הקנגו המזדקן שוב נמתח

שוק הטנדרונים חטף מכה אנושה בשנה החולפת עם החלת עליהם מיסוי בדומה לכל שאר כלי הרכב הפרטיים. חוסר הכדאיות הכלכלית גרמה לצניחה איומה במספרי המכירות עד כדי העלמות הקטגוריה. אולם, באירופה לעומת זאת, הקנגו ודומיו דווקא עושים חייל. הגמישות התפעולית והשימושיות הופכים אותם לכלי רכב חביבים במיוחד עבור בעלי עסקים קטנים שאינם מעונינים לרכוש רכב משפחתי נוסף.

היום, כמעט 10 שנים לאחר שהוצג, הקנגו אלינו אחרי מתיחת פנים נוספת, אולם השינויים מועטים מאוד ומסתכמים בעיקר בפגוש קדמי חדש וצביעה מלאה לגוף בצבעים חדשים. בתוך תא הנוסעים רטענת רנו כי נמצא חומרים איכותיים יותר וגם תוספת של אבזור כסטנדרט כולל מערכת שמע וכדומה.

היצע המנועים לא צפוי להשתנות, מלבד שיפור של סוסים בודדים והורדת רמת המזהמים בקרב מנועי הדיזל. בהיצע נמצא שני מנועי בנזין (1.2 ליטר 75 כ"ס, 1.6 ליטר 95 כ"ס) ושני מנועי דיזל (1.9 ליטר 68 כ"ס, 1.5 טורבו דיזל 84 כ"ס). מבין גרסאות אלו, סביר להניח כי מנוע ה-1.6 ליטר בנזין המציג גם תיבה אוטומטית וכן שתי גרסאות הדיזל יעשו אלינו עליה בתחילת 2007.