משא בזמן: טרנספורטר מודל 1971 מול ID.באז החשמלי 2024
מכוניות מסחריות בדרך כלל נמוגות מהכבישים ומהתודעה. אבל פולקסווגן טרנספורטר העגלגל שנולד בשנות ה-50 חוזר לישראל החודש בגרסת רטרו חשמלית. נהגנו בשניהם במפגש של דורות, טכנולוגיה וזיכרונות
נוסעים בנטל: השוואתי קרוסאוברים 7 מקומות
מוסף הרכב של וואלה ומעריב: במדינה ברוכת ילדים, כלי רכב בעלי 7 מושבים הם לא בגדר "טוב שיהיה" אלא כורח של ממש לשינוע משפחתי בהרכב מלא. הפגשנו שלושה מהם כדי להבין מי שווה את הכסף ולמה
משווה ומעלה: ג'נסיס GV80 קופה במבחן
יצרניות היוקרה הגרמניות התחילו את טרנד הקרוסאובר בעיצוב קופה, אבל אז מגיעה ג'נסיס עם הצעת ההגשה שלה לקונספט ומוכיחה שהפער צומצם. עד שקופץ לו הקוריאני
ביקשנו מאודי R8 לסיבוב פרידה: לא תאמינו הם הסכימו
ועדה מיוחדת התכנסה באודי כדי לאשר לעיתונאי ישראלי לקחת לכבישי האלפים את אחת ה-R8 האחרונות שירדו מפס הייצור. הזדמנות למסע פרידה נדיר של יותר מ-1,000 קילומטרים מעידן שלא יחזור, רגע לפני שהחשמל משתלט
הונדה HR-V החדש במבחן: במחיר הזה - הוצא מהקשרו
עם דגם בסגמנט הלוהט של קרוסאוברים קטנים והיברידיים, מרווח פנימי מצוין, מערכת הנעה חסכונית והנדסת אנוש מעולה, ה-HRV יכל להוביל את הקטגוריה שלו, אבל הוא עולה כמו שתיים מעליו. שווה?
פולקסווגן ID.7: מכונית מנהלים יקרה או מכונית סאלון זולה?
הסדאן החשמלית הראשונה של היצרן הגרמני גדולה אבל גם יקרה משמעותית מהמתחרות הסיניות הישירות. יכול להיות שהיא בכלל תחליף מכונית סאלון לזמנים צנועים?
ה-MG ZS ההיברידי במבחן ישראלי ראשון: כאב ראש ליונדאי וטויוטה
בדיוק כשמחירי החשמליות בדרך לזנק עוד יותר למעלה, מנחיתה כאן MG קרוסאובר בנזין חשמל ראשון, במחיר שובר שוק. אבל איך האוטו? יצאנו לבדוק
קופרה פורמנטור 1.5: בין SHOW ל-GO
בעולם של קרוסאוברים משוכפלים, קופרה פורמנטור מנסה להיות שונה וייחודי. האם מראה חיצוני מהוקצע זה כל מה שיש לו למכור ואם כן, האם הוא שווה את הכסף?
לנד רובר דיפנדר S: מאה אלף שקל פחות, אבל נאמן למקור?
מכירים את הביטוי "פחות זה יותר"? אז ללנד רובר יש מעתה את גרסת ה-S בהיצע, היא מגיעה עם פחות מושבים, פחות אלקטורניקה, פחות אבזור בפחות כסף. שווה?
ג'נסיס G80 במבחן: אכטונג גרמניה!
הנציגה של ג'נסיס בקטגוריית מכוניות הסאלון היוקרתיות הייתה מכונית מצוינת והיא ממשיכה לעשות את זה במתיחת הפנים שלה, חוץ מדבר אחד שבו היא באמת לא בסדר
עוד בהשוואות ומבחני רכב
נהגנו בב.מ.וו סדרה 1: מסתירה את הגיל, אבל בהחלט מהנה
ככל שאתם קונים וקונות יותר ג'יפונים כך מצטמצמת קטגוריית רכבי היוקרה הקומפקטיים. לעומת חברות פרימיום אחרות שפשוט משליכות את הקומפקטית שלהן לפח, ב.מ.וו משיקה דור רביעי אבל בלי מהפכות. האם המכונית שהייתה לצפרדע יכולה לצאת נסיכה?
חכמה גדולה: סמארט חוזרת כג'יפון משפחתי
מי שנולדה כפתרון עירוני גאוני, זנחה את המהפכה. כיום היא בבעלות חלקית של מרצדס, וברוח הזמן הפכה למותג רכבי פנאי חשמליים. סמארט 1 הוא הדגם הראשון שלו, והוא מצליח להתבלט בין עדרי החשמליות ואפילו להשאיר כמה חיוכים
יפה וחכמה: נהיגה ראשונה בסמארט #3 החשמלית
לא כל הסיניות נראות אותו הדבר: הקרוסאובר קופה החדש משתמש בחכמה בגנים הגרמניים והסינים כדי ליצור חשמלית לא שגרתית שעולה אצל רוב המתחרים הרבה יותר יותר
נהגנו ביונדאי אינסטר: החשמלית הזולה מפתיעה לטובה
האינסטר מציעה ממדים שבין i10 ל-i20, מנוע חשמלי וטווח נסיעה של עד 370 ק"מ. סימני השאלה הגדולים הם המחיר ורמות הגימור. אבל עד שתהיה לנו תשובה, איך המכונית עצמה?
נהגנו ב-BYD סיל U החשמלית: אריזת אקסטרא לארג'
למלכת המכירות של השוק הישראלי יש אחות גדולה ומוגדלת ולא הרבה יותר יקרה. מה תקבלו תמורת 20 אלף שקל נוספים?
וויה קוראג': סוף סוף מתחרה לטסלה מודל Y שלא מנסה להעתיק אותה
אחרי שרשם הצלחה ראשונית עם הפרי הגדול, משיק מותג היוקרה של דונגפנג הסינית קרוסאובר חשמלי נוסף, למרכז השוק, הקוראג'. לקחנו אותו ואת הגימיקים שלו לנסיעת בכורה בלעדית
נהגנו בקופרה טראמר: הכל טמון בבידול
הדגם החמישי של של מותג הפרימיום מבית סיאט הוא קרוסאובר שיחליף את הקופרה אטקה, וייוצר בידי אודי. האם הוא יוקרתי מספיק ומצדיק את היומרה הספורטיבית?
נהגנו באופל גרנדלנד: שחקן ספסל או ממובילי הקטגוריה?
הדור השני של הקרוסאובר הגרמני צועד אל העתיד החשמלי בלי לשכוח שיש עדיין מי שסובל מחרדת וטווח טעינה. נהיגה ראשונה בגרסת הבנזין ובגרסה החשמלית שיגיעו אלינו בתחילת שנה הבאה
נהגנו באסטון מרטין ואנטג' F1: נערת בונד
במהדורת ה-F1 הנדירה, אסטון מרטין וונטאג' נראית זרה בכבישי ישראל כמו מייגן מרקל בארמון באקינגהם. אבל בסיבובים היא מנערת כל ספק
למרות החשמליות והג'יפונים: גולף כבר בת 50 ועדיין כאן
לרגל הגעתה הרשמית לגיל הזהב מקבלת הפולקסווגן הקומפקטית מתיחת פנים חשובה. בדקנו מה השתנה בה מאז 1974, ואיך היא שומרת על המוניטין בדגם המחודש
נהגנו ב-MG3 ההיברידית: נכנסת למגרש של הגדולים
הסופר מיני החדשה שמה על הכוונת מטרה איכותית כמו טויוטה יאריס ההיברידית, וגם דגמי בנזין מתחרים. האם גם הקטגוריה הזאת הולכת לעבור מהפכה סינית?
נהגנו בלינק אנד קו 02 החשמלי: פוטנציאל ללהיט חדש
אחרי התבססות במחוזות הפלאג אין, לינק אנד קו נכנסת לראשונה גם לעולם החשמלי, עם קרוסאובר תאום לזיקר X, וולוו EX30 וסמארט #1 במחיר זול משמעותית. וזה לא החידוש היחידי שלה
טויוטה קאמרי בנהיגה ראשונה: תחרות לחשמליות שתיכף מתייקרות
כבר יותר מ-40 שנים שטויוטה מייצרת את הקאמרי על בסיס מתכון מוכר ומצליח. האם בעולם שמעריץ ומחקה את טסלה מודל 3 גם היא צריכה להשתנות?
נהגנו באודי A3 המחודשת: מצוינת, אבל מאוימת
אודי A3 היא לא מכונית של מהפכות גדולות אלא של אבולוציה איטית ועקבית כמעט בכל תחום. התוצר הוא מכונית שלמה ואיכותית עם כוכבית אחת שהולכת וגדלה
נהגנו ב.מ.וו X3 החדש: נקמת הבנזין
השקת הדור הרביעי של ב.מ.וו X3 לא הייתה יכולה להיות מפתיעה יותר. נכון, רכב הפנאי של החברה הבווארית אולי מבוסס על אותה פלטפורמה אבל התוצאה הסופית מצביעה על הכיוונים אליהם ב.מ.וו הולכת. על הטוב, הרע והמופרע
טויוטה לנד קרוזר החדש פוגש לראשונה את השטח הישראלי
עוד לפני תחילת הייבוא הסדיר של הלנד קרוזר 250 דיזל, כבר מגיעים לארץ מארה"ב דגמים היברידיים בייבוא מקביל. לקחנו אחד מהם למפגש ראשון
הקוריאני שלא הכרתם: KGM טורס 4X4 במבחן
סאנגיונג ששינתה את שמה ל-KGM מכניסה מתחרה חדש לקטגוריית הקרוסאוברים הבינוניים. הוא מעוצב, מאובזר, מרווח ומרשים במבט ראשון. האם יש לו מה שצריך כדי לשכנע את הלקוחות?
גדושה בחוויות: חמישים שנה לפורשה טורבו
מוסף הרכב של וואלה ומעריב: ב-1974 לקחה פורשה את מגדש הטורבו ממסלול המירוצים אל מכונית שתימכר לקהל הרחב. היא הייתה מהירה, מהנה ומסוכנת. 50 שנה אחר כך התיישבנו מאחור ההגה של ה-911 טורבו המקורית, ושל אלו שבאו אחר כך
הפתעה בקופסה: מאחורי ההגה של דונגפנג בוקס
מוסף הרכב של וואלה ומעריב: בחודש הבא תושק בארץ מי שצפויה להיות החשמלית הזולה ביותר בארץ: סופר מיני מודרנית ומתקדמת, במחיר של פחות מ-120 אלף שקל. הצצה בלעדית
דאצ'יה סנדרו סטפווי: הקרוסאובר הכי זול בארץ במבחן ראשון
מוסף הרכב של וואלה ומעריב: הדור הנוכחי של דאצ'יה סנדרו סטפווי הגיע לישראל, הציפייה הייתה להתקדמות ניכרת בכל תחום לצד שמירה על מחיר בר השגה. במי מהם הוא מצליח לעמוד?