חברת 'מכשירי תנועה', יבואנית מותג דודג' לישראל, השיקה הבוקר רשמית את האוונג'ר החדשה בישראל ובכך הרחיבה את משפחת דגמי דודג' המוצעים כאן לשלושה, יחד עם הקאליבר החלוצה ורכב השטח - הניטרו.
האוונג'ר אמורה לכסות את פלח שוק המכוניות המשפחתיות הגדולות, כדוגמת מאזדה6, הונדה אקורד, פורד מונדאו, פולקסווגן פאסאט ודומותיהן. אורכה עומד על 485 ס"מ, רוחבה על 184 ומרחק סרניה עומד על 276.5 ס"מ, מה שמציב אותה שניה בקטגוריית הממדים למונדאו החדשה. מידות אלו סייעו ליצרן ליצור תא נוסעים מרווח למדי, בייחוד בספסל האחורי.
האוונג'ר תוצע בישראל עם מנוע יחיד בנפח 2.4 ליטר שהגיע דווקא מיונדאי, שם הוא שוכן בסונטה. הספקו עומד על 170 כ"ס, הוא מפיק 22.4 קג"מ והוא משודך לתיבת הילוכים מיודנת מעט בעלת 4 הילוכים אוטומטיים בלבד. כל אלו מאפשרים לאוונג'ר שמשקלה חוצה במעט את רף ה-1,500 ק"ג להאיץ מעמידה ל-100 תוך 11.2 שניות ולהגיע למהירות מרבית של 200 קמ"ש. צריכת הדלק אמורה לעמוד על כ-11 ק"מ לכל ליטר בממוצע.
האוונג'ר מוצעת בעולם גם עם מנוע V6 בנפח 2.7 ליטר המפיק 190 כ"ס וכן מנוע דיזל מתוצרת פולקסווגן המפיק 140 כ"ס, שניהם מצוידים בתיבות הילוכים אוטומטיות בעלות 6 הילוכים, אך לפחות בטווח הקרוב, הן לא תגענה לישראל.
האוונג'ר תוצע בשלוש רמות גימור ואבזור, כאשר כבר ברמת הבסיס היא מציעה מערכות בטיחות כמו ABS, בקרת יציבות (ESP), בקרת משיכה, חישני לחץ אוויר בצמיגים ושש כריות אוויר. ברשימת האבזור המפנק (בעיקר בגרסאות היקרות) ניתן יהיה למצוא בקרת שיוט, רדיו דיסק MP3 (רדיו רגיל בגרסת הבסיס), חישוקי 17 אינטש (חישוקי פח בגרסת הבסיס) וכמובן ריפודי עוד (בד בגרסת הבסיס).
כמה זה עולה לנו?
אוונג'ר הבסיסית ברמת SE תדרוש מכם 169,900 שקל.
אוונג'ר ברמת SXT תעלה 179,900 שקל והאוונג'ר ברמת SXT עם גג שמש כבר תדרוש מכם להוציא 189,900 שקל. מחירים אלו מרחיקים את האוונג'ר מקבוצת רישוי 4 ובכך גם מהשוק הגדול ביותר - ציי הרכב והליסינג.
לאור בעיית המחיר, מסר מנהל המותג כי עד סוף שנת 2007, ישנה ציפיה למכור כ-120 יחידות מהאוונג'ר וכי בשנת 2008 הם מקווים למכור כ-300 יחידות. מספרים נמוכים יחסית, אך על פניו, נראה כי גם הם עלולים להתגלות כמשימה לא קלה בכלל.