כאשר הציגה פולקסווגן לראשונה את מנוע ה-TSI החדש, הרבה מאוד גבות התרוממו. מדוע? משום שהם בחרו לשדך למנוע הבנזין הזה גם מגדש טורבו וגם מגדש על, דבר שלא נעשה באופן סדרטי מעולם משום שנחשב למורכב ומסורבל מדי. אבל המנוע הקטן, התגלה כשד אמיתי - מנפח מנוע של 1.4 ליטר בסה"כ, הצליחו להפיק בין 140 ל-170 כ"ס בגרסאות העממיות ובמכוניות הפולקסווגן קאפ (מכוניות מסלול) ההספק אף עלה מעל ל-200 סוסים. מאוחר יותר הצטרפה למנוע זה גרסה נוספת אשר ויתרה על מגדש ה'על' ומציעה 120 סוסים.
כעת שוב מתרוממות הגבות, אבל מסיבה אחרת לגמרי: פולקסווגן מודיעה כי מנוע ה-1.6 FSI (הזרקה ישירה) 115 כ"ס סיים את חייו מוקדם מאוד ובמקומו יוצע מנוע 1.6 ליטר חדש הנעזר באותה טכנולוגיה חדשה של שילוב בין מגדש טורבו למגדש 'על'.
אולם, אם ציפיתם להספק גבוה יותר מזה של מקבילו הקטן, יש לנו בשורות אחרות. מנוע זה יציע רק 122 כ"ס, 18 פחות ממנוע ה-1.4 TSI ולכן תמוהה בענינו ההחלטה על ייצורו. פולקסווגן לעומת זאת מציינים כי מנוע זה מפיק 30 אחוז יותר מומנט ממנוע ה-1.6 הקודם, עליה מ-15.8 קג"מ לכדי 20.3 קג"מ הזמין בין 1,500 ל-3,500 סל"ד בזכות 'עזרי הנשימה' החדשים. כתוצאה מכך, זיהום האוויר ירד מ-161 גרם CO2 לק"מ לכדי 149 גרם לק"מ בגרסה הידנית ולכדי 139 גרם לק"מ בגרסת ה-DSG עם שבעה הילוכים.
מנוע זה יגיע אל הגולף, גולף פלוס, הג'טה ואף הפאסאט בשווקים מסויימים והוא מוצע כבר עכשיו עם אפשרות התיבה הידנית. שידוכו אל תיבת ה-DSG עם 7 הילוכים יתבצע בתחילת שנת 2008. אם להסתמך על מדיניות יבואן פולקסווגן לישראל, אנו נראה את מנוע זה גם בישראל חובבת ה-1.6 ליטר כמעט מייד לאחר שזה יקבל את תיבת ה-DSG.
מנוע 1.6 TSI חדש לפולקסווגן
25.10.2007 / 15:06