יצרנית הרכב אודי, ממשיכה לעשות חיים קשים ליריבות מבית. הפעם מדובר על גרסת הסאלון המפוארת A8 שעוברת מתיחת פנים קלה, אבל חשוב יותר, מקבלת מנוע חדש וידידותי לסביבה.
רק לאחרונה הודיעה ב.מ.וו על שינויים מקיפים בכל דגמיה שעיקרם - שיפור מגוון המנועים הקיימים, כזה שיגרום להם להיות חסכוניים וידידותיים יותר. גם אודי הציגה לא מעט שינויים למגוון המנועים הקיים שלה, אך ה-A8 תזכה למנוע חדש שיציב אותה בראש הסגמנט מבחינה זאת.
מנוע ה-2.8FSI בתצורת V6 אשר ישרת את מכונית הדגל של אודי, מתהדר בצריכת דלק ממוצעת של 12 ק"מ לליטר תוך שהוא פולט לסביבה 199 גרם CO2 לכל ק"מ. באודי טוענים כי אלה הנתונים הטובים ביותר שקיימים כיום בסגמנט מכוניות הסאלון המפוארות. מבחינת נתוני המנוע, מדובר על 210 כוחות סוס ומומנט של 28.6 קג"מ אשר עוזרים ל-A8 להגיע תוך 8 שניות ל-100 קמ"ש ול-238 קמ"ש מירביים, הרבה תודות לגיר אוטומטי רציף בעל 7 יחסי העברה ידניים.
מתיחת הפנים המזערית כמעט ואינה מורגשת. ה-A8 קיבלה תוספת של פנסי איתות אינטגרליים במראות הצד שלה ופנסי הערפל הוחלפו. מבחינת היכולת הדינמית, מוסרת אודי כי מערכת ההיגוי כוילה מחדש לטובת חדות בפניות ושינויים קלים במתלי האוויר נועדו לשפר את נוחות הנסיעה.
מחירה ההתחלתי של ה-A8 יעמוד על 62 אלף יורו (כ-370 אלף ש"ח לפני מסים). עבור חובבי הביצועים, תמשיך ה-A8 לעשות שימוש במנוע ה-W12 בעל 450 כוחות הסוס כמו גם בגרסת ה-S8.
מנועים חדשים לקופה החדשה
בחודש יוני האחרון הושקה מכונית הקופה של אודי ה-A5. באינגולשטאט מציינים כי תהליך השקתה עבר בהצלחה וכעת הם מתפנים להצגתם של שני מנועים חדשים עבורה- דיזל ובנזין.
המנוע החשוב ביותר עבור השוק האירופאי הוא הטורבו דיזל 2.7TDI בעל 6 הצילנדרים. למנוע זה, אשר משרת נאמנה את שאר מכוניות הקונצרן, הספק של 190 כוחות סוס ומומנט של 40.8 קג"מ. ה-A5 מונעת הסולר עוצרת את שעון התאוצה ל-100 קמ"ש על 7.6 שניות ומהירותה המרבית עומדת על 232 קמ"ש. יתרונה הגדול, אשר הופך אותה לחביבת הקהל האירופאי, הוא צריכת סולר חסכונית ביותר העומדת על כ-15 ק"מ לליטר.
מנוע הבנזין שישודך ל-A5 הוא ה-V6 בנפח 3.2 ליטר. למנוע זה הספק של 265 כוחות סוס ו-33.6 קג"מ. מנוע זה מצויד במערכת AVS (Audi valvelift system) לתזמון וקביעת רמת פתיחת השסתומים, אשר תורם לצריכת דלק ממוצעת של 11.5 ליטר לק"מ ולעמידה בתקני זיהום האוויר ההולכים ומחמירים באירופה. גרסת ה-3.2 של ה-A5 תאיץ ל-100 קמ"ש תוך 6.6 שניות.
כמו ה-A8, גם לגרסאות אלה תשודך התיבה הרציפה של אודי. מחיר גרסת הבנזין באירופה יעמוד על כ-41 אלף יורו ו-44 אלף יידרש לשלם לקוח הדיזל (כ-245 אלף או 260 אלף ש"ח בהתאמה, לפני מסים). מחברת צ'מפיון, יבואנית אודי לישראל, נמסר כי ה-A5 תגיע לישראל כבר בחודש הקרוב כשראשונות להגיע תהינה גרסאות ה-V6 וה-V8. שאר הגרסאות צפוית להגיע בתחילת 2008. מחירים טרם נקבעו.
ומשמועה שהגיעה לאוזנינו, אודי בקרוב עשויים לחשוף גרסת שרירים מיוחדת ל-Q7 שבחזיתה ישכון מנוע ה-W12 המוכר של קונצרן פולקסווגן. ההספקים עשויים לנוע בין 450 לכדי 600 כ"ס, בהתאם לאופן שבו "יונשם" המנוע.