ארוך טווח שברולט אקווינוקס: עדכון חודשי
האקווינוקס הוא קרוסאובר נעים ומפנק, מרווח ויעיל. בטווח מחירים של 150-163 אלף שקלים הוא מעניק הצעה אטרקטיבית אבל חסרים לו ניצוץ מרגש, ומערכות בטיחות אקטיביות; האם זה מספיק ל-2019?
האקווינוקס הוא קרוסאובר נעים ומפנק, מרווח ויעיל. בטווח מחירים של 150-163 אלף שקלים הוא מעניק הצעה אטרקטיבית אבל חסרים לו ניצוץ מרגש, ומערכות בטיחות אקטיביות; האם זה מספיק ל-2019?
החודש, העברנו את השברולט אקווינוקס ארוך הטווח של המערכת לידי הנהגת בבית. את מה שהיה לה להגיד עליו הצלחנו לקושש בדרך מאוד מאוד מיוחדת. אז הנה דבר הנהגת
שברולט אקווינוקס הוא ג'יפון שעושה דברים בדרך האמריקנית המסורתית - עם המון גודל, אבזור וכוח. אנחנו מצרפים אותו כחבר מערכת לארבעה חודשים של מבחן ארוך טווח בהם נכיר אותו לעומק
הוא הגיע כאנדרדוג, בתור הג'יפון שדי נעלם בתוך מבול הדגמים ששוטף את השוק המקומי והיה ראוי למבט שני ושלישי. אז אחרי ארבעה חודשים של שימוש אינטנסיבי, אנחנו נפרדים מפורד קוגה המערכתי, בעצב יש לומר
דיווח חודשי על מעללי הפורד קוגה במבחן ארוך הטווח שלנו. עם הגיעו של הקוגה המערכתי ל-15,000 קילומטרים, מגיע הזמן לביקור הראשון שלו במוסך. איך היה, מה נעשה וכמה עלה?
נתנו לרמי גלבוע, עכבר השטח של המערכת את הקוגה וציפינו לדם אש ותמרות עשן על ירידת הדורות, למה אנחנו מטריחים אותו לרכב נטול הנעה כפולה או הילוך כוח ומה זה בכלל השעטנז הזה. פייר, גם אנחנו הופתענו
בדיווח השני שלנו מהמבחן ארוך הטווח לפורד קוגה, מגיע תורה של הנסיעה הקבועה לאילת. כמה קילומטרים לליטר צרך הג'יפון של פורד, איך הייתה הנוחות למרחקים ארוכים ואיך תא המטען שלו מתמודד עם ציוד משפחתי
למרות שהוא איתנו כבר מ-2013, ונמצא באחד המגרשים הלוהטים ביותר מבחינת צמיחה - הג'יפון של פורד לא הצליח לייצר לעצמו נוכחות של ממש על הכביש. אחרי מתיחת פנים, צירוף שלל מערכות בטיחות וגם עדכון מחיר - הוא ראוי למבט שני, שלישי ורביעי - אז לקחנו אותו למבחן ארוך
גם זו מסורת בוואלה!רכב. כל מכונית במבחן ארוך טווח עוברת גם תחת ידי נהגת הבית לחוות דעת של מה שחשוב באמת. להלן תכתובת המסרונים, עם ההשמטות המתבקשות לשם שמירה על כבודי
ככל מכונית ארוכת טווח המגיעה ל"וואלה! רכב", גם הקקטוס נרתם לנסיעה הארוכה לאילת, בה מדדנו את צריכת הדלק, הנוחות למרחקים ארוכים ויכולת האחסון שלו. דיווח ללא מע"מ
בדיווח השני שלנו אודות הסיטרואן קקטוס, אנחנו צוללים לנושא השימושיות היומיומית שלו כרכב משפחתי מרכזי. על תאי אחסון, מרווח, מטען, מולטימדיה, ניווט וחניה
עם הצטרפותה של תיבת הילוכים אוטומטית להיצע הגרסאות של סיטרואן קקטוס הקומפקטית, אנחנו יוצאים למבחן ארוך טווח בן מספר חודשים במכונית שיש לה הרבה מה להוכיח לנו ולכם
בחודש השלישי עם הסקרמבלר 400 של דוקאטי, צברנו 5,000 ק"מ רכיבה ושדרגנו את הבולם האחורי לאוהלינס, התקנו תיקי צד שמשפרים את השימושיות והחלפנו את המראות, סתם כי בא לנו
בחודש השלישי למבחן הארוך טווח לפיג'ו 508, ביצענו בה את הנהיגה המסורתית לאילת ובחזרה כדי לבחון את צריכת הדלק והיכולת לבלות בה בנהיגה כמעט רצופה לאורך כ-700 ק"מ
בחודש השני למבחן הארוך טווח, ה-508 צוברת כבר 14,000 ק"מ מתפקדת בשירות המשפחה, קופצת לביקור מהיר במוסך, מטיילת בעיר ומבלה בצפון
במסגרת מבחן הארוך טווח ל-508 המרועננת, עימתנו אותה מול היריבה הקשה ביותר שלה - פולקסווגן פאסאט החדשה. הדמיון רב, אבל ההבדלים הקטנים בסופו של יום יוצרים הכרעה
פיג'ו 508 עברה עדכון של אמצע החיים ששדרג מאוד את איכות הנסיעה בזכות מנוע חזק, תיבת הילוכים אוטומטית חדשה וכמובן פנים יפות. היא גם נשארת למבחן ארוך טווח
בחודש הרביעי והאחרון, ההגה עובר לידי הנהגת, אם ל-3 ילדים שמספרת מה דעתה על המיני משפחתית החדשה של סקודה. "זה בדיוק הרכב שאני צריכה"
החודש השלישי במבחן הארוך טווח לסקודה פאביה שלנו לוקח אותה אל הנסיעה המסורתית לאילת ובחזרה לבחינת צריכת דלק ואיכות הנסיעה על פני מאות קילומטרים רצופים. מה גילינו?
בחודש השני למבחן הארוך טווח של הסקודה פאביה ספייס החדשה, אנחנו מפגישים אותה עם היריבה הקשה ביותר שלה - רנו קליאו סטיישן. שתיהן בקרב על המשפחה הקטנה. מי מנצחת?
תוספת של 26.5 סנטימטרים לאורך מצליחים להפוך את הסופרמיני של סקודה למקסימום מיני שמיועדת למשפחות קטנות. סיפור שמתחיל בתא המטען, מסתיים במבחן ארוך טווח
רגע לפני שהיא חוזרת אל היבואנית, החיפושית החדשה יוצאת לנסיעה הלוך-וחזור לאילת. כמה דלק היא זקוקה לכך ועד כמה היא חסכונית?
בחודש השני למבחן הארוך טווח, אנו מעבירים את ההגה לידיים של הנהגת שירלי. אחרי כמעט 3,000 קילומטרים איתה, יש לה כמה תובנות על אחת המכוניות הכי נשיות בישראל
3,000 קילומטרים של שימוש בחודש הראשון בכל רחבי הארץ, אפשרו לנו לשחק עם החיפושית בשלג, להניע את המשפחה (כמעט) וגם לבקר במוסך לטיפול ראשון
מתחת לשמלה יש גולף, אבל מעליה נמצאת אחת המכוניות האיקוניות של כל הזמנים, רק בגרסה המודרנית ביותר. האם החיפושית החדשה היא גימיק למשיכת נשים או רכב שבאמת אפשר לחיות איתו? יצאנו לבדוק
כפי שגילינו בעבר, הדלק בישראל יכול לתעתע במכוניות שלנו ובתפוקה שלהן. אז החודש נתנו לאוקטביה RS ללגום דלק 95 רגיל ואחר כך גם 98 אוקטן ובשני המקרים עלינו על מכשיר הדיינו. התוצאות מפתיעות, או שלא
בחודש השני למבחן הארוך טווח לסקודה אוקטביה RS, העברנו את ההגה שוב לידי הנהגת שירלי. מה היא חשבה על הסופר משפחתית ואיך הפך מפגש ראשוני לשעה של היעלמות?
מהר מאוד אחרי שהגיעה לידנו, צברה הסקודה אוקטביה RS הכחולה 15,000 קילומטרים ששלחו אותה למוסך לטיפול ראשון. כמה עלה? ועוד קודם, כמה תובנות
כשהבסיס הוא רכב משפחתי שימושי, אין פלא שכשמכניסים לתוכו מנוע חזק, מתלים קשוחים ובלמים חזקים, מקבלים סופר משפחתית
בחודש השישי והאחרון, יונדאי i10 שבמבחן ארוך טווח מגיעה לטיפול תקופתי במוסך, רגע לפני הפרידה והשבתה ליבואן. כמה עלה הטיפול?