לפני כחצי שנה, כשנהגה הבכיר של קבוצת הראלי של סובארו, פטר סולברג, קיבל את האימפרזה WRC 2007, הוא קיווה לחזור אל דוכן המנצחים. כנראה שהיא נותרה דומה מדיי למכונית של 2006, כי השינויי על המסלול לא היה גדול. האם מתערוכת פרנקפורט תבוא הישועה?
אתמול נחשפה האימפרזה, סליחה- B3, בישראל ומייד עלתה השאלה מה קורה עם גרסת ה-WRX. זאת תגיע בעוד מספר חודשים אבל עוד קודם, יחשוף סולברג בכבודו ובעצמו את גרסת הקונספט לאימפרזה WRC. גרסת הקונספט מבוססת על מרכב ההאטצ'בק 5 דלתות, שהיא לרגע זה הגרסה היחידה המשווקת באירופה וישראל. פרט לשינויים המתבקשים בעיצוב כמו כנפיים תפוחות, פגושים מאיימים וכנף מטוס, לא מוסרים בסובארו פרטים נוספים וכנראה שנאלץ להמתין עוד קצת עד לבואה אל מסלולי המירוצים. מה שבטוח, בקרביה ייפעם מנוע הטורבו 2.0 ליטר.
בנוסף לאימפרזה WRC קונספט, תציג סובארו בפרנקפורט את מתיחת הפנים לרכב השטח טריבקה ואת הג'אסטי החדשה שתשווק דווקא על-ידי דייהטסו. באגף השמירה על הסביבה, יוצג שוב מנוע הדיזל-בוקסר שנחשף בז'נבה ותוצג ה-R1e, מכונית חשמלית אשר משווקת מזה זמן ביפן.
WRC קונספט לסובארו
ירון אדרי
9.8.2007 / 11:00