מכונית תירוץ

ה'אולטימייט אירו TT' של יצרנית מכוניות העל האמריקנית SSC, היתה אמורה להחזיק בשיא המהירות המירבית למכוניות סדרתיות כבר לפני חודשיים. עוד אז סיפרנו לכם על ההכנות ליום הדין אלא שברגע האמת, במקום לשלוף את בקבוקי השמפניה, נשלפו התירוצים וזאת לאחר שהאולטימייט הצליחה לקבוע רק 370 קמ"ש איטיים. להזכירכם, ב-SSC מדברים על יעד של 439 קמ"ש שאמור להשאיר אבק ל-407 הקמ"ש של הבוגאטי וירון ו-390 הקמ"ש של הקוניגסג CCR.

ה-21 למרץ השנה, היום אליו כיוונה SSC את כל עולם הרכב, נרשם ככישלון. ההצהרות החוזרות ונישנות, שבע שנות הפיתוח ו-1,183 כוחות סוס לא הביאו את האולטימייט אל המטרה. בהודעה הרשמית של החברה נמסר כי לאחר שתי הרצות מקדימות נמצא כי מזג האוויר אינו מאפשר להם להשיג את השיא (קצת שלג בוכים?!). במקום להמתין להתבהרות השמיים, החליטו ב-SSC לקפל את הרגליים ולהחזיר את הטוענת לכתר אל מחלקת המחקר והפיתוח.

מאז אותו יום נרשמה דממת אלחוט בקוי הטלפונים ואתר האינטרנט של החברה, דממה שנקטעה כעת. הסיבה? ב-SSC רצו בסך הכל לבדוק את מערכת הקירור של תיבת ההילוכים ובלי לשים לב, הגיע המכונית ל-389 קמ"ש, קמ"ש 1 בודד מהשיא של הקוניגסג. הפעם יצאה החברה בהצהרה כי היה זה בסה"כ ניסוי ומצערת היניקה היתה פתוחה ב-71% בלבד. עם הרבה יוקרה, כוח וכסף שמוטלים על הכף, אנחנו ממליצים ל-SSC לישכור להבא נהגי מבחן ישראליים, כאלה שיודעים להגיד "אופס, לא שמתי לב שזה היה על 72%".