של תא המטען לכדי 354 ליטרים (1,314 ליטר בקיפול המושבים), אך שמר על הפילוסופיה שיצרה את תא הנוסעים של הג'ז המקורית.
בחזית של הג'ז נמצא כעת מנוע בנזין חדש בנפח 1.3 ליטר אפשר פועל בשיטת מחזור אטקינסון מתקדם, אשר מפיק 102 כ"ס ב-6,000 סל"ד וכן 12.5 קג"מ ב-5,000 סל"ד והוא משודך אל תיבת הילוכים רציפה וכעת גם אל תיבה ידנית 6 הילוכים בישראל. הביצועים מדברים על 12 שניות מעמידה ל-100 קמ"ש בגרסה האוטומטית ו-11.2 שניות בגרסה הידנית וכן 182 קמ"ש מרביים באוטומטית ו-190 קמ"ש מרביים בידנית.
המתלים של ההונדה ג'אז החדשה כוילו מחדש כדי להתאים לטעם האירופי וזה אומר מעט יותר קשיחות לטובת התנהגות הכביש של מכונית זו. חזית הרכב הונמכה, חלקו האחורי הוגבה והמוטות המייצבים עובו בהתאם כדי להקנות לג'אז התנהגות כביש זריזה יותר בתחומי העיר. במרכז הדשבורד ישנה כעת מערכת מולטימדיה חדשה בשם Honda Connect, מפרט הבטיחות יכלול מערכת בלימה אוטומטית בעיר למניעת התנגשויות במהירויות נמוכות ועוד.
מחירה של הג'אז החדשה זולים באופן משמעותי מאלה של הדור היוצא: גרסתה הידנית ברמת אבזור טרנד הבסיסית תעלה 89,900 שקל. מעליה תוצע הגרסה האוטומטית באותה רמת אבזור במחיר של 102,900 שקל ואילו רמת אבזור קומפורט עם תיבה אוטומטית תעלה 105,900 שקל. במקביל, תוזל גם הסיוויק לכדי 131,900 שקל לרמת קומפורט 5 דלתות ול-134,900 לסיוויק קומפורט 4 דלתות.
