כבר לא אלופים בבטיחות

כבר כאשר החלה הקליאו החדשה לעשות את צעדיה הראשונים על כבישי ישראל, היה ברור כי גרסתה הבכירה, זו המציעה בנוסף לאבזור המפנק גם 6 כריות אוויר ומספר מערכות אלקטרוניות לשליטה ובקרה על הרכב (בקרת יציבות לדוגמה), עלולה להיות יקרה מדי עבור הצרכן המקומי. בנוסף לכך, מחירה שעמד אז על 124 אלף שקל, כבר הציב אותה רחוק מקבוצת רישוי 2 ואף קרוב מדי אל המגאן, אחותה הגדולה והשימושית יותר.

באותה נשימה נספר לכם כי את ה-207 של פיג'ו, יריבתה הקשה ביותר של הקליאו של רנו, הצליח היבואן (דויד לובינסקי) להביא ללא התפשרות ברשימת האבזור הבטיחותי, עם 6 כריות אוויר ושלל בקרות בטיחות, במחיר של 113 אלף שקל בלבד.

בשוק תחרותי מתוקן, וודאי היינו מצפים מיבואן רנו לעשות כל שביכולתו כדי להוזיל את מחירה של גרסתה הבטוחה ביותר של הקליאו – זו אשר זכתה ב-5 כוכבי בטיחות בזכות שישיית כריות האוויר, כדי להישאר תחרותי ביחס למתחרות. אולם, באולם התצוגה של רנו נמסר לנו כי ייבואה של הקליאו המאובזרת פסק וכי הצרפתייה הקטנה מוצעת כעת רק עם 4 כריות אוויר וללא בקרות יציבות, שעל יתרונותיהן אין עוררין. מחיר של גרסה זו עומד על 114 אלף שקל. חבל.