שִׂים לֵב: בְּאֲתָר זֶה מֻפְעֶלֶת מַעֲרֶכֶת נָגִישׁ בִּקְלִיק הַמְּסַיַּעַת לִנְגִישׁוּת הָאֲתָר. לְחַץ Control-F11 לְהַתְאָמַת הָאֲתָר לְעִוְורִים הַמִּשְׁתַּמְּשִׁים בְּתוֹכְנַת קוֹרֵא־מָסָךְ; לְחַץ Control-F10 לִפְתִיחַת תַּפְרִיט נְגִישׁוּת.
וואלה
וואלה
וואלה
וואלה

מבחן ארוך טווח: סקודה אוקטביה RS

כשהבסיס הוא רכב משפחתי שימושי, אין פלא שכשמכניסים לתוכו מנוע חזק, מתלים קשוחים ובלמים חזקים, מקבלים סופר משפחתית

קובי ליאני

מכוניות ספורטיביות רבות, בשם היכולות הספורטיביות, מבקשות מבעליהן להתפשר. אם זה במספר הדלתות, או ביכולת להשתמש ברכב מעבר לאותה תקיפת כביש מפותל בסוף השבוע, בסרבול שבתקיעות המציקות בפקקים, בצריכת הדלק בגלל המנוע המחוזק וכמובן בנוחות הנסיעה בשל השימוש במתלים מוקשחים.

ובכן, לא כולן. מי לא? האוקטביה הזו שנמצאת תחת ידינו ושייכת לדור השלישי של הקונספט הספורטיבי משפחתי של יצרנית הרכב הצ'כית בקונצרן פולקסווגן. הדור השלישי הזה הגיע לישראל לפני כחמישה חודשים ברשימת האבולוציה שלו נספרו 180 סוסים הדור הראשון, 200 בשני ועכשיו 220 כאלה שממשיכים להגיע אל הגלגלים הקדמיים. מעבר לכוח שהופך כל זינוק ברמזור וכל עקיפה לחוויה, הבסיס המצוין והשימושי של האוקטביה העממית נמצא גם פה. זה אומר תא נוסעים מרווח מאוד שיכול להכיל בקלות משפחה ישראלית ממוצעת ותא מטען שנראה יותר כמו ארגז של טנדר עם כיסוי מהודר. 590 ליטר של נפח יש בו וזה הרבה יותר ממה שבאמת צריכים. אבל לפי המבחנים המוקדמים שלנו, לאוקטביה RS יש עוד הרבה להציע על הכביש אז... החזיקו חזק.

מבחן סקודה אוקטביה RS. קובי ליאני
מבחן סקודה אוקטביה RS/קובי ליאני

בוגרת, מנוסה

בכל מקום אליו אנחנו נוסעים עמה, היא הופכת למוקד העניין. מצלמים אותה ברמזורים, מתעכבים סביבה בחניונים ואפילו שוטרים תוהים אם מדובר במכונה פוחזת פוטנציאלית, או משפחתית שהתנגשה בחנות לאביזרי רכב. בניגוד לאוקטביה העממית הפושרת, האפקט הויזואלי הוא תכונה חשובה מאוד במכונית הזו. הצביעה הכחולה בולטת מאוד בנוף הלבן, כסוף, זהוב הישראלי. הגומי הרחב שמרוח על חישוקים גדולים שבעצמם חושפים בלמים אדומים נראים כמו נעלי עקב על חליפה ספורטיבית וקישוטים כמו ספוילר אחורי, שני לועות אגזוז ענקיים, נורות לד רחבות ופגוש קדמי עם שפה מחודדת מבדלים אותה מכל מה שזז מסביבה על הכביש.

בתא הנוסעים, מלבד מושבי ספורט חובקים, מרגישים כמו בכל אוקטביה אחרת. כלומר, אין יותר מדי קשקושי עיצוב והכל בה ישיר ומדויק. פה ושם מוצאים כיתובי RS לשיפור החשק וגם החומרים מהם הקבינה בנויה מזכירים מאיזו משפחה היא באה - פולקסווגן.

מבחן סקודה אוקטביה RS. קובי ליאני
מבחן סקודה אוקטביה RS/קובי ליאני

220 כ"ס ויותר מ-35 קג"מ

ה-RS מתנהלת כמעט כמו כל אוקטביה אחרת ורק מעט יותר זעזועים מורגשים בה בגלל השימוש בצמיגים צרי דופן על חישוקים גדולים וכמובן עם מתלים קשוחים יותר מהנורמה. אבל בשום צורה האוקטביה RS לא מענישה את נוסעיה. להיפך, היא מפתיעה בעד כמה היא נוחה ביחס למכונית ספורטיבית. אבל בכל זאת, את ההבדל הגדול מרגישים בביצועים. מנוע ה-2.0 ליטר טורבו שלה שמגיע מהגולף GTI יחד עם התיבה כפולת המצמדים (6 הילוכים), אך ללא הדיפרנציאל המתוחכם, מאיץ אותה מעמידה ל-100 קמ"ש תוך פחות משבע שניות.

הגמישות המרשימה של המנוע גורמת לצ'כית הזו לנוע ללא מאמץ. מספיק ללטף את הדוושה הימנית כדי לגרום לה לזנק קדימה באופן שמפתיע כל נוסע שלא מורגל בכוחות G. המנוע חלק ונעים, מגרגר בעדינות בתוך תא הנוסעים ותיבת ההילוכים מסוגלת להפוך מרגועה ובלתי מוחשית במצב D הרגיל או זריזה כברק במצב ספורט או ההעברה הידנית בעזרת המנופים שמאחורי ההגה.

מבחן דרכים: סקודה אוקטביה RS. ניר בן טובים
מבחן דרכים: סקודה אוקטביה RS/ניר בן טובים

עבודה קשה לפניה ומאחוריה

את האוקטביה RS קיבלנו לשם עריכת מבחן ארוך טווח לרכב זה והוא ימשך חודשים ארוכים. אולם בניגוד לכלי רכב אחרים אותם כבר הספקנו לבדוק, האוקטביה הזו מגיעה אלינו עם 14,000 קילומטרים על מד המרחק שרובם ככולם הצטברו בה כאשר שמשה כרכב הדגמה ומבחנים. כלומר, עשרות לקוחות וחופן עיתונאים צמאי ביצועים העבידו אותה קשה. אולי קשה מדי - היא גם הספיקה לעבור שתי תאונות שהצריכו עבודת פחחות.

בהחלט מדובר בנקודת ההתחלה מורכבת, שכן אופי חיים כזה מעייף את הרכב ושוחק אותו מעבר למקובל. ובכל זאת, אנחנו יוצאים לדרך, למבחן ארוך טווח ובו בכל חודש נביא בפניכם את רשמינו מהשימוש בה. גם מההיבט המשפחתי, הספורטיבי, התחזוקתי וגם האישי. אז כל שעליכם לעשות, זה לעקוב אחר הדיווחים החודשיים שלנו.

מבחנים ארוכי טווח, רק בוואלה! רכב

עוד על סקודה בוואלה! רכב

לייק אחד ואתם חברים בקהילה המוטורית הגדולה בישראל

44 תגובות

top-form-right-icon

בשליחת התגובה אני מסכים לתנאי השימוש

  • ש

    שאול טוביה

    20:45 15.01.17

    כמה עולה השקודה rs
  • א

    איטלקיה לוהטת

    21:13 15.11.14

    הבראבו אחלה אוטו.
  • ס

    ספניול

    21:44 22.10.14

    כול אימא שיולדת תינוק/תינוקת, לא משנה איך הפרצוף, הרי שכולם יפים של אימא! שכן כול אדם המחזיק רכב מכול סוג שהוא תמיד יומר שאין כמו האוטו שלו.... אז מה כול הוויכוחים?
    [לי יש סובארו XV הכי טובה בעולם]
  • ח

    חובב BMW

    19:39 22.10.14

  • ל

    לא מגיעים למוסך?!

    17:18 13.10.14

    כי אני חיפשתי! ולא מצאתי אדם אחד עם רכב של צ'מפיון עם מנוע טורבו ותיבת dsg שנכנס למוסך עם התקלות המומצאות כאן, לפחות לא בשנה - שנתיים האחרונות.
  • ג

    גל

    22:55 11.10.14

    ובמקרה הזה הוא גם זול יותר משמעותית מהרכב המצוייד בתיבה הרובוטית.
  • א

    אני

    14:50 08.10.14

    ב 162 אלף ש?ח כולל גג שמש
  • Z

    ZIV

    11:59 05.10.14

    חברים יש לי סקודה ראפיד 1.4 TSI  מליסיג  יותר משנה עם  יותר מ50,000    קילומטירם היא נוסעת מצוין אין שום בעיה במנוע ולא בגיר מכונית חזקה חסכונית תא מטען ענק רכב פשוט מעולה.
    עברתי הרבה רכבים כולל מזדה 3 יונדאי I30/25   שגם  הם רכבים מעולים אבל הסקודה עולה על כולם.
  • ד

    דני

    09:26 05.10.14

    "משפחתית בשבילה ספורט בשבילו". שילוב מנצח בלי שמישהו צריך להתפשר. רק להיזהר לא לדרוך על הדוושה כשהיא באוטו, כדי שלא תחשוד בכלום
  • ד

    דנה פרידר

    08:50 27.09.14

    אני מאוד אוהבת את הצבע של המכונית ואת הביפנים שלה:)
  • נ

    נקודת מחשבה לצ'מפיון

    12:46 18.09.14

    יהיה נחמד אם צ'מפיון היו מביאים גם גירסה "לעניים" עם גיר ידני ופחות אבזור (ומשקל...) שתעלה 177000ש"ח ?
    האמינו לי - גרסה מוזלת שכזו תבנה להם מוניטין של כיף, הנאה שבתמורה ופטישות ככלל... סקודה זו מקסימום תמורה למינימום מחיר בקבוצה!
    זוכרים שפעם, בסוף שנות ה90  אפשר היה לראות יותר איפרצות טורבו מ"גרדנד לאונה"  "רגילות?
  • ת

    תומס

    14:04 15.09.14

    ןאתה תבקר במוסך לתיקון הטורבו ולתיקון הגיר DSG ואני אבוא עם המאזדה שלי לשם לצחוק עליך חביבי
    תהנה מהשקודה שלך
  • ש

    שמעון

    13:59 15.09.14

    היה  לי  רכב  טויוטה   קורולה  חמש  שנים  אפס  תקלות.   התלבטתי  אם  לקנות  קורולה  או  סקודה. אחרי  שעשיתי   נסיעת  מבחן  קניתי  את  הסקודה    1.4  ליפני  שלושה   חודשים. הפלסטיק  באכות  טובה  מאוד. מנוע  חזק
  • ת

    תומס

    13:56 15.09.14

    ותלמד מה זה יבואן צמפיון מוטורס ומה זה דלק מוטורס אתה ילד
  • ל

    ל28 המצחיק

    13:55 15.09.14

  • ג

    גבי

    09:56 15.09.14

    זה לא אופל של פעם, זה יותר שברולט קרוז .
  • י

    יוסי

    09:46 15.09.14

    יש רק בעיה אחת - שאפילו אוקטביה עם מנוע 1.4 TSI יותר מהירה ממאזדה שלך עם 165 סוסים.
  • ש

    שמעון

    09:41 15.09.14

    יש לי אוקטביה החדשה כבר שנה. נכנסתי למוסך רק פעם 1 - להחליף שמן.
  • ה

    הראל

    08:26 15.09.14

    מכיר לא מעט אנשים עם המנוע הזה ( שקיים גם בgti),רובם החליפו כבר טורבו  ומשאבת דלק במסגרת האחריות , הטורבו משחיז והמשאבת דלק נוזלת , אלו לא חבלי לידה אלה חומר גלם זול ופגום , ברמות מחיר האלה זה לא מתקבל על הדעת , רכבים עם אלפי ק?מ בודדים שנכנסים למוסך כל שבוע........, נקודה למחשבה.
  • א

    אבישי

    07:32 15.09.14

    רכב של 220 כ"ס מומנט 35
    אותם נתונים אך איכות הנסיעה הרבה יותר טובה
    יותר מרווחת יותר גדולה , תא מטען ענק
    בפחות 50,000 ש"ח
    ויותר איבזור
  • נ

    נועם

    06:20 15.09.14

    מי אתה ומה אתה מבין .. וממש נחכה רק לך ולדעות שלך אם לקנות או לא.
  • ג

    גימל

    05:59 15.09.14

    מנועים זוללי שמן גיר שזקוק להחלפת מצמדים כל 25:000ק?מ לא להתקרב למכוניות מבית צמפיון תבדקו כמה תביעות של לקוחות פתוחות מולם בבתי המשפט.
    שלא תגידו אחר כך שלא אמרתי,
    הנה הכתובת על הקיר!
  • ב

    ברק

    00:47 15.09.14

    למה אין לי עבודה כמו שלך ליאני? זו עבודת חלומות
  • י

    יא

    23:20 14.09.14

  • ל

    לא על כ"ס לבדו יחיה

    20:59 14.09.14

    הזוי....
  • ת

    תומס

    17:12 14.09.14

    ולי יש מאזדה עם 165 סוסים ואמינות שאין בסקודה
  • א

    אבי

    17:10 14.09.14

  • פ

    פארגו

    17:10 14.09.14

  • ב

    בוחן

    16:08 14.09.14

    נכון שיותר כיף להעביר הילוכים ביד עם קלאץ' ,  אבל ברכב ספורטיבי אמיתי אולי יצטרך להתחרות ( לא בארץ חס וחלילה ( לצערנו )) אז יש משמעות לזמן החלפת ההילוכים ובגיר האוטומטי זמן ההחלפה פחות משניה . במרוץ / תחרות יש משמעות לזמן הזה . 
    אישית אני נהנה יותר עם גיר רגיל ולא משנה לי זמנים אלא ההנאה שבנהיגה .
    בכיף ההיתי קונה כזה רכב גיר רגיל . הכול עניין של תקציב .
  • y

    y

    15:22 14.09.14

    אוויל מחריש לחכם יחשב !
לוגו - פיקוד העורףפיקוד העורף

התרעות פיקוד העורף

    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully