מבחן דרך: ב.מ.וו R18. רטרו גרמני במבטא אמריקני
ב.מ.וו חוגגת את המסורת המפוארת שלה בבניית אופנועים עם יצירה יחידה במינה, לא הגיונית, לא כלכלית, לא ממש מובנת ברגע הראשון, אבל כזו שאי אפשר שלא להעריך על האומץ והמקוריות
ב.מ.וו חוגגת את המסורת המפוארת שלה בבניית אופנועים עם יצירה יחידה במינה, לא הגיונית, לא כלכלית, לא ממש מובנת ברגע הראשון, אבל כזו שאי אפשר שלא להעריך על האומץ והמקוריות
ימאהה לוקחת את הניסיון שצברה בתחום התלת גלגלי ומיישמת אותו בקטנוע 300 סמ"ק גדול, איכותי, שימושי וכן, גם יקר מאוד. מי קהל היעד שלו ומי ממש לא, למה המחיר שלו חייב להישאר כזה? התשובות בפנים
ל-NIU יש חזון שאפתני בכל הקשור לניידות עירונית חשמלית, הניצוץ הראשון שלהם בישראל הוא קטנוע קטן ומעוצב, עם עד 140 ק"מ של טווח במחיר שמתחיל ב-16,500 שקלים ועלויות אחזקה נמוכות
רכיבה ראשונה על הקטנוע החשמלי של אסקול היא שילוב בין טעימה מהעתיד של מוביליות עירונית עם המון נוסטלגיה. האם הכלי הזה הולך לייצר מהפכה עירונית?
רוב הלקוחות הפוטנציאליים שלו הולכים לפסול את ה-VOGE 500DS על בסיס דעות קדומות בלבד. אבל הם מפסידים את הסיני הראשון שמסתכל ליפניים בלבן של הפנסים ברמת המוצר
עם הבטחה להציע את החבילה המשתלמת ביותר בעולמות הדו גלגלי צנומי הנפח, ה-400GT של CF MOTO הסינית בורא קטגוריה חדשה יש מאין - ספורט תיור קטן. על דעות קודמות ועוגיות מזל
KTM לקחו את כל מה שהם יודעים על אדוונצ'רים מהכלים הגדולים שלהם, ודחסו הכל ל-390 אדוונצ'ר, שמציע מעטפת שימושיות רחבה במחיר של קטנוע גדול
הוסקוורנה לקחו את ה-TE300 ולשנת 2020 הפסיקו בשיטת הטלאי על טלאי, והוציאו דגם שהוא כמעט חדש לחלוטין. עם שיפורים מרמת השלדה, המנוע, ועד קצה הידיות
חטיבת האופנועים של ב.מ.וו מחדשת את ה-XR1000 ומנצלת את ההזדמנות להשיק עוד שני אופנועים חדשים, אח קטן ונייקד בשם F900R
אהבה ממבט ראשון, ככה אפשר להגדיר את המפגש עם ה- TM 250 Fi ES החדש ל-2020. וההפתעה הגדולה, הוא לא יקר כמו שתחשבו
בלי פלאברות, בלי איזו מורשת אדוונצ'ים מפוארת, ומי יודע מה תפסנות תחת, מוטו גוצי משחררת אדוונצ'ר בינוני שהוא הכל חוץ מבינוני. קבלו רכיבה ראשונה על ה-V85TT
מתיחת הפנים שקיבל הדאונטאון אולי צנועה חיצונית, אבל שלוש אותיות קטנות TCS עושות הבדל גדול מאוד ברמת הבטיחות של הקטנוע הפופולרי
סיבוב ראשון על ימאהה טי מקס החדש, הסופר קטנוע שהפך כבר מזמן לתופעת דו גלגלי שכולם מנסים לחקות, אבל הוא לא מחכה לאף אחד. אז איך הדור החדש?
קל מאוד להסתכל על ה-KTM 690 אנדורו R החדש ולהגיד שהוא ארכאי, שהעולם עבר לאדוונצ'רים מפנקים. אבל אז עולים עליו ומגלים שיש פה פנינה אמיתית של אופנוע
אפריקה טווין החדש לקח את הידידותיות למשתמש שהייתה בדורות הקודמים והוסיפה להם מלוא החופן טכנולוגיה ומערכות מתקדמות. התרשמות ראשונית מהאדוונצ'ר החדש לכנף האדומה
רכיבה ראשונה על הספורט-תיור-אדוונצ'ר של CF MOTO הסינית. הוא זול, מאוד, השאלה היא האם הוא טוב?
למה בישראל מקדונלד'ס הצליחה איפה שסטארבקס נכשלה? האם אי פעם נצליח לתרגם כמו שצריך ביטויים באנגלית? למה אין באינדיאן FTR1200 קולפן ירקות? ואיך כל זה קשור לאופנוע המדליק הזה?
לא ברור, בורח מהגדרות, אחר מאוד ובאופן כללי קפסולה תזזיתית של כיף על שני גלגלים. איך התאהבתי באופנוע שלא הייתי אמור לחבב אפילו קצת. אז למה בכל זאת קשה לי איתו?
אופנועי האדוונצ'רים הם הכלים הרב תכליתיים של עולם הדו גלגלי. מתמרנים בעיר, מכסי מרחקים מצוינים ויש כאלו שגם יביאו אתכם רחוק בשטח. ה-790 אדוונצ'ר R של KTM הוא אחד מהם
הטעימה המקומית הראשונה שלנו מדגמי 2020 של KTM הייתה אמנם קצרה, אבל עם ראובן סביו וד"ר אורן פלג, לא צריך יותר מזה כדי להבין איזו מכונה מתאימה לכל רוכב
"מקום טוב באמצע" הוא ביטוי שלרוב מתייחס לפשרות שנדרשות כדי לייצר משהו. אבל ה-KTM790 אדוונצ'ר הוא היוצא מן הכלל, ואופנוע יוצא מן הכלל בכלל
המובי זכה למעמד מיתולוגי כידידו הטוב ביותר של השליח העירוני. אבל עלויות אחזקה זולות, שרידות מיתולוגית ושימושיות לא מספיקים היום. אז הוא התחדש והתעדכן. מה התוצאה?
מירוצי האנדורו שהלכו והקצינו עם השנים דורשים סוג חדש לגמרי של אופנועים, כאלו שיעמדו בדרישות התובעניות של הרוכבים. ראובן סביו רכב על הבציר האחרון של KTM
עם תג מחיר של 90,000 שקלים על הכביש הויסטרום 1000 XT מציג על הנייר יחס גבוה מאוד בין תמורה למחיר ביחס לקטגוריית האדוונצ'רים הגדולים. יצאנו לבדוק איך זה מרגיש בכביש ובשטח
ב.מ.וו GS היה אופנוע האדוונצ'ר הראשון עוד לפני שלקטגוריה הזו היה שם. מאז כולם מנסים להדיח אותו, והוא בתורו קובע את הרף. האם ה-R1250GS החדש שומר עליו?
עשר שנים אחרי שהדהימה את העולם והוציאה סופרבייק ראשון שהשאיר את כולם עם הלסת מחוץ לקסדה, ב.מ.וו חוזרת עם דור שני ל-S1000RR. דני קושמרו נסע, רכב, חזר
רוכב מרוצים בריטי אחד, שתי מעלות מעל האפס ושלושה אופנועים מחודשים. ככה בחרה הונדה להשיק את דגמי ה-CB500 החדשים שלה. טסנו עד טנריף הרחוקה והקפואה כדי לראות מה (ואם בכלל) משהו השתנה
השמועות על מות המותג היו מוקדמות. תחת יבואנית חדשה ובתנופת התחדשות של המותג, גאס גאס מזנקת קדימה. ה-300 הוא סנונית ראשונה לכך
ימאהה ניקן הוא אופנוע שלא נראה כמו שום דבר אחר, שלא נוסע כמו שום דבר אחר, שלא מיועד לכל אחד ושלא מתאים לכל אחד. אז מה הוא כן? מגניב לאללה. יומיים על האוכף של האופנוע הכי מוזר בסביבה
לירות לכל הכיוונים זה בדרך כלל מתכון בטוח להחטיא בצורה מושלמת, אבל זה מה שעושה הונדה פורצה 250 החדש. גם אחרי כל זה יש את עניין המחיר הגבוה, אז מה חשבנו עליו?