מתיחת פנים קלילה ל-5

ארבע שנים לאחר שעלתה אל כבישי העולם, נשלחת הסדרה 5 של ב.מ.וו לסדרת רענונים שיסייעו לה להישאר צעירה לעוד שנים ספורות בטרם תוחלף בחדשה. מהנדסי ב.מ.וו אמנם בחרו לבצע בה שינויים קלים, אך אלו נוגעים כמעט לכל תחום ב-5.

הטיפול הקוסמטי שעברה הסדרה 5 במעטפת החיצונית כמעט ואינו מורגש לעין, אך בכל זאת נספר לכם כי יחידות התאורה הקדמיות האחוריות והקדמיות עשויות כעת מזכוכית קריסטלית שקופה שאמורה להיות פחות רגישה למפגעי הזמן ומאפשרת מעבר טוב יותר של קרני האור. כמו כן, המסגרת הפנימית של הפנסים הוחלפה באחרת העשויה כרום וכן נורות האיתות מאחור עשויות כעת מנורות 'לד' מודרניות יותר.

שני להתעדכן היה גריל הכליות המוכר של החברה, ולטענתם הוא מעט שקוע וזורם יותר ביחס לקודמו, עם הדגשה ברורה לכונסי האוויר (בחיי שלא ראיתי שינוי).

אם מבחוץ התקשינו לראות את השינויים, בתא הנוסעים יהיה קשה עוד יותר להבחין בהם. החבר'ה מבוואריה מספרים על שינוי מיקום מתגי החלונות והמראות אל ידית הדלת, שם האם אמורים להיות נגישים יותר להפעלה. כמו כן, נפח תאי האכסון גדל במעט והכי חשוב, מערכת ה-iDrive אמורה להיות מעט קלה יותר לתפעול, עם דגש על מעבר מהיר יותר בין שלל התפריטים בעזרת מתגים ייעודיים הניתנים לתכנות כקיצורי דרך.

בחזיתה של הסדרה 5 ישכנו מעתה שני מנועי 6 צילינדרים חדשים ואלו ישודכו לתיבות ידניות או אוטומטיות בעלות 6 הילוכים כל אחת. אחד משני המנועים הוא זה שפגשנו בעבר בסדרה 3, ולו שני מגדשי טורבו אשר מצליחים להפיק מנפח של 3.0 ליטר, 306 כ"ס. ב.מ.וו לא מרחיבים בסעיף הביצועים, אך סביר להניח שאלו יהיו טובים רק מעט פחות מאלו של ה-335i שמאיצה מעמידה ל-100 קמ"ש תוך 5.8 שניות בגרסתה האוטומטית.

הסדרה 5 המחודשת תגיע לאולמות התצוגה (בארה"ב לפחות) כבר בחודש הקרוב ויתכן שלא הרבה אחר כך גם אלינו.