בזמן שכל העולם מדבר על ההגנה על הסביבה ומכוניות היברידיות "ירוקות", בראבוס לא שוכחים שחלקנו כאן בשביל ההנאה. אבל איך בכל זאת משלבים שעשוע מוטורי עם סביבה ירוקה? פשוט מאוד, לוקחים סמארט, דוחפים לה חזק למנוע מנה גדושה של סטרואידים, מדביקים אותה לאספלט ועדיין שומרים על צריכת דלק של 19.2 ק"מ לליטר בממוצע.
נשמע מגניב נכון? גם אנחנו חושבים כך על העבודה של ברבוס. הם לקחו את שתי גרסאות הסמארט ForTwo, הרגלה והקבריו, העלו את הספק מנוע ה-3 צילינדרים טורבו בנפח 1.0 ליטר מ-84 ל-98 כ"ס ב-5,500 סל"ד ו-14 קג"מ, שדרגו את תיבת ההילוכים, התקינו צנרת פליטה חופשית ועוד הפתעות כמו חישוקי 17 אינטש וצמיגים ברוחב 225 מ"מ מאחור ו-175 מ"מ מלפנים, מתלים קשיחים ומונמכים, מושבי ספוט קלים בתא הנוסעים ומה לא.
כל זה מאפשר ל-780 הקילוגרמים של הסמארט לזנק ל-100 קמ"ש תוך 9.9 שניות ולהגיע למהירות מרבית של 155 קמ"ש! העניין הוא שאפשר ללחוץ עם הקטנה, מבלי לגרום לנזק קשה מדי לכיס ולסביבה, משום שזו עדיין צורכת ליטר אחד של דלק לכל 19.2 ק"מ ופולטת רק 124 גרם של CO2 לכל קילומטר.
מחיריה של המסארט של ברבוס מתחילים בגרמניה ב-92 אלף שקל לגרסה המשודרגת הביסית ויכולים להגיע עד כ-125 אלף שקל, ל גרסת קבריו עמוסה בכל טוב, לפני מסים ישראליים כמובן.
קטנה, חזקה, מהירה וחסכונית
31.8.2007 / 11:32