שברולט טאהו: להרגיש כמו טראמפ
אחד ממותגי ה-SUV הנחשקים באמריקה עושה עלייה לישראל, עם מנוע V8 בשרני ומידות קינג סייז. זהו מוביל נוסעים מרווח אבל, האם הוא גם מפנק כמו שמתחייב מתג מחיר של כמעט 800 אלף שקל?
אחד ממותגי ה-SUV הנחשקים באמריקה עושה עלייה לישראל, עם מנוע V8 בשרני ומידות קינג סייז. זהו מוביל נוסעים מרווח אבל, האם הוא גם מפנק כמו שמתחייב מתג מחיר של כמעט 800 אלף שקל?
וויה קוראג' הייתה אמורה להיות עוד סינית יקרה מדי שנוחתת בארץ ותימכר במבצעי חיסול. אבל היבואנית החדשה הפכה אותה לסמל במלחמת המחירים שמתפתחת בענף, והפכה אותה לאחת הקניות המעניינות ביותר כרגע
מול שפע הקרוסאוברים של היצרנים הסיניים נשאר קופרה טווסקאן כמעט כמתחרה אירופי יחיד בשוק שלנו כרגע. גרסת הבסיס שלו לא מצליחה להתחרות בהם במחיר, אבל מציעה תכונה נדירה מאוד בחשמליות: אופי
שנוי במחלוקת עוד יותר מהאיש שיצר אותו ואפילו לא עולה הרבה יותר מטויוטה לנד-קרוזר: עד שאילון מאסק ינחית אותו במאדים, לקחנו את הסייברטראק החשמלי בגרסת Beast הבכירה למבחן שטח מקומי ראשון
אחרי הגרסה החשמלית הקרוסאובר סיני מקבל גרסת בנזין חשמל, עם הבטחה לטווח חשמלי חריג של 145 ק"מ, ומחיר שיאפשר לו להתחרות במלך המכירות של הקבוצה, ג'אקו 7
אחרי שנים של דעיכה מנצלת אופל סוף סוף את מחסן החלפים של סטלנטיס כדי להשיק קרוסאובר חדש ישירות למרכז השוק. האם הוא מספיק גרמני, במה הוא צריך להדאיג את המתחרים ואיפה אופל פספס כאן
לראשונה מזה שנים יש לאלפא רומיאו דגם בפחות מ-200 אלף שקל ועוד קרוסאובר היברידי מתון. השאלה היא אם הוא גם מספיק אלפא
לטויוטה יש קרוסאובר חשמלי חדש שפותח ביחד עם סוזוקי ולא תאמינו איפה הן ייצרו אותו. הלהיט היפני הבא? תלוי במחיר
BYD סיל 5 שהפכה לאחת מעשר המכוניות הנמכרות בעולם נוחתת בארץ בדיוק בזמן כדי לרכב על טרנד הפלאג אי. המחיר: 175 אלף שקל והבטחה היא לטווח של 100 ק"מ על חשמל. נהיגה ראשונה
מי צריך 340 כ"ס ברכב חשמלי לשבעה אנשים. ועוד הנעה כפולה עם 0-100 קמ"ש ב-6.4 שניות. ועוד עם עיצוב רטרו חמוד. פולקסווגן ID.באז GTX הוא רכב שמאוד תרצו בחנייה. אם היא מספיק גדולה עבורו כמובן
הסיפור של שברולט טראוורס מזכיר מאוד את מעשיית הילדים הברווזון המכוער. כן, הטראוורס זוכה לשדרוג בהופעה, בתא הנוסעים ואולי אפילו בקטגוריה. האם הוא מוצלח ובאיזה מחיר?
עם 230 כ"ס ובגרסה אמריקנית, הטוסון ההיברידי חזק ממתחריו הישירים ואף גדול מהם. מצד שני הוא יקר בגרסאות המאובזרות ולא אלוף החיסכון בדלק. יצאנו לבדוק מה הוא שווה מול המתחרים
סיניות זה לא רק חשמליות. ה-MG3 מקבלת גרסת בנזין מוזלת, שלמרות שהמחיר שלה עומד על 120 אלף שקל, הוא עוד נחשב תחרותי בשוק היקר שלנו. למי היא מתאימה ולמי כדאי להשקיע קצת יותר באחות ההיברידית
הולכת נגד הזרם: בעידן החשמליות וההיברידיות מנחיתה אצלנו מאזדה את ה-3 בגרסה אמריקנית, עם 2,500 סמ"ק, טורבו ו-227 כ"ס. ספורטיבית מהנה ומגרגרת, בלי רגשות אשמה
בעוד כמה חודשים יצטרף דיפאל S05 לשוק הישראלי כמתחרה נוסף ל-BYD אטו 3 ואחרים. קלף ההסתערות הסיני הפעם, ממדים נדיבים, אבזור וטעינה מאוד מהירה. ומה המחיר?
הקרוסאובר החדש שמחליף את גיאומטרי C הפופולרי גדול וזול מרכבי בנזין והיברידיים מקבילים. האם הוא מסמן את הרגע שבו עקפו החשמליות את המתחרות שעדיין צורכות דלק?
BYD דולפין סרף היא לא החשמלית הקטנה הראשונה שמגיעה אלינו, אבל היא הראשונה שיש לה את היכולת להיות הקיה פיקנטו של התחום
למשפחתית הספורטיבית המעודכנת יש 265 כ"ס, ו-0-100 שניות ב-6.4 שניות: אלה המספרים שמושכים אליה מחובבי הגה ועד שוטרים, למרות שחשמליות זולות בהרבה מציגות נתונים עדיפים. מה ההצדקה למשפחתית בנזין חמה ב-2025?
קיה ספורטאז' היה ממובילי המעבר של שוק הרכב בארץ לקרוסאוברים, למרות חיבתו לבנזין. כעת יש לו סוף סוף הנעה היברידית במחיר תחרותי. כמה הוא חסכוני באמת?
עם מערכת הנעה מודרנית, מערכות בטיחות אקטיביות סוף סוף ותג מחיר שמתחיל ב-156 אלף שקל, האם הדאסטר החדש סגר את הפער מהמתחרים?
אחת מכל ארבע מכוניות חדשות בארץ מגיעה מסין, ודגמים חדשים בדרך. נהיגה נדירה של 1,000 ק"מ בין שדות אורז לאוטוסטרדות עתירות מצלמות בקרוסאובר חדש שמאיים על הקוריאנים והיפנים
אנחנו רגילים לשאול את עצמנו על מה נהייה מוכנים לוותר כדי לחסוך. בקיה קרניבל ההיברידי, השאלה דומה אבל אחרת - כמה אתם מוכנים לשלם כדי לחסוך?
עם סדאן וקרוסאובר, הבטחה לטווח של 700 ק"מ וסיוע טכנולוגי מעליבאבא, IM הסינית תנסה לעשות כאב ראש לאקספנג וטסלה, כאשר תנחת כאן בקיץ. נהיגה ראשונה
בשקט בשקט, משווקת יבואנית צ'רי קרוסאובר קטן, מאובזר, עם מערכות בטיחות מתקדמות ובמחיר שיכול לעשות כאב ראש למתחרים. האם הוא מרשים גם על הכביש?
יש מעט מאוד אייקונים גדולים יותר מאשר מרצדס עם גג נפתח, היא מסוג המכוניות שאתם רואים אותה ומניחים כל כך הרבה הנחות מוקדמות לגבי מה היא, מי היא ומי נוהג בה. אתם טועים?
זוכרים קאדילק? מנועי בנזין ענקיים, כנפיים אחוריות מוגזמות על יאכטות יבשה ענקיות? אז זהו, שקאדילק עברה לחשמל, הליריק הוא הסנונית הראשונה. והאם יש קארמה בעולם הרכב?
המכוניות האלו שרדו את הקרוסאוברים שהכחידו את המתחרות שלהן, ועכשיו מנסות להעניק תמורה אטרקטיבית מול החשמליות. לא משנה מי יוצאת מפה מנצחת, האם הן ישרדו את האתגר?
צ'רי טיגו 7 פלאג-אין מציע חבילה שנראית אולטימטיבית על הנייר: קרוסאובר עם מערכת פלאג-אין היבירדית בעלת טווח מרשים, אבזור עשיר ומחיר אטרקטיבי. האם הוא טוב כל כך גם על הכביש?
תכירו את האקספדישן, הסמן הימני של מכונות הטיולים לשטח. שילוב של יכולות עבירות מדהימות, גיהוץ שבילים מהיר וכל זה עם 5 מושבים ויכולת נשיאת מטען. אפילו מצאנו דרך להתמודד עם המחיר שלו
מכל יצרניות הרכב היפניות, זו דווקא סוזוקי שבשיתוף פעולה עם טויוטה שולפת ראשונה מתחרה ישיר לגל הקרוסאוברים החשמליים מסין. קיבלנו הזדמנות נדירה לדגום כמה מרכבי הטרום ייצור במסלול הניסויים