נתח השוק של מיצובישי בשנת 2006 עמד על 5% עם 7,305 מסירות ועל פי דברי 'כלמוביל', יבואנית מיצובישי לישראל, 2,000 יחידות נוספות היו נמכרות אילמלא בעיות באספקת היצרן. במסיבת עיתונאים שערכה 'כלמוביל' היום, נמסר כי ב-2007 צפויה לחול עלייה במסירות, כולל בשוק הליסינג ולהערכתנו זאת תהיה על חשבונה של הטויוטה קורולה המגיעה עם גיר רובוטי ולא אוטומטי רגיל.
אסטרטגיית השיווק למותג מיצובישי תכלול מעתה שיפור בכל התהליך ה-After Sale שתכלול בראש ובראשונה שיפור במערך השירות וכמו כן תאפשר ללקוחותיה מבצעי טרייד-אין כדאיים. עיקר השינויים השנה בתחום הדגמים יכללו גרסת 4X2 להאנטר שתיקרא High-Ride ותגיע במאי הקרוב, הגעתו של האאוטלנדר החדש באוקטובר, הלאנסר החדשה שתגיע ברבעון הראשון של 2008 והפאג'רו החדש שיגיע לאולמות התצוגה כבר ביום חמישי הקרוב.
הפאג'רו החדש כבר בישראל
את הדור הרביעי לפאג'רו פגשנו באירוע ההשקה בדצמבר האחרון וכעת הוא מגיע לישראל. הפאג'רו יוצע בשתי תצורות מרכב, קצר וארוך ובשלוש רמות גימור: החל ב-Desert (ארוך בלבד), דרך ה-Dakar ועד גרסת הלימיטד הגבוהה ביותר שפרט לאבזור התקני תכיל מושבי עור חשמליים, מערכת מולטימדיה של אלפיין, 12 רמקולים של רוקפורד (בארוך בלבד) ומצלמת רוורס. בכל הדגמים יוצע כסטנדרט מחשב דרך המדווח מה עבר הרכב בארבע השעות האחרונות (טוב להורים המודאגים). שני צמיגים יוצעו כאופציה עם חישוקי סגסוגת: 265/65/17 ו-265/60/18. כל הדגמים יגיעו עם 6 כריות אוויר.
את הפאג'רו ישרתו שני מנועים, דיזל ובנזין. מנוע הדיזל בנפח 3.2 מפיק 170 כוחות סוס ב-3,800 סל"ד ומומנט של 38 קג"מ ב- 2,000. למנוע החדש רצועת כוח רחבה מלקודמו תודות למערכת הזרקה בלחץ של 1,800 באר, טורבו בגאומטריה משתנה ומזרקים חשמליים המאפסים עצמם כל 5,000 ק"מ לשמירה על היעילות וצריכת הדלק. על פי היבואן, עומד המנוע בתקן זיהום האוויר המחמיר יורו 5 תודות למסנן חלקיקים מתקדם.
מנוע הבנזין V6 החדש בנפח 3.8 ליטרים יקבל מערכת ניהול שסתומים חדשה ששולטת על תזמונם ועל גובה פתיחתם. תודות למערכת החדשה מפיק המנוע 250 כוחות סוס ב-6,000 סל"ד ו-33 קג"מ ב-2,750 מה שמכפיל את רצועת הכוח של קודמו פי שלושה.
על הנעת הגלגלים אחראי הדור השני למערכת הסופר-סלקט 4. זאת מאפשרת בחירה בין ארבע מצבי הנעה: 4X2 לכביש, 4X4 לכביש (67% מכוח המנוע מועבר לציר האחורי -33% לקדמי, 4X4 לנהיגת שטח קלה ו-4X4 לנהיגה בשטח טכני. בנוסף יגיע הפאג'רו עם נעילת דיפרנציאל אחורית אלקטרומכנית, מערכת בקרת אחיזה TCL ומערכת ירידה במדרון. על פי מיצובישי, הפאג'רו החדש מסוגל לצלוח מעברי מים בעומק של עד 70 ס"מ.
פרט ליכולת השטח הגבוהה, יציע הפאג'רו שיפור בהתנהגות הכביש עם הקשחה של 20% למערכת המתלים שתצמצם את זוויות הגלגול האופייניות כל כך לרכבי שטח. המתלה האחורי הפרוגרסיבי יתאים עצמו אוטומטית בהתאם לעומס המופעל עליו.
מחירי הפאג'רו החדש
פאג'רו Dakar קצר דיזל במחיר 279,900 ¤
פאג'רו Dakar קצר בנזין במחיר 288,700 ¤
פאג'רו Limited קצר דיזל במחיר 299,900 ¤
פאג'רו Limited קצר בנזין במחיר 308,700 ¤
פאג'רו Desert ארוך דיזל במחיר 279,900 ¤
פאג'רו Desert ארוך בנזין במחיר 302,000 ¤
פאג'רו Dakar ארוך דיזל במחיר 315,450 ¤
פאג'רו Dakar ארוך בנזין במחיר 322,000 ¤
פאג'רו Limited ארוך דיזל במחיר 335,100 ¤
פאג'רו Limited ארוך בנזין במחיר 342,500 ¤