במסיבת העיתונאים המסורתית, מטרו מוטור מסכמת שנה בעולם הדו-גלגלי ומפרסמת תחזיות לשנה הבאה. בין החידושים, מנועים משופרים לקטנועי סאן יאנג, מערכות בלימה ABS במרבית הכלים, כניסה לעולם הטרקטורונים ורכבי העבודה ואף קטנוע חדש עם 4 גלגלים של קואדרו. אולם, במבט רחב על נתוני המכירות, שוק הדו-גלגלי תקוע ולמרות הערכות אופטימיות, השיפור לא נראה באופק.
2012 הייתה עוד שנה רעה למכירות בשוק הדו-גלגלי בישראל. בעוד שלפי הערכות גדי אבירם, מנכ"ל מטרו מוטור שגודלו הטבעי של שוק הדו-גלגלי בישראל אמור לחצות את רף ה-20 ואפילו ה-25 אלף כלים בשנה ועל כך שגודלו הריאלי אמור לעמוד על כ-30 אלף כלים בשנה, שנת 2012 ממשיכה להציג נתונים מאכזבים עם פחות מ-15 אלף כלים בלבד לכל המותגים יחדיו.
בכך למעשה, אין שינוי גדול בהתפלגות המכירות בישראל. מטרו ממשיכה להחזיק בכמחצית משוק הדו גלגלי (כ-7,000 כלים), עופר אבניר אחריה עם נתח של 34.6 אחוזים (כ-5,000 כלים), מאיר עם 7.3 אחוזים (כ-1,000 כלים), ד.ל.ב עם 3.3 אחוז (כ-500 כלים) וכל האחרים יחד עם 5.9 אחוזים שהם כ-800 כלים.
מבחינת נפחי המנועים הנמכרים, יותר רוכבים חדשים בוחרים להתחיל ברמת הרישוי השנייה (עד 33 כ"ס נכון לרגע זה) ביחס לעבר - כמעט 5,200 כלים נמכרו בקבוצה זו לעומת כ-4,700 בשנה הקודמת. ירידה מסוימת נרשמת במסירות הקטגוריה הבסיסית המוגבלת ל-14.9 כ"ס עם 6,603 השנה לעומת 7,730 בשנה הקודמת. מנגד, מורגשת עליה במסירות בנפחי המנועים שמעל ל-500 סמ"ק ועד ל-750 סמ"ק 673 השנה, 480 בשנה החולפת, רובם הודות להגעת הטימקס 530 החדש, לדברי גדי אבירם. מעל ל-750 סמ"ק, נמסרו 354 כלים השנה לעומת 260 בלבד ב-2011.
רוב המותגים נחלשו מאוד
המותג המוביל בישראל הוא עודנו סאן יאנג וזה רושם לזכותו כ-6,000 מסירות השנה, המהוות ירידה משמעותית לעומת 7,850 יחידות בשנת 2008, לפני שנכנסו לתוקפן גזירות תעריפי הביטוח. מותג קימקו המיובא על ידי עופר אבניר המתחרה מגיע אל המקום השני עם כ-3,300 כלים, גם כן ירידה משמעותית משנת 2008 אז נמסרו 5,100 יחידות. במקום השלישי פיאג'ו עם כמעט 1,400 מסירות השנה, עליה משמעותית מ-2008 אז נמסרו 870 כלים בלבד, כאשר 80 אחוז ממכירות אלה הן של דגם ה-X-EVO שממשיך להיות מיוצר בלעדית עבור ישראל ואוסטרליה. במקום הרביעי נמצא הונדה עם מעט יותר מ-1,000 יחידות, במקום החמישי ימאהה עם כ-950 יחידות.
הדגמים החשובים בהיצע מטרו אשר מאפשרים לה להמשיך ולהוביל את השוק גם כן ללא שינוי ניכר. הג'ויירייד 125 ממשיך להוביל את השוק ב-5 השנים האחרונות בשוק קטנועי ה-125 סמ"ק, אחיו הג'ויימקס 250 וה-300 מציגים גם כן את נתוני המכירות הגבוהים בקבוצתם והטימקס 530 של ימאהה ממשיל להוביל את מכירות סגמנט המגה סקוטר, למרות כניסת ב.מ.וו והונדה לקטגוריה, אם כי בשנת 2013 צפויה תחרות קשה בענף זה.
קטנוע עם 4 גלגלים - הכי בטיחותי שיש
ההאטה במכירות ממשיכה לתת אותותיה גם בשנה הבאה, עם מיעוט חידושים ודגמים. מטרו מוטור מספרת על 12 דגמים חדשים בשנת 2013, אך במרבית המקרים מדובר בליטושי עיצוב או צביעה בלבד ולא באופנועים חדשים לגמרי. כך למשל דגמי הג'ויימקס 300 ו-250 סמ"ק יקבלו מערכת ABS שגם תגרום לעליה של כ-2,000 שקלים במחירם (דגם ה-300 יגיע בחודש אפריל, דגם ה-250 יגיע באוגוסט), מנועים אלה קיבלו ציפוי פנימי חדש שיאריך את טווח הטיפול מ-5,000 ל-6,000 ק"מ ויאריכו את האחריות הכללית ל-3 שנים ועל המנוע ל-5 שנים, המקסים 400 יקבל גם הוא מערכת ABS (יגיע באפריל), הג'ויירייד יקבל ליטושי עיצוב קלים ומערכת פליטה המתאימה לתקן יורו 4 בזיהום האוויר.
גם בימאהה החידושים מצומצמים ומסתפקים בגרסת בלק לטימקס, בגרסת R ישראלית גם כן לטימקס שמוסיפה לו מערכת פליטה של אקרפוביץ ומספר נגיעות עיצוב וכן בסכמות צביעה חדשות לאופנועי הספורט של החברה (יגיעו כולם בחודש פברואר). דגם ה-X-MAX 125 יקבל גם גרסת מומו דיזיין שמוסיפה לו אביזרים עיצוביים של MOMO (יגיע גם כן בחודש פברואר), ללא שינויים טכניים כל שהם.
קואדרו, יצרנית הקטנוע התלת גלגלי שנבחן כאן בעבר מעלה את הספק המנוע ל-27 כ"ס (יגיע בחודש אפריל), כשהחידוש העיקרי הוא קבלת אישור למכור בישראל את גרסת ה-4 גלגלים לקטנוע זה, מאחר ובתקן נרשם שבמידה ומרחק הגלגלים הקדמיים זה מזה קטן מ-46 ס"מ, יוכרו אלה כגלגל אחד, קרי, ניתן יהיה לשווק כקטנוע תלת גלגלי. הוא יגיע לישראל ברבעון האחרון של שנת 2013 ומחירו צפוי לעמוד על מעט פחות מ-50 אלף שקל.
קוואסאקי היא החברה היחידשה ששולחת מגוון כלים חדשים לגמרי לשוק הישראלי. אלה יחלו עם הנינג'ה 300 החדש שמחליף את הנינג'ה 250 המצליח (יגיע בפברואר), ימשיכו עם ה-Z800 החדש שיחליף את ה-Z750 הפופולארי (יגיע בפברואר) וה-ZX6R החדש (יגיע במרץ) ויסתיים עם שדרוגים קלים ל-ZX10 שכוללים צביעה חדשה ומשכך היגוי חשמלי של אוהלינס (יגיע במרץ).
לא על קטנועים לבדם
בעקבות השחיקה ברווחיות של שוק הדו-גלגלי בישראל, מטרו מרחיבים את פעילות החברה גם לתחומים נוספים כמו שווקי ה-4 גלגלים עם טרקטורונים ו-SBS (טרקטורונים בישיבה זה לצד זה בדומה לרייזר של פולריס) מבית דינלי הטאיוואני בנפחי מנועים מ-150 ועד 800 סמ"ק. כמו כן, תתרחב הפעילות של מטרו גם אל תחומי האופניים החשמליים, הרכב התפעולי עם קלנועיות, רכבי גולף ושאר רכבי שירות חשמליים כמו אלה של GEM עבור משרד הביטחון.
לקראת 2013 מטרו מתכננים גם לחזק את פעילות 'מטרו ריידינג אקדמי' עם כפיר לוין ופרוריידינג. לדברי גדי אבירם, ה-MRA יסייע לרוכבים לשפר יכולותיהם ברכיבה לא רק בתחום הבטיחותי ובעזרת שיתוף פעולה עם חברות ביטוח, ואף יתרום בהוזלת פרמיית הביטוח. בשנת 2012 הקימה מטרו מוטור ושותפתה לשיווק אביזרי הרכבה 'ארנב אנרגיה' את חנות העודפים הראשונה בדרום העיר ובשנת 2013 יתרחב עיסוק זה אף יותר בעקבות ההצלחה.
עוד על מטרו מוטור בוואלה! רכב
קונים אופנוע או קטנוע חדש? קבל מבחן דרכים
"לייק" אחד ואתם חברים בקהילה המוטורית הגדולה בישראל