ירוקה כסיד

הסיד של קאיה עושה חייל באירופה ואפילו מועמדת להיות הקוריאנית הראשונה שתקטוף את תואר מכונית השנה. אולם, הצלחתה של קאיה בשוק תחרותי זה אינה מובטחת והחברה חייבת לענות על צרכים רבים. כך היא הציגה גרסאות קונספט שונות לסיד (ספורט, קבריולה וכדומה) עם רמיזה להבאתם לייצור. האם זה מספיק? ממש לא. בשנים האחרונות גדל הביקוש למכוניות נקיות וקאיה חייבת להציג את תשובתה.

על-פי קאיה, חשיפתה של מכונית הקונספט 'אקו סיד' בתערוכת פרנקפורט האחרונה היא אבן הדרך לשורה של דגמים ירוקים שייצורם יחל בסוף השנה הבאה. בראש עומד מנוע הדיזל 1.6 ליטר אשר פולט 104 גק"מ CO2 וצורך ליטר סולר ל- 25.6 ק"מ. לעזרת המנוע יגיע עיצוב אשר יפחית את ההתנגדות האווירודינמית ב-11%, בדומה לסדרת הבלומוושן של פולקסווגן למשל.

היצע המכוניות הידידותיות לסביבה יעשו שימוש באמצעים אלקטרוניים נוספים להפחתת העומס על המנוע כמו מערכת 'עצור וסע' (ISG בקאיה) המכבה את המנוע בעמידה, טעינת המצבר על-ידי אגירת אנרגיית הבלימה ועוד. בעזרת טכנולוגיות אלו, תעמוד קאיה בתקן 'יורו 5' אשר ייכנס לתוקפו בינואר 2011.

חלוצת המחנה תהיה כאמור הסיד אשר מתוכננת להיחשף בגרסתה הסדרתית בתחילת 2009. אחרי הסיד יצטרפו דגמים נוספים להיצע, עליהם בוודאי נשמע בתערוכות הרכב הבאות.