אגדה צרפתית למכירה: פיג'ו 205 טורבו 16 מקורית

פיג'ו ייצרה כמות מוגבלת של ה-205 טורבו 16 לכביש שביססו את אלופת העולם בראלי. גרסה נדירה שלה לציבור, מוצעת כעת למכירה באנגליה עם פחות מ-13 אלף קילומטרים. המחיר, לא לכל אחד

פיג'ו 205 טורבו 16 (אתר רשמי , Mark Donaldson, sports&competition cars of all eras)
פיג'ו 205 טורבו 16. סופר נדירה, וסופר יקרה (צילום: Mark Donaldson, sports&competition cars of all eras)

עידן מכוניות ה"גרופ B" באליפות העולם בראלי בשנות ה-80 נחשב עד היום לתחרותי ביותר וגם למסוכן ביותר (עם לא מעט קורבנות במושב הנהג, הנווט וכן באיזור הצופים שלעתים מצאו עצמם בנתיב התנגשות עם המכוניות). פיג'ו, יחד עם אודי, לנצ'יה, פורד ועוד, הייתה בין הכוכבות הגדולות של התקופה הזו, ותחת הנהגתו של ז'אן טוד (לשעבר מנהל קבוצת ה-F1 בפרארי), זכתה ה-205 טורבו 16 באליפות היצרנים ואליפות הנהגים ב-1985 ו-1986. הנהגים? טימו סאלונן ויוהה קנקונן המעופפים.

כדי שתהיה רשאית להתחרות בראלי, פיג'ו נדרשה לייצר בסביבות 200 מכוניות כביש עליהן ביססו את גרסאות המירוצים (הומולוגציה). גרסה זו, ה-T16 כפי שהתפרסמה לפני 35 שנה, לא חלקה הרבה דמיון עם גרסת ה-205 הרגילה שלמדנו להכיר - לא עם גרסת ה-GTI או ה-CTI ובטח לא עם ה-1.4 הצה"ליות. ה-T16 המופרעת, ייצגה את כל הסממנים של גרסת הראלי, לרבות המנוע המרכזי-אחורי. המרכב שלה פותח על ידי חברה חיצונית על בסיס שלדת צנורות, והועבר להשלמה בחברת 'סימקה'.

אחת מאותן גרסאות כביש נדירות לשימוש הציבור, נדדה בשנת 2015 לסוכנות המכירות של מארק דונלדסון באנגליה. על פי תיאור הפרופיל שלה, ה-205 טורבו 16 יוצרה בשנת 1984, צבעה אפור עכבר, והועברה לכלי התקשורת באיטליה באביב של אותה השנה לצרכי הדגמה (דרך משרד יחסי הציבור של פיג'ו). היא מצוידת במנוע 1.8 ל' עם 200 כ"ס, הנעה כפולה ותיבת 5 הילוכים ידנית מסיטרואן XM הסאלונית. על מד המרחק שימו לב, צברה רק 12,286 קילומטרים - לא רע לקשישה בת 32 שנים.

המכונית אמנם נשחטה מידי פעם על ידי עתונאים איטלקיים במסגרת מבחני דרכים, בהם גם נהג הפורמולה 1 לשעבר איוואן קאפלי, אבל בשנת 2015 היא זכתה לטיפול היקפי על ידי סדנת מירוצים איטלקית ברג'יו אמיליה, שביצעה בה שדרוגים חיוניים למערכות המתלים, ההינע, וההיגוי כדי להעמידה למכירה בצורה הטובה ביותר.

לא ברור אם היא עברה יד אחת או שתיים נוספות בדרך לדונלדסון, אבל מאחר ומדובר באקזמפלר חריג בנוף המוטורי יש לו סיבה לגיטימית לדרוש תמורתה מחיר נאה - 175 אלף לירות שטרלינג, או כ-860 אלף שקלים לפני מס. בהתחשב בכך שבארץ מותר לייבא מכוניות בנות 30 שנה ויותר לצרכי אספנות, זו יכולה להיות הזדמנות חד פעמית לקפוץ על הצרפתיה החמה, למי שיכול להרשות לעצמו. בהצלחה.

עוד בוואלה! רכב:
פיג'ו 2008 טורבו החדשה במבחן דרכים
מכונית ב-3,000 שקל: מציאה או מסחטת כספים?
פיג'ו-סיטרואן מפרסמת נתוני צריכת דלק אמיתיים