יש כיסוי? מרצדס CLE קבריולה במבחן
יש מעט מאוד אייקונים גדולים יותר מאשר מרצדס עם גג נפתח, היא מסוג המכוניות שאתם רואים אותה ומניחים כל כך הרבה הנחות מוקדמות לגבי מה היא, מי היא ומי נוהג בה. אתם טועים?
יש מעט מאוד אייקונים גדולים יותר מאשר מרצדס עם גג נפתח, היא מסוג המכוניות שאתם רואים אותה ומניחים כל כך הרבה הנחות מוקדמות לגבי מה היא, מי היא ומי נוהג בה. אתם טועים?
זוכרים קאדילק? מנועי בנזין ענקיים, כנפיים אחוריות מוגזמות על יאכטות יבשה ענקיות? אז זהו, שקאדילק עברה לחשמל, הליריק הוא הסנונית הראשונה. והאם יש קארמה בעולם הרכב?
המכוניות האלו שרדו את הקרוסאוברים שהכחידו את המתחרות שלהן, ועכשיו מנסות להעניק תמורה אטרקטיבית מול החשמליות. לא משנה מי יוצאת מפה מנצחת, האם הן ישרדו את האתגר?
צ'רי טיגו 7 פלאג-אין מציע חבילה שנראית אולטימטיבית על הנייר: קרוסאובר עם מערכת פלאג-אין היבירדית בעלת טווח מרשים, אבזור עשיר ומחיר אטרקטיבי. האם הוא טוב כל כך גם על הכביש?
תכירו את האקספדישן, הסמן הימני של מכונות הטיולים לשטח. שילוב של יכולות עבירות מדהימות, גיהוץ שבילים מהיר וכל זה עם 5 מושבים ויכולת נשיאת מטען. אפילו מצאנו דרך להתמודד עם המחיר שלו
מכל יצרניות הרכב היפניות, זו דווקא סוזוקי שבשיתוף פעולה עם טויוטה שולפת ראשונה מתחרה ישיר לגל הקרוסאוברים החשמליים מסין. קיבלנו הזדמנות נדירה לדגום כמה מרכבי הטרום ייצור במסלול הניסויים
הקרוסאובר הקוריאני הוותיק חוזר אלינו אחרי סדרת עדכונים. הוא לא הכי חדש ומתקדם בקבוצת השוק שלו, אבל מחירו הופך אותו לאחר הזולים. אז איך התמורה?
מאז הושקה לראשונה ב-1984 נחשבת ה-M5 כמכונית הספורט סאלון המוחלטת. אבל ב-2025 היא צריכה לצלוח תקנות זיהום אוויר מחמירות. האם הדור השמיני שלה הוא סופה של אגדה, או סיפור שהותאם לדור חדש של ילדים?
BYD אטו 3 הוא הרבה יותר מהרכב החשמלי הנמכר בישראל. עכשיו יש לו מתחרה חשמלי חדש, לינק אנד קו 02 שמגיע מבית היוצר של ג'ילי. פגישה ראשונה בין הטוען החדש לכתר, למלך הבלתי מעורער של השנתיים האחרונות
רכבי פלאג אין הייבריד, אלו המאפשרים עשרות ק"מ של נהיגה חשמלית בלי פליטת זיהום ועוד כמה מאות ק"מ בהנעה היברידית בלי חרדת טווח הפכו ללהיט בשוק המקומי. הפגשנו את הטוענים לכתר להשוואתי ראש בראש
הלהיט של החודשים האחרונים הם רכבי הפלאג אין. אבל מה קורה כשמעמידים אותם ראש בראש מול היברידי ובנזין? צ'רי אריזו 8 במבחן השוואתי ראשון מול יונדאי אלנטרה וסקודה אוקטביה
לא פשוט להיות יצרנית אירופית בעידן הנוכחי, לא פשוט להיות כזו ששוק היעד שלה הוא ארה"ב ובתוך זה, לא פשוט להיות אודי שסיימה את 2024 שלישית מבין יצרניות היוקרה הגרמניות. אבל להן אין את ה-Q5
עם כל כך הרבה הייפ סביב אילון מאסק, אפשר לפעמים לשכוח שטסלה גם מייצרת מכוניות. המודל Y היא החשובה והמרכזית בהן, רבת מכר עולמית ומקומית שכעת מתחדשת ומגיעה לשוק קשוח ורווי מתחרים, ולמבחן דרכים מקומי
ביונדאי החליטו לכוון גבוה עם הסנטה פה החדש, החליטו וביצעו. הוא עטוף בעיצוב הייטקי ואפילו יוקרתי, עם תא נוסעים מרווח, איכותי ומתקדם, המון מקום לנוסעים ומטען אבל גם עם תג מחיר שלא ראינו בעבר
הדור השלישי של הדאסטר מתיימר לשמר את יכולות השטח של הדגם היוצא; כדי לבדוק זאת, לקחנו אותו למסלול הקלאסי של נחל נקרות. בדרך נהגנו גם בכביש, כי אי אפשר בלי אספלט
מתקפת רכבי הפלאג אין ההיברידיים מנחיתה אצלנו סוף סוף קרוסאובר עם שלוש שורות מושבים, מחיר תחרותי ונתוני צריכת דלק רשמיים שמבשרים על חסכון גדול. האם זאת רק תחפושת ירוקה, או בשורה אמיתית?
בתוך כל המירוץ החשמלי, פולקסווגן מוצאת רגע לחזור לעשות את מה שהיא יודעת. לתכנן ולייצר קרוסאובר 3 שורות פשוט וטוב בבית שלה, בוולפסבורג גרמניה. מה חיפשנו אצלו, מה מצאנו בו?
במשקל 2,335 קילוגרם, טווסקאן הוא הרכב הגדול והכבד ביותר של קופרה. יצאנו לבדוק האם הצליחו הספרדים לשמור על ה-DNA הספורטיבי, המאפיין את המותג התוסס
לתוך שוק שנכבש בידי הסינים ינחת ביוני הקרוסובר הקוריאני החדש, עם הבטחה לטווח שעוד לא ראינו ברמת המחיר שלו: 600 ק"מ. כמה הוא עושה באמת, והאם שווה לחכות לו? תמשיכו לקרוא
ב.מ.וו סדרה 1 היא הקטנה בהיצע של היצרנית הגרמנית, אבל עדיין עם תפקיד חשוב מאוד - להיות כרטיס הכניסה למשפחות וללקוחות הצעירים של המותג. למה דווקא להם היא פחות מתאימה?
בשנה הבאה תחגוג האוקטביה יום הולדת 30 על פסי הייצור, שבהן הפכה לפנים של היצרן, כמו מכונית הספורט המיתולוגית בפורשה. כל מה שסקודה נדרשו במתיחת הפנים הוא לא לקלקל. האם הצליחו?
עם זרם של דגמי פלאג אין סינים שמסתער עלינו, פלח השוק הצומח ביותר הוא כבר לא החשמליות הטהורות, אלא אלו שמשלבות טווח חשמלי ארוך והנעה היברידית. ואיך ההצעה של BYD בתחום?
עם נוכחות פיזית מרשימה, מרווח פנים מעולה, רשימת אבזור מפה ועד סין, איכות חומרים מצוינת, ביצועים וטווח מעולים במחיר נמוך מהמתחרות ה-EHS7 הוא דיל שקשה לסרב לו. אחרי נהיגה, יש לנו תובנות לגביו
מבין שלל גרסאות המיני שנוספו לה עם השנים, הקופר 5 דלתות נראית כזו שנדחקה לקרן זווית. לא "קלאסית" כמו תצורת 3 הדלתות לא בקו האופנה כמו הקאנטרימן, אבל מה אתם מפספסים?
אחרי ש-BYD אטו 3 כבשה את השוק המקומי, אטו 2 תנסה לאושש את מכירות החשמליות שהאטו: קטנה וזולה יותר, אבל לא פחות גבוהה. ויש גם פתרון מעניין לבעיית תפעול המזגן מהמסך
מתוך רשימת החידושים של סיטרואן C3 איירקרוס, מנוע היברידי או חשמלי, עיצוב מסוגנן ותא נוסעים יעיל, שניים מסקרנים במיוחד: ההבטחה למחיר נמוך ותצורת 7 מושבים
והפעם, רכב שמציע שילוב יכולות כל כך מרשים אבל כזה שאף אחד לא באמת צריך ביחד. איך מבחן דרכים לגרסה הכי לא רלוונטית מגלה לנו כמה היא בעצם טובה
סיטרואן ממשיכה במסעה חזרה למיצוב הקלאסי כיצרנית שמביאה לשולחן מוצר שמדגיש פרקטיות, נוחות ובמחיר נגיש. מה שינו, למה זה חשוב מתי יגיע, האם יתייקר ובאילו גרסאות: כל מה שצריך לדעת
טויוטה לנד קרוזר 250 החדש נחת בישראל. לקחנו אותו לנחל נקרות ולדיונות העבריות כדי לבדוק האם הוא עדיין הטוב שבחבורה
סוף סוף יש למותג הבריטי-גרמני קרוסאובר חשמלי קטן וכריזמטי. למרות הייצור בסין, תג המחיר שלו בישראל מקלקל לגמרי את החוויה