ר?ס?"ב? יניב דניאל ניצב בצל האקליפטוס, ידיו מורמות ואצבעותיו נעות בתנועה סיבובית עדינה, ימינה-שמאלה; אפשר היה לחשוב שהוא מנצח על נגני כינור בפילהרמונית, אבל הכלים אותם הפעיל היו יותר מגושמים מאשר כל?י מיתר מתקופת הבארוק; היו אלה מאתיים טונות פלדה שרעמו וחרקו, זעו בעדינות והתנשפו בעשן גדול. לא היה זה א?ד?אג'יו מתייפח אלא ק?ר?ש??נ?ד?ו? של 1200 כוח סוס, שני טנקי מרכבה שהניפו מהקרקע פגר של 'שו?ט' מיושן. רון גולני ודניאל אילוז ישבו בתאי הנהג של המרכבות, והגיבו בהרמוניה מלאה לתנועות אצבעותיו של יניב. יותר משהתפעלתי מהעוצמה האדירה של הטנקים, הרשימה אותי העדינות והשליטה בה טיפלו הטנקיסטים במשקולת הפלדה הכבירה.
הש?ח?ר עולה, וזה לא ממרח שוקולד
חילוץ הטנק היה אחת ההדגמות אותן ראינו בבית הספר הצבאי 'השחר', בית הספר הצבאי למקצועות נהיגה, חילוץ ומקצועות אחרים. בלשכת המפקד פגשנו את סא"ל יוסי פז שהתגלה כחובב מושבע של כל מה שקשור למנועים ושטח אופנועים, ג'יפים, ודחפורי D9. לאחר שסיימנו לדבר על פרארי ו-KTM, סיפר לנו יוסי על בית הספר עליו הוא מפקד. 'השחר' מכשיר חניכים למקצועות הנדסה ונהיגה, חילוץ וחימוש, בעיקר בחיל השריון אבל לא רק. ליוסי ולאנשי הסגל יש ניסיון קרבי של מאות חילוצים משטחי אימונים ומלחמות ישראל, מלבנון ועד סוריה.
לאחר שנסגרו רבים מבתי הספר המקצועיים בישראל, נשאר חיל החימוש המקום הטוב ביותר ללמוד מקצוע טכני מכונאות, הידראוליקה, חשמל וכיו"ב. הבעיה היא שב-2015 מעדיף דור הסמארטפון לעבוד על טאבלט, ולא להדק ברגים ולשפץ מנועים. מצד שני, הצבא והשוק האזרחי צריכים בעלי מקצוע טכניים, ובית ספר 'השחר' מהווה בסיס הכשרה מצוין מקצועית, חברתית ואישית. אחד הפיתיונות הגדולים למתגייסים הן הכשרות שונות המעניקות לחייל המשתחרר מקצוע לחיים מקצוע מבוקש באזרחות הוא נהג גרר, ויש גם שיתופי פעולה עמוקים עם התאחדות התעשיינים המעוניינת לקדם את ההכשרה המקצועית.
החילוץ ממעבר המ?יתל?ה
למראה עבודת הצוות של חיילי 'השחר' לא יכולתי שלא להיזכר בחורף 1969, אותו ביליתי בסיני; היינו עושים שלושה חודשים במוצבים לאורך תעלת סואץ, ושלושה חודשי אימונים בביר-תמדה. חטיבה 401 התארגנה לתרגיל מסכם ומג"ד 195 יוסי פלד, החליט שהוא רוצה להעשיר את מטרות הטנקים בשטחי האימונים. המקור הזמין ביותר להשגת מטרות היה מעבר המיתלה שנכבש רק שנתיים קודם לכן, ונותרו בו עשרות טנקים מצריים מפוייחים. אני משער שהיום היו שולחים למשימה זו פלוגת חימוש עם קצין חילוץ, קצין תחמושת, רובוט אוטונומי, מזל"ט, חפ"ק ופרקליט צמוד; אבל הזמנים ההם היו אחרים, ולמשימה הוקם 'כוח רמי' עם שני גוררי 'ליילנד קונטרקטור', טנק חילוץ 'שוט' וג'יפ סיור בעזרתו הובלתי את המשלחת העליזה.
את ההרפתקה ההיא לא אשכח לעולם חולות נודדים כיסו את הכבישים הדקיקים בדרך ל'ביר-גפגפה' ומדי פעם הורדנו את טנק החילוץ מהמובילים, כדי לגרור את הליילנדים דרך החול הטובעני. באותו לילה למדתי לנהוג בטנק חילוץ (איזה כייף אדיר!), ובהגיענו למעבר המיתלה התחלנו ללקט שילדות של טנקים שרופים. מדי פעם התפוצצו בתוכם שרידי תחמושת, קרענו כבלי 2-אינץ' של כננות, התחפרנו ונחלצנו... היום היו מעיפים את כולנו לכלא, אבל בזמנו הייתה זו הצלחה גדולה!
תלויים על בלימה
במגרש המשחקים של סא"ל פז פזורים אמצעי חילוץ ומכשולים, רק תבחר מה בא לך לעשות היום מרכבה, D9 או 'אכזרית'? לתפריט הבוקר צפינו בחילוץ הדדי של שתי מרכבות האחת הוטבעה בביצה עמוקה, השנייה נרתמה אליה בעזרת חבל אנרגו-קינטי. זהו חבל גמיש המסוגל להימתח ולצבור בתוכו אנרגיה קינטית של הרכב הגורר, בעוצמה אדירה. האנרגיה נצברת בחבל המתוח ומייצרת כוח רב המסוגל לשלוף רכב תקוע, גם ממצבים בלתי אפשריים לכאורה. זהו אבזר קסמים המאפשר למשל, לשלוף דיפנדר בעזרת סמוראי זעיר.
הבעיה היא שהחילוץ מפעיל כוחות אדירים על החבל ונקודות העיגון של שני כלי הרכב, ברמה מסוכנת מאוד. זה לא אביזר מקובל באזרחות, וגם בצבא ממעטים להשתמש בו, מסיבות של בטיחות החיילים. אבל כאשר צריך, אז צריך. החיילים סידרו ואבטחו את שני החבלים הקינטיים, הנהג הגורר נתן גז והחל לדהור קדימה. לא תופתעו לשמוע שהחילוץ התרחש מהר ובבטחה, מרשים ביותר! צה"ל ממעט להשתמש בחבלים אנרגטיים, וגם בכריות אוויר המסוגלות להניף טנק מהקרקע. מעניין לדעת אך לא מפתיע, כריות האוויר אסורות לשימוש בשטח לחימה, מחשש לקריעה על ידי קליעים או רסיסים. גם כבלי הפלדה המסורתיים יוצאים בהדרגה מהשימוש בצה"ל, מוחלפים על ידי שרשראות בטוחות ועמידות יותר.
בהמשך צפינו בהפעלת רכב החילוץ הבסיסי של צה"ל, "ריו-חץ"; זהו הגרר עליו עושים החניכים רישיון גרר אזרחי. ראינו את החץ מחזיר אל הגלגלים ג'יפ סופה ממוגן (הרכב האומלל מתהפך כאן תריסר פעמים ביום, אבל הוא עדיין כשיר לתרגול), מחלץ 'אביר' שטבל במים שחורים, ומניף סופה באוויר הייתי רוצה רכב כזה לידי, בחלק ממסעותיי המדבריים... מקצועות החילוץ מתחלקים לחילוץ רכב רגיל ולחילוץ רק"מ. "רכב קרבי משוריין" הם נגמשים טנקים ודחפורים, גושי פלדה ענקיים במשקלים עד 80-90 טון, ואף יותר; הטיפול בהם חייב להיות זהיר ומדוד, ואת זה לומדים החניכים ב'השחר'. הטובים לגרר!
