איטלקיה בספא

בסוף השבוע הקרוב ייערך פסטיבל 'ספא-איטליה' במסלול הגרנד פרי המפורסם שבבלגיה- 'ספא-פרנקושמפס'. סדנת 'אוטו-דלתא' עליה כבר כתבנו מספר פעמים בעבר, תנצל את האירוע לציון חגיגות 20 השנים להיווסדה. במהלך הפסטיבל, תציג סדנת השיפורים הבריטית באופן רשמי את גרסת העל ל-147GTA אותה היא מכנה 'AM 3.7 סופר'.

מנוע ה-V6 של 'אלפא-רומיאו' מוכר לנו היטב בניפחו הטבעי של 3.2 ליטר. 'אוטו-דלתא' בדקו וגילו כי לטעמם חסר למנוע חצי ליטר וכך הגדילו את ניפחו ל-3.7 (3,750 סמ"ק אם נדייק). ה-147 המוגדלת הוצגה ב-2005, אז היו לה 400 כוחות סוס. כעת, שנתיים מאוחר יותר, מקבלת ה-147 חיזוק חיובי תודות למגדש-על תוצרת 'רוטרקס' הפועל בגדישה של 0.75 באר, מצערת שנלקחה ישירות ממדף החלפים של פרארי ומחשב ניהול מנוע מעודכן. תוספת הסוסים מעמידה לרשותה של האלפא 422 סוסים ב-7,000 סל"ד (250 ב-6,200 ב-147 הסטנדרטית) ו-53 קג"מ העושים דרכם אל הגלגלים דרך דיפרנציאל מוגבל החלקה מפיתוח עצמי. זמן ההאצה ל-100 קמ"ש אורך קצת יותר מ-4.5 שניות והמהירות הסופית נושקת ל-290 קמ"ש.

מנוע חזק זה חשוב אבל כיול השלדה חשוב לא פחות. מהנדסי המתלים של הסדנה עמלו שישה חודשים על כיול המתלים בכדי למצוא את הפשרה האופטימלית בין התנהגות ספורטיבית לנוחות יום יומית. תהליך הפיתוח היה מתיש כשהמהנדסים ונהגי הניסוי תיזזו בין מטה החברה בלונדון ומסלולי המירוצים בדונינגטון וסילברסטון שבבריטניה ונורבורגרינג שבגרמניה. התוצאה, מערכת קויל-אוברים ורכיבי מתלה חדשים, אנטי-רול מעובה ושינוי בזוויות גיאומטריית ההיגוי. עיצוב אווירודינמי חדש לפגוש האחורי, יעזור גם הוא למתן את ישבנה של האלפא הסוררת.

אם גירסת הסופר מוגזמת מידיי עבורכם, 'אוטו-דלתא' יציגו בפסטיבל גם את הגרסה הצנועה בה לא הוגדל נפח המנוע ולה 341 כוחות סוס. דגמים נוספים שיגיעו לבלגיה הם הבררה J5 3.2 C (341 כוחות סוס) וה-159GTA בגירסת ה-'AM 3.7 סופר' (400 כוחות סוס).

פסטיבל 'ספא-איטליה' נערך זאת הפעם השישית במסלול הבלגי המפורסם והשנה מובטחת חגיגה גדולה מצידה של מזארטי שתציין 50 שנים לזכייתו של נהג המירוצים חואן-מנואל פנחיו באליפות העולם עם ה-250F.