שוק הרכב האמריקני עבר לא מעט שינויים מתבקשים בשנים האחרונות. שינוי אחד בולט הוא נטישתו של העם את המכוניות הגדולות ובחירתו בסגמנט "מכוניות קטנות". כמה קטנות? אל תתנו למונח לבלבל אתכם מכיוון שאצל האמריקנים מכונית קטנה היא לא סופר-מיני, אלא אחת שמשתווה בגודלה למכוניות המשפחתיות של אירופה.
פורד נמצאת במרדף מטורף אחר GM וטויוטה ואת תיקוותה היא תולה בפוקוס שלמרות השם, שונה מהמקבילה האירופאית. לקראת תערוכת SEMA שתיפתח בסוף אוקטובר בלאס-וגאס, מפרסמת פורד לא פחות מ-9 גרסאות שונות המתבדלות בינהן ברשימת האבזור והשיפורים. כך ניתן לראות תפישות עיצוביות שונות המתבטאות בצביעה, בספויילרים השונים ובקוטר החישוקים (עד 20 אינטש), וכמובן הגברת און המנוע בכל מיני דרכים. לאף אחת מהמכוניות לא הוצמדו נתונים, אך ניתן לשער למה מסוגל מנוע 2.0 ליטר שקיבל מגדש טורבו וחלקים ממחלקת המירוצים של קוזוורט.
ואם אף אחת מהנ"ל לא עשתה לכם את זה, אולי אחת מהבאות תעשה. משתתפות נוספות בתערוכה הן שתי גרסאות קרביות למוסטאנג שקיבלו גם הן תוספות מבית סדנאות השיפורים השונות המתמחות בדגם זה. גם כאן הקמצנות בפרטים שולטת שלא כמו עם הפיוז'ן המוכנה למירוץ. מנוע ה-V6 טורבו מפיק 350 כוחות סוס המועברים לכל ארבעת הגלגלים. כנדרש ממכונית מירוץ, הקיט האווירודינמי כולל לא מעט אלמנטים להצמדתה לקרקע, כולם כמובן עשויים קארבון.
אחרונה באולמה של פורד היא נציגת מותג היוקרה לינקולן. ה-MKZ האמריקנית קיבלה לא מעט שיפורים מאירופה כמו מיתלים של H&R המנמיכים אותה בכמעט 80 מ"מ, בלמים של ברמבו, חישוקי 20 אינטש של OZ וצמיגים של פירלי. מערכת מולטימדיה של פיוניר משלימה את החבילה.
כאמור, 4 דגמים שונים ו-13 גרסאת משודרגות ימלאו את אולמה של פורד. מי מהן עושה לכם את זה?
