פיקוד העורף הגל השקט

הגדרת ישובים להתרעה
      הגדרת צליל התרעה

      קליל ועצבני

      קייטרהאם ממשיכים לשפר את ה'סופר 7'. המשקל ללא שינוי, המנוע דווקא כן. קדימה למסלול

      מהנדס המירוצים האגדי של לוטוס, קולין צ'פמן, הביא לעולם המצאות ששינו את פני הספורט המוטורי (וענף הרכב בכלל). רוצים דוגמא? הוא זה שהחל בהתאמת כנפיים למכוניות המסלול ובזכותו נוצר 'האפקט הקרקעי', אבל הקו המנחה שהוביל אותו בכל השנים היה הגברת הכוח באמצעות הפחתת המשקל. כך גם נולדה הסופר 7 האלמותית.

      זוכרים שסיפרנו לכם רק לפני כחודש על הקייטרהאם סופר 7 שיחס ההספק/משקל שלה עמד על 300 כוחות סוס לטון? אז תשכחו ממנה. קייטרהאם מציגה כעת, 50 שנים בדיוק מה-7 המקורית, את הסופר 7 R400 שקובעת שיא אישי חדש עם...ניחשתם נכון, 400 כ"ס לטון.

      ה-R400 עושה שימוש במנוע ה-2.0 דורטק של פורד שעבר תחת ידי מהנדסי המירוץ שהצליחו לדחוס לתוכו 210 סוסים. מומנט של 21 קג"מ עוזר להעמיד את מחט המהירות על המספר העגול תוך 3.8 שניות, כשנייה מהר מהקודמת, תודות לגיר ידני 6 הילוכים ודיפנציאל שמגביל את החלקת הציר האחורי.

      בקייטרהאם יחגגו השנה יובל ל-7 ולמרות שחיצונית היא כמעט ולא השתנתה, גופה שונה ללא היכר. ה-R400 מחליפה את סדרה K עם שלדה שיוצרה בטכנולגיה חדשה המקשיחה אותה בכ-12% וכעת היא אף יותר מהירה מהקודמת גם בתוך הסיבובים. המתלה האחורי האגדי עבר לא פחות מ-30 שינויים שונים הכוללים בולמי בילשטיין יעודיים, קפיצים חדשים ומוט מייצב משופר. המשקל אגב, נותר זהה עם 525 ק"ג בלבד.

      חבילת האבזור כוללת כנפי קארבון מקדימה, הגה מומו מתנתק, כיסאות מירוץ (באקט), ריתמות 4 נקודות, שיפט-לייט וקאליפרים ארבע בוכנות. צמיגי אבון דביקים מדגם CR500 יעטפו את חישוקי ה-15 אינטש שעוצבו במיוחד.

      מכירת ה-R400 כבר החלה והקונה המאושר ייפרד מ-30,000 פאונד (כ-250,000 ש"ח).