אודי TT-R לתאבי ביצועים

סדנת ABT הוסיפה מגדש 'על' למנוע ה-3.2 של אודי ומציגה TT עם 355 כ"ס ותאוצה של 5.1 שניות ל-100 קמ"ש

סדנת ABT הגרמנית ידועה מאוד בקרב חובבי מכוניות פולקסווגן ואודי. מדי פעם משחררת הסדנה ערכות שיפורים מהמתקדמות ביותר למכוניות אלו. הפעם החליטו החבר'ה ב-ABT שעדר הסוסים של ה-TT החדשה קטן מדי, גם בגרסת ה-3.2 ליטר וגם בגרסת ה-2.0 ליטר טורבו. אז מה עושים? מחזקים והרבה.

הגרסה הבכירה ביותר נקראת TT-R. גרסה זו מבוססת על ה-TT 3.2 ליטר ו-250 כ"ס שלה נוספו שלל שדרוגים; המנוע קיבל מגדש 'על' גדול מאוד, צנרת פליטה ותכנות מחדש לניהול המנוע כדי להעלות את הספקו ב-105 כ"ס לכדי 355 סוסים ו-38.7 קג"מ. התאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש שארכה בעבר 5.9 שניות, צומצמה לכדי 5.1 שניות בלבד.

הגרסה השניה בהיצע, כוללת את אותו מנוע, אך עם סט-אפ מעט יותר "עדין"; מגדש 'על' מעט יותר קטן ותכנות המנוע לפחות אגרסיביות. ההספק עומד על 310 כ"ס, אך לא נמסרו פרטים נוספים. גם מנוע ה-2.0 ליטר טורבו זכה לשתי גרסאות; האחת מדברת על 270 כ"ס לממהרים ושניה על 240 כ"ס לפחות, במקום ה-200 סוסים המקוריים.

בנוסף לשדרוגי המנועים, אנשי ABT עמלו רבות גם על הופעתה החיצונית של ה-TT-R כדי לעשותה מושכת עוד יותר; הצביעה יכולה להיעשות בשני צבעים, החישוקים הוחלפו באחרים בגודל 19 אינטש והם נועלים צמיגי SP1 במידות 255/35, הפגושים הקדמיים והאחוריים הוחלפו באגרסיביים יותר, תחתם הותקנו מסיטי אוויר ועל הישבן הותקן ספוילר קשיח להגברת כוח ההצמדה. את החבילה מסכמים רביעיית קני מפלט גדולי קוטר ומספר סמלי TTR חדשים.

יש לציין כי למרות ההיקף הנרחב של השינויים, אין אף אחד מהם גורם להסרת אחריות היצרן. אצלנו כאמור, הקיט לא ייובא באופן רשמי לפחות.

טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

בשליחת תגובה אני מסכים/ה
    לוגו - פיקוד העורףפיקוד העורף

    התרעות פיקוד העורף

      walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully