אתגר לגנבי הרכב

"אם המדינה חושבת שהיא יכולה לעשות מהלכים ללא התייעצות עם המגזר העסקי היא טועה. בכוונתנו להפסיק את תמיכתנו הכספית ביחידת אתג"ר", כך טוען נשיא לשכות אגוד המסחר, אוריאל לין, בהתייחסו להחלטת משרד התחבורה לפיה מכוניות חדשות יטופלו בחלפים חדשים בלבד בשנתיים הראשונות מיום עלייתן לכביש.

התקנות החדשות נועדו לסייע לשלטונות החוק לצמצם את היקף גניבות הרכב מכיוון שהן מונעות את השימוש בחלפים משומשים במכוניות חדשות שגילן עד שנתיים, ולכן גניבת מכוניות המשמשות כמחסן חלפים למכוניות פגומות אינה כדאית. לין מסביר שאגוד לשכות המסחר היה אחד היוזמים להפעלתה המחודשת של יחידת אתג"ר, והוא אף מתקצב אותה מדי שנה ביותר משני מיליון שקל.

לין מסביר שהתקנות מהוות בפגיעה בזכות הקניין: "התנהלות משרד התחבורה שלומיאלית. יש להם את כל הכלים הנחוצים לצורך אכיפת החוק וצמצום תעשיית גניבות הרכב, אולם בלחץ המשטרה הם בחרו בדרך של הטלת איסורים מלאכותיים על כתפי המגזר העסקי. לא ייתכן שמכונית לא תתוקן בחלפים של אחרת כאשר שתיהן בבעלות אותה חברה".

לין אף טוען שהוא פנה בעניין לפני כשלושה שבועות למפכ"ל המשטרה, רב ניצב דודי לוי, אולם עד היום טרם נענה בנושא. מפקד יחידת אתג"ר, ניצב משנה משה אדרי, מסביר שבימים אלו מתקיימות פגישות עם גורמים שונים לצורך השגת המשך מימון היחידה. לדבריו אין צורך להתנות את המשך המימון בתקנות החדשות, וכל דיון בנושא צריך להיעשות מנקודת מבט כלכלית: "תודות לתקנות החדשות הצליחה היחידה להוריד את מספר גניבות הרכב, מה שהביא לחסכון כספי רב. הנזק שנגרם לחברות בתחום נמוך מביטול החוק".