פאן ביניים

לפני מספר חודשים הציגה אופל את הגרסה החמה לקורסה. עם 192 כוחות סוס למכונית הסופר-מיני, ה-OPC יותר רותחת מחמה, כזאת שלא מתפשרת והיא גם נראית כזאת. אופל לא שכחה שיש אנשים פחות קיצוניים ועבורם הוצגה גרסת הספורט הפושרת עם 125 הסוסים. ומה באמצע? גרסת ה-GSi החדשה היא התשובה.

השם GSi גורר אחריו היסטוריה ארוכת שנים ואופל בחרו בו לגרסת הביניים החמה. עם מנוע טורבו 1.6 ו-150 כוחות סוס, ה-GSi פחות חזקה ופחות מוקצנת מה-OPC, כזאת שלדעתה של אופל תתאים לרבים מחובבי המותג. דף הנתונים מראה כי ההבדל בביצועים לא כל כך גדול. ה-GSi מאיצה תוך 8.1 שניות למאה קמ"ש, 9 עשיריות השנייה איטית יותר מה-OPC ועם 210 קמ"ש מירביים, היא איטית ב-15 קמ"ש.

גם העיצוב החיצוני יותר "פרווה". את התחושה הספורטיבית הקלילה נותנים פגושים וחצאיות צד כמו גם הספוילר האחורי וחישוקי ה-17 אינטש. המרכב עצמו הונמך ביחס לדגמים הסטנדרטיים ב-18 מ"מ מקדימה ו-15 מ"מ מאחור. המראה הספורטיבי יגיע אל תוך תא הנוסעים עם מושבי ספורט, הגה עור, דוושות אלומיניום ונגיעות קלות של הצבע האדום. את הקורסה ניתן יהיה להשיג גם בתצורת 3 דלתות וגם 5 דלתות.

הקורסה GSi תיחשף בתערוכת ברצלונה שנפתחת היום. עלייתה ארצה עומדת כרגע בסימן שאלה. ב-UMI שוקדים כרגע על שיווקה של גרסת ה-1.4 העממית ובהתאם לתגובות הציבור, יחליטו עם לחזק את ההיצע עם אחד מדיגמי הספורט.

במקביל לגרסאות הספורט, שוקדים באופל על הצגתה של גרסת "כאילו-שטח" לקורסה, מה שמעלה מספר תהיות. פולקסווגן, יריבתה המושבעת של אופל, הציגה אף היא לא מזמן גרסת "כאילו-שטח" לפולו, מייד לאחר הצגת ה-GTI. האם מישהו כאן מעתיק?