ב.מ.וו X5 בישראל

חברת קמור רכב, יבואנית ב-מ-וו, הציגה בשבוע שעבר את הדור השני של הכביש-שטח ב-מ-וו X5. הדור השני, שמחליף את X5 המקורי שהושק בראשונה ב-2001, מוגדר על ידי חברת ב-מ-וו כSAV - Sport Activity Vehicle, כלומר, רכב כביש-שטח, שגם אם בקושי יירד מהכביש - ייראה כאילו הוא מוכן לרדת לשטח.

X5 החדשה היא מכונית גדולה יותר - היא ארוכה מהקודמת ב-18.7 סנטימטר, ובסיס הגלגלים שלה התארך ב-11.3 סנטימטר. היצע המנועים שלה כולל מנוע טורבו-דיזל בנפח 3.0 ליטר (231 כ"ס) ומנוע בנזין בעל שמונה בוכנות בנפח 4.8 ליטרים (355 כ"ס). ביולי הקרוב תצא גם גרסת בנזין בנפח 3.0 ליטרים (272 כ"ס). כל המנועים חזקים מאלה של הדור הקודם, אך בב-מ-וו טוענים שהם חסכוניים מהם.

התפלגות המכירות של דגמי ב-מ-וו בישראל שונה מההתפלגות בעולם. לדברי צבי צימרמן, מנכ"ל קמור רכב, "באירופה ובארה"ב, 70% מהמכירות מבוססות על סדרה 3 וסדרה 5, ו-30% הנוספים מורכבים מסדרה 7 הגדולה ו-X5. בישראל המצב הפוך".

לטענת צימרמן, הסיבה לכך היא תדמיתית: "לרכבי כביש שטח יש תדמית יותר מעודנת. יש לנו לקוחות שלא היו רוצים להיראות במכונית פאר כמו ב-מ-וו סדרה 5, אך כביש-שטח נחשב לראוותני פחות".

צפי המכירות ל-X5 החדש הוא כ-300 מכוניות בשנה. הדור הקודם של X5 ימשיך להימכר בסוכנויות עד גמר המלאי. מחירה של גרסת הדיזל הבסיסית של הדור החדש יהיה 586,700 שקל, ומחיר גרסת הבנזין יהיה 718,900 שקל.