למונדאו החדשה חשיבות עליונה ביותר לתדמיתה של פורד. מאז הצגתה לראשונה בשנת 1993, הופיעה המונדאו באופן קבוע בין עשרת המכוניות המועדפות ביותר באירופה כשבזמן זה ירדו מעל לארבעה מיליון יחידות מפס הייצור.
המונדאו תימכר בשלוש תצורות מרכב. 4 דלתות סדאן, 5 דלתות וסטיישן. האבזור הסטנדרטי יכלול מערכת בקרת יציבות (ESP), בקרת שיוט, מחשב דרך, חיבור אינטגרלי למכשיר MP3 וכפתור התנעה אלקטרוני. רמת הגימור הגבוהה תיקרא כצפוי "ג'יאה" כשלתא הנוסעים יוספו עיטורי כרום ועץ. רמת גימור גבוה נוספת מיועדת לקהל צעיר יותר תכונה טיטניום ובא עיצוב מודרני יותר.
עיצובה החיצוני של המונדאו לא מותיר ספק לגבי משפחתה. ניתן בקלות לזהות בה אלמנטים בהם נתקלנו כבר בפורד פוקוס הנוכחית, אלא שהפעם ניסו מעצבי החברה לשוות לה מראה דינמי יותר, אותו הם מכנים "עיצוב קינטי", עם קווים חדים ומודגשים. שימוש בפנסי תאורה חזיתיים ואחוריים גדולים מקנים לרכב חזות הדומה לזאת של רכב סלון. עיצוב הפנים ממשיך את אסכולת העיצוב הקינטי של פורד תוך שימוש בקונסולה הבנויה סביב הנהג העשויה מחומרים אותם אנו רגילים לראות במכוניות יקרות יותר.
מאז הוצגה לראשונה, אופיינה המונדאו באיכויות נהיגה מצוינות ולדברי פורד המסורת תימשך ואף תגיע לרמות חדשות של הנאה מנהיגה. מתלי המקפרסון הקדמיים והמתלה הרב חיבורי החדש מאחור, זכו לכיול אופטימלי לצורך מימוש הצהרתם.
שבעה מנועים מוצעים לבחירה מהם שלושה לוגמים סולר וארבעה בנזין. מנועי הבנזין יחלו ב-1.6 125 כוחות סוס ועד 2.5 חמיש בוכנות עם 220 כוחות סוס. אגף הדיזל יציג מנוע 1.8 125 כוחות סוס ושניים בנפח של שני ליטרים עם 130 ו-140 כוחות סוס. שתי תיבות ידניות בעלות חמישה או שישה הילוכים יוצעו יחד עם תיבה אוטומטית שישה הילוכים.
מחירי המונדאו החדשה יפורסמו רק לקראת חודש יוני הקרוב, בסמוך לתחילת השיווק שלה.
פורד מונדאו 2008
ירון אדרי
14.2.2007 / 16:35