צילום ועריכה: קובי ליאני
תערוכת ז'נבה של 1974 היתה הבמה בה הוצגה לראשונה השירוקו, מכונית הקופה של פולקסווגן. זאת יוצרה עד שנת 1993 ב-7 גרסאות מנוע מנפח של 1.3 ליטר עם 60 כ"ס (14.8 שניות ל-100, 156 קמ"ש מרביים) ועד 1.8 ליטר 16V ולו 139 כ"ס (8.1 שניות, 208 קמ"ש). בין השנים 1989 ל-1996 יוצרה הקופה המודרנית יותר, הקוראדו, לה היו 3 מנועים בהספקים של 136, 160 ו-190 כ"ס.
10 שנים לאחר הפסקת ייצור הקוראדו, בתערוכת פריז, מחזירה פולקסווגן לחיים את מכונית הקופה שלה תחת השם IROC קונספט. זאת משכה תשומת לב רבה מאוד וכעת היה זה רק עניין של זמן עד אשר תוצג הגרסה הסדרתית. וכעת, 34 שנים לאחר הצגת השירוקו המקורית, ובדיוק באותו מקום, חוזרת הקופה של פולקסווגן לכביש.
בסיס הגלגלים של השירוקו זהה לזה של הגולף, 257.8 ס"ס, אך היא ארוכה ורחבה ממנה. בנוסף, גובהה נמוך יותר משל הגולף מה שמחדד עוד יותר את תצורת הקופה. בפולקסווגן מציינים כי השירוקו טובה בהרבה מהגולף בכל הקשור להתנהגות הדינמית תודות למתלים מתכווננים אלקטרונית איתם יכול נהג לבחור בין נוחות, נהיגה רגילה או נהיגה ספורטיבית. לטובת החגיגה נרתם מנוע ה-2.0 ליטר TFSI המפיק 200 כ"ס.
השקתה של השירוקו צפויה להיות לקראת הקיץ ועד להגעתה למבחן וואלה! רכב, תוכלו להתרשם מצילומי הוידאו שלה. בנוסף, קבלו הצצה ראשונה לצילומי הוידאו של הפאסאט CC.