דני קושמרו רכב על אופנועי ב.מ.וו החדשים וגילה: פחות זה יותר
סדרת אופנועי הכביש והשטח של היצרן הגרמני, ה-F800GS/F900GS עברה דיאטה, הלכה למכון כושר וחזרה הרבה יותר מהנה, אפילו בדגם הכי זול שלה
סדרת אופנועי הכביש והשטח של היצרן הגרמני, ה-F800GS/F900GS עברה דיאטה, הלכה למכון כושר וחזרה הרבה יותר מהנה, אפילו בדגם הכי זול שלה
כבר הרבה זמן לא הגיע לכאן כלי מסקרן כל כך, שתולים בו תקוות רבות כל כך, כזה שמתיימר לעשות שינוי אמיתי. ועוד אחד צנוע נפח, בסגמנט האדוונצ'ר ומתוצרת סין
פיג'ו מצטרפת לטרנד קטנועי הקרוסאובר עם קטנוע שתוכנן מראש ככזה ואינו הסבה לדגם קיים. התוצאה: קטנוע-SUV גדול, נוח, איכותי, בעל יכולת נסיעה מרשימה בשבילים ומראה לא שגרתי
נמאס לכם מהפקקים? ימאהה עורכת מתיחת פנים לקטנוע הנמכר ביותר שלה בישראל. מה השתנה ומתי הוא מגיע לארץ
ל-CF MOTO אין איזו מורשת עשירה והיסטוריה מפוארת, אבל זה לא עוצר אותה מלהצטרף לחגיגת הסקרמבלרים. אבל מה יצא מהתערובת מזרח ומערב שהיא רקחה פה?
חלש, בסיסי, פשוט. לא היו ציפיות גבוהות מדי לפני הרכיבה על הרויאל אנפילד סקראם, אבל אז מניפים רגל ופשוט נשבים בקסם שלו. חוץ מזה שהוא האופנוע הכי מתאים כיום לרחובות השבורים של תל אביב. המחיר הוא רק בונוס לכל הסיפור הזה
שני אופנועי הספורט של ב.מ.וו הם מכונות רכיבה מושחזות, מתקדמות, חזקות ובעיקר הצליחו להוציא ממשה פרחי כל סופרלטיב אפשרי. האם הבעיה היא בכלל בצד של הרוכבים?
המגה-אדוונצ'ר של טריומף נכנס לתחרות הקשה של חבורת החוד של הכלים הכבדים מאירופה. מולו נמצאים מתחרים מבוססים כמו ב.מ.וו GS ו-KTM. מה הסיכוי שלו לשכנע אותם?
הונדה הורנט החדש, הולך לעשות כאב ראש למתחרים ובראשם לימאהה, כשהוא מציע שילוב קוסם של ביצועים טובים, חבילת אלקטרוניקה מעולה ומחיר תחרותי
יצרנית האופנועים האיטלקית דוקאטי ממש לא מתקשרת לאופנועי שטח, ואז היא מוציאה את הדזרט X וגורמת לסביו לשיר, עד המחיר...
זה סיפור על איטריות שנדדו מסין לאיטליה, על אופנה ועל אופנוע אחד שמצליח להרשים כבר במפגש הראשון שלו. זה מספיק כדי להתמודד עם היפנים?
בדיוק כשחשבתם שכבר אין לכם מה להוסיף למדף הגאדג'טים שלכם או איך להשקיט את המצפון האקולוגי שלכם, מגיעה פיאג'ו עם ה- Piaggio1 וגורמת לכם לחשב מסלול (לעבודה? ללימודים?) מחדש
אל רכבת האדוונצ'ר הדוהרת בשוק הדו גלגלי הצטרף לאחרונה גם היצרן הטאיוואני עם הפרשנות שלו לז'אנר. השיטה, לוקחים קטנוע פופולארי קיים, מוסיפים לו פה ושם נגיעות לשטח ויש לנו את זה. יצאנו לפגישה זריזה עם הכלי החדש כדי לבדוק האם זה מספיק
הונדה מציבה את הרבל 1,100 כאלטרנטיבה לאופנועי הקאסטום האמריקניים הקלאסיים. הפיתיון שלה הוא טכנולוגיה מתקדמת במעטפת מעוצבת. כמה הוא משכנע בפועל?
לאחר שנים של היצע דגמים (מרשימים בפני עצמם ככל שיהיו) דליל נראה שחברת אפריליה סימנה לעצמה מספר מטרות ברורות למדי ובחסות החברה האם החלה בהסתערות מחושבת לכיוונן
אבותיו סקנדינבים, הוריו אוסטרים ועכשיו הוא עשה עליה לישראל. הדרמנו לנופי הערבה והרי אילת לפגוש לראשונה את ההוסקוורנה נורדן 901 המסקרן והמדובר כדי לראות, הכצעקתו?
"לפני עשור, רוכבי סופרבייק מאליפות העולם היו מוכרים כליה כדי לקבל אחד כזה..." אנחנו לא חושבים שיש משפט שמגדיר טוב יותר את המכונה האדומה הזו, אבל קחו עוד כמה
ה-R1250RT תמיד היה אחד מכלי הספורט תיור הטובים ביותר, אבל עכשיו עם יותר אלקטרוניקה ואבזור הוא מעלה עוד יותר את הרף ואת תג המחיר
גרסת ה- Twenty של אינדיאן סקאוט דורשת מכם להשאיר בבית את רוב השיקולים הפרקטיים וההגיוניים ברכישת אופנוע, לצאת לסיבוב, ולאסוף אותם כשתחזרו
דומה מאוד ושונה לגמרי, אם צריך לסכם את השבועות הראשונים עם ה-DSR, זה המשפט שמתאר אותו הכי טוב. אנחנו יוצאים להתנסות מורחבת עם האופנוע החשמלי. והפעם: היכרות
VOGE ממשיכה להרחיב את היצע הדגמים שלה בישראל, הפעם היא עושה את זה עם ה-650DS, דו"ש בטעם של פעם עם מכלולים מודרניים
בפעם השלישית, ימאהה לקחו כל מה שטוב ב-MT-09, הרכיבו עליו אלקטרוניקה, פיזרו מעל מכלולים מעולים, הכניסו לתנור ומה שיצא להם זה חוליגן מתורבת להפליא
KTM השיקה את ה-1290 סופר אדוונצ'ר החדש, לקחנו את הגרסה הבכירה והיקרה של הקולקציה החדשה להתרשמות קצרה ומהירה, תרתי משמע, וחזרנו עם כמה סימני שאלה והמון סימני קריאה
האבולוציה האחרונה שעובר הקטנוע של הונדה מוסיפה בדיוק את מה שהייה חסר לו בעבר, תוך שהיא שומרת על המאפיינים שהפכו אותו למצוין ומוערך. למרבה הצער, גם המחיר הגבוה עדיין פה
ב.מ.וו חוגגת את המסורת המפוארת שלה בבניית אופנועים עם יצירה יחידה במינה, לא הגיונית, לא כלכלית, לא ממש מובנת ברגע הראשון, אבל כזו שאי אפשר שלא להעריך על האומץ והמקוריות
ימאהה לוקחת את הניסיון שצברה בתחום התלת גלגלי ומיישמת אותו בקטנוע 300 סמ"ק גדול, איכותי, שימושי וכן, גם יקר מאוד. מי קהל היעד שלו ומי ממש לא, למה המחיר שלו חייב להישאר כזה? התשובות בפנים
ל-NIU יש חזון שאפתני בכל הקשור לניידות עירונית חשמלית, הניצוץ הראשון שלהם בישראל הוא קטנוע קטן ומעוצב, עם עד 140 ק"מ של טווח במחיר שמתחיל ב-16,500 שקלים ועלויות אחזקה נמוכות
רכיבה ראשונה על הקטנוע החשמלי של אסקול היא שילוב בין טעימה מהעתיד של מוביליות עירונית עם המון נוסטלגיה. האם הכלי הזה הולך לייצר מהפכה עירונית?
רוב הלקוחות הפוטנציאליים שלו הולכים לפסול את ה-VOGE 500DS על בסיס דעות קדומות בלבד. אבל הם מפסידים את הסיני הראשון שמסתכל ליפניים בלבן של הפנסים ברמת המוצר
עם הבטחה להציע את החבילה המשתלמת ביותר בעולמות הדו גלגלי צנומי הנפח, ה-400GT של CF MOTO הסינית בורא קטגוריה חדשה יש מאין - ספורט תיור קטן. על דעות קודמות ועוגיות מזל