ניסאן רוצה לפנות לכוון חדש אחרי שה-370Z תסיים את הקנדציה הנוכחית שלה, כך לפחות טוען ראש מחלקת ניסאן אנדי פאלמר ומנכ"ל המותג היפני שירו נאקמורה. השנים מאשרים שתהיה מכונית Z חדשה, אך לא יכולים להסגיר מידע אם תהיה זו יורשת ישירה ל-300 או מכונית קומפקטית חדשה, שאליה אף עשויה להצטרף בעתיד רודסטר עממית.
לדברי נקמורה, מכונית הספורט החדשה תלבש מלתחה חדשה לחלוטין, שכן "איננו יכולים לעשות את אותו הדבר שלוש פעמים ברציפות", הוא מדגיש. פאלמר מצידו, שמנהל גם את חטיבת העיצוב, מאמין שהיא בכל מקרה תהיה חלק מהמשפחה. "Z נוספת תהיה גם תהיה - גם בגרסה רגילה וגם במהדורת NISMO".
ניסאן דנה לאחרונה באפשרות לייצר מכונית סדרתית מתוך רכב הראווה IDX קונספט, אב טיפוס שהוצג בתערוכת טוקיו אשתקד. הקהל הביע תמיכה בנוסח הרטרו-קלאסי של המכונית שנוצרה כמחווה לדגמי הקופה משנות ה-60 וה-70, אך בכירי המותג יאמצו תכנון קצת שונה, מודרני יותר ופחות שמרני מה-IDX שיוכל לפתות קליינטים צעירים. "אנחנו חייבים להדליק מחדש את הקהל הצעיר", אומר פאלמר. "ישנה בעיה: באירופה, יפן, ארה"ב ובכלל בעולם - נראה שחלה נסיגה בפופולריות של מכוניות, וזה מדאיג את החברה".
ה-Z החדשה, כשלעצמה, תהיה ככל הנראה קטנה וקלה מה-370Z, אבל אין זה שולל את האפשרות שניסאן עשויה לייצר מכונית קומפקטית יותר לצידה, מלבד הרודסטר שאוזכרה לפני מספר שנים. המנוע כבר לא יהיה V6 אגב, אלא 4 צילינדרים טורבו עם תיבות ידניות או אוטומטיות.
ומה בנוגע ל-GT-R החדשה? "היא תקבל עיצוב חיצוני ברוטאלי, ולראשונה בתולדותיה גם מנוע היברידי רב-עוצמה". כל המיזמים פורסמו בתכנית החומש של ניסאן, שהחלה ממש לאחרונה עם השקת הקשקאי החדש.
עוד הרבה על ניסאן בוואלה! רכב