דיימלר-קרייזלר - הסוף

קרן סרברוס, מבעלי המניות של בנק לאומי, השלימה היום את רכישת נתח של 80.1% בחטיבת קרייזלר של חברת דיימלר - תשע שנים לאחר שהמיזוג בין ענקית הרכב הגרמנית דיימלר ליצרנית הרכב האמריקאית קרייזלר יצר את יצרנית המכוניות החמישית בגודלה בעולם. סרברוס הודיעה בחודש יוני על רכישת 80.1% מקרייזלר תמורת 7.4 מיליארד דולר.

קרייזלר, ששמה יהיה מעתה קרייזלר הולדינג, היא יצרנית הרכב השלישית בגודלה בארה"ב. דיימלר קרייזלר, תחליף את שמה בחזרה לדיימלר. החברה תמשיך להחזיק בנתח של 19.9% בקרייזלר, ותיטול הלוואות בסך 1.5 מיליארד דולר כדי לסייע במימון העסקה. בחודש שעבר רווחו בשווקים שמועות כי סרברוס נתקלה בקשיים במימון רכישת קרייזלר, אולם כאמור, בסופו של דבר נסגרה העסקה.

דיימלר קרייזלר הודיעה בחודש פברואר כי נבחנות כל האפשרויות האסטרטגיות לגבי חטיבת קרייזלר, לאחר שהאחרונה רשמה הפסד של 1.5 מיליארד דולר בשנת 2006. החברה הודיעה אז כי תקצץ 13 אלף משרות במסגרת ארגון מחדש של החטיבה, שמטרתו להשיב את קרייזלר לרווחיות עד שנת 2008.

המיזוג בין דיימלר הגרמנית לקרייזלר האמריקאית, בסך 36 מיליארד דולר, יצר את יצרנית המכוניות החמישית בגודלה בעולם ב-1998. עם זאת, מאז המיזוג הלכו תוצאותיה של קרייזלר והידרדרו, ונתח השוק של החברה בארה"ב נפל בשנה שעברה ל-12.9% לעומת 16.1% בשנת 1998. עשרות אלפי עובדים כבר פוטרו מקרייזלר, אך החברה לא הצליחה להתאושש, ומניות החברה הממוזגת הלכו ונחלשו עם השנים.

"זו היתה שותפות שנידונה מראש לכשלון, ולא היה בה שום היגיון, לא אז ולא כיום", אמר אנליסט האג"ח פיט הייסטינג ממורגן קיזן, לסוכנות הידיעות בלומברג. "טוב עשו החברות שהחליטו לצאת לדרכים נפרדות", הוסיף.