ג'אקו 5 היברידי ו-8 פלאג אין: זו רק ההתחלה
בתוך שנה מההשקה שלו הפך ג'אקו 7 לרכב הנמכר בישראל. עכשיו מגיע השלב הבא: ג'אקו 5 היברידי וג'אקו 8 עם 7 מקומות, שתיכף כאן. טעימה ראשונה משניהם

בתוך שנה מההשקה שלו הפך ג'אקו 7 לרכב הנמכר בישראל. עכשיו מגיע השלב הבא: ג'אקו 5 היברידי וג'אקו 8 עם 7 מקומות, שתיכף כאן. טעימה ראשונה משניהם
KGM מייצרת בשנה את מה שטויוטה בונה בשבוע. אבל זה לא מהיצרנית הקטנה מדרום קוריאה להשיק קרוסאובר היברידי תחרותי שצפוי להגיע אלינו החודש הבא במחיר מעניין. נהיגה ראשונה
הסינית הקטנה מתייצבת למבחן ישראלי ראשון, בשוק שצמא לחשמליות זולות ודל במכוניות מיני. האם לקיה פיקנטו יש ממה לחשוש?
לג'אקו 7 פלאג אין, הרכב הנמכר ביותר בארץ השנה, יש אח קטן יותר וחשמלי מלא, זול יותר אפילו ממכוניות היברידיות בגודלו. רק דבר אחד יכול למנוע ממנו להפוך ללהיט
אחרי הכישלון של ה-bZ4X, החשמלית השנייה של טויוטה באירופה אמורה להראות שיצרנית הרכב הגדולה בעולם מסוגלת להתמודד עם הסינים, כולל במחיר. מה היא שווה ומתי היא כאן
אחרי שאטו 3 החשמלי איבד את תואר הרכב הנמכר בארץ, ינסה הסי ליון 5 פלאג אין לקחת אותו בחזרה, בזכות שילוב בין מחיר לממדים. פגשנו אותו בסין רגע לפני ההגעה
אי טרון GT RS, אחותה התאומה והפחות יקרה של פורשה טייקן, עברה עדכון גרסה שהפך אותה לאודי החזקה והמהירה ביותר מייצור סדרתי אי פעם. הראות החוצה מזכירה קצת טנק מרכבה, אבל כל לחיצה קלה על הדוושה פותחת מבערים של אף-15
אחת המכוניות הנמכרות בישראל מגיעה סופסוף לארץ בגרסת N ספורטיבית ועוד עם אופציה שהפכה כבר נדירה לתיבת הילוכים ידנית. האם יש באלנטרה משהו מעבר למכונית ליסינג חסכונית?
רכב פנאי 7 מקומות מהניילונים במחיר של טויוטה יאריס קרוס, ועוד גרמני? קבלו את אופל פרונטרה החדש. האם הוא שווה ומה הקאץ' מאחורי המחיר? נהיגה ראשונה בארץ
הרבה זמן חיכינו לטנדר שיעלה כמו קרוסאובר חשמלי. דווקא יצרנית קטנה מקוריאה עומדת להנחית בארץ כלי כזה שיכול לשמש גם כרכב פנאי. נהיגה ראשונה ב-KGM מוסו EV החדש
בעולם גלובלי מהלכים של נשיא ארה"ב הנחיתו כאן לאחרונה את הגרסאות ההיברידיות הארוכות של הטוסון והספורטאז' שפותחו עבור השוק האמריקני. אבל אצלנו, בניגוד לארה"ב, ממתין להן ה-MG HS הסיני. מי עדיף?
לינק אנד קו 01, הקרוסאובר בהנעת פלאג אין, חוזר לישראל בדגם מחודש ולאחר הפחתת מחיר משמעותית. האם יצליח לקסום ליותר ישראלים מקודמו?
מוסף הרכב של וואלה ומעריב: HT מוביל את ההסתערות של Aion הסינית על השוק הישראלי. העיצוב מזכיר מאוד מודל Y, אבל הוא גדול, מאובזר וזול יותר. איך הוא נוסע? נהיגה ראשונה בארץ
מוסף הרכב של וואלה ומעריב: למלך המכירות של שוק הרכב הישראלי השנה, ג'אקו 7, נולד אח קטן, ג'אקו 5: זריז יותר, וזול יותר. האם הוא מספיק טוב להיות הלהיט הבא?
מוסף הרכב של וואלה ומעריב: MG סייברסטר מגיעה עם דלתות שחף מוגזמות ויותר מ-500 כ"ס. אבל הרודסטר החשמלית הראשונה בישראל מצליחה להעניק חוויית נהיגה שיש רק למכוניות הספורט הפתוחות, שהולכות ונעלמות
מוסף הרכב של וואלה ומעריב: אחרי שטנדרים חשמליים השתלטו על שוק הכלים הגדולים, מנחיתה בארץ מקסוס הסינית את eTerron9: מתחרה חשמלי מתקדם ראשון לאייקונים כמו טויוטה היילקס ואיסוזו דימקס. יש לו סיכוי?
בסין הוא נמכר כטויוטה, בארץ הקרוסאובר הסיני החדש נמכר תחת מותג החשמליות של GAC. הוא נוחת לתוך שוק צפוף ומתבלט בזכות אחריות וטווח ארוכים מהמקובל. האם הוא גם מקיים?
קל להגדיר את מרצדס CLA החשמלית כעוד תשובה לטסלה מודל 3. אבל הסדאן הגרמנית החדשה היא הרבה יותר מזה (וגם תהיה יותר יקרה): עם הבטחה לכמעט 800 ק"מ, מדובר במהפכה. עידן חדש?
לאחר 30 שנות היעדרות חוזר ה-4ראנר לישראל. עדיין על בסיס טנדר, עדיין חיית שטח מהסוג ההולך ונכחד. מה יש בו בהשוואה למה שאנו מקבלים בלנד קרוזר-250, המציף לאחרונה את שבילי ישראל?
הפלאג אינים האירופים לא מצליחים להתחרות במחירים של הסינים, מפנים את משתמשי הליסינג לבחור בין אריזו 8 לסיל 5, שמבטיחות 100 ק"מ על חשמל וצריכת דלק דמיונית. ומה בפועל?
קורולה קרוס היא לא רק הטויוטה הכי נמכרת בישראל, אלא מי שמובילה את היפניות בתחרות הגוברת מול קוריאה וסין. המוניטין שלה מצוין, אבל מה עם האוטו?
ביגסטר הוא הרכב שדאצ'יה מעולם לא הייתה אמורה לייצר: מאובזר כמו רכב סיני, עם הנעה היברידית כמו בטויוטה ותג המחיר הגבוה ביותר שלה אי פעם. האם מותג הלואו קוסט של רנו כבר מסוגל להתמודד מול הגדולים?
המחיר ירד השבוע ב-6,000 שקל והגרסה ההיברידית הנטענת של ה-MG החדשה מסתערת על מלכת המכירות בארץ השנה, ג'אקו 7 הסינית גם כן. מה היא שווה?
טויוטה לנד קרוזר 250 התחדש באולמות התצוגה של היבואנית בערכת הגבהה ומיגון. מה פשר הנדיבות, מה הקאץ' ובעיקר - האם חבילת השטח PRO פותרת את מגבלת מרווח הגחון של הקרוזר?
אחד ממותגי ה-SUV הנחשקים באמריקה עושה עלייה לישראל, עם מנוע V8 בשרני ומידות קינג סייז. זהו מוביל נוסעים מרווח אבל, האם הוא גם מפנק כמו שמתחייב מתג מחיר של כמעט 800 אלף שקל?
וויה קוראג' הייתה אמורה להיות עוד סינית יקרה מדי שנוחתת בארץ ותימכר במבצעי חיסול. אבל היבואנית החדשה הפכה אותה לסמל במלחמת המחירים שמתפתחת בענף, והפכה אותה לאחת הקניות המעניינות ביותר כרגע
מול שפע הקרוסאוברים של היצרנים הסיניים נשאר קופרה טווסקאן כמעט כמתחרה אירופי יחיד בשוק שלנו כרגע. גרסת הבסיס שלו לא מצליחה להתחרות בהם במחיר, אבל מציעה תכונה נדירה מאוד בחשמליות: אופי
שנוי במחלוקת עוד יותר מהאיש שיצר אותו ואפילו לא עולה הרבה יותר מטויוטה לנד-קרוזר: עד שאילון מאסק ינחית אותו במאדים, לקחנו את הסייברטראק החשמלי בגרסת Beast הבכירה למבחן שטח מקומי ראשון
אחרי הגרסה החשמלית הקרוסאובר סיני מקבל גרסת בנזין חשמל, עם הבטחה לטווח חשמלי חריג של 145 ק"מ, ומחיר שיאפשר לו להתחרות במלך המכירות של הקבוצה, ג'אקו 7
אחרי שנים של דעיכה מנצלת אופל סוף סוף את מחסן החלפים של סטלנטיס כדי להשיק קרוסאובר חדש ישירות למרכז השוק. האם הוא מספיק גרמני, במה הוא צריך להדאיג את המתחרים ואיפה אופל פספס כאן