חדה וחודרת כקליע

מסורת אף פעם לא יכולה להיות דבר שלילי, בעיקר כשמדובר בעולם הרכב. תראו את פורד למשל, אשר משמרת כבר 40 שנה את השם Bullitt (בוליט) למוסטאנג שלה. זה התחיל בשנת 1968 כששחקן הקולנוע ההוליוודי סטיב מקווין דהר עם המוסטאנג GT במרדף לוהט שנמשך 7 דקות בלבד בסרט שתרם למכונית את שמה. 7 הדקות נמשכות עד היום עם קהל מעריצים לא קטן.

עם מהדורת הבוליט המוגבלת, מוסיפה פורד למוסטאנג תבלינים אשר יהפכו אותה לספורטיבית יותר, כמתבקש. השינוי כולל לא מעט שיפורי שלדה ובראשם החלפת המתלים בכאלה קשיחים וקצרים יותר. גם מוטות הפיתול הוחלפו לעבים יותר בכדי לאפשר לה לתקוף פניות ללא רגשי נחיתות. שיפור נוסף בתחום הבלמים יאפשר לנהג לדחות קצת יותר את נקודת הבלימה. את הדימיון למכונית המקורית ייתן הצבע הירוק הכהה וחישוקי ה-18 אינטש הדומים לאלה המקוריים.

מתחת למכסה המנוע שוכן לו כצפו מנוע V8. 315 הסוסים אשר בוקעים מנפח של 4.6 ליטר, מועברים אל הגלגלים האחוריים בעזרת המומנט המירבי שעומד על 44.9 קג"מ. תיבת ההילוכים מכילה 5 יחסי העברה המוחלפים באופן ידני ואשר יאיצו את הבוליט עד למהירות מירבית המוגבלת ל-240 קמ"ש. בפורד מספרים כי הצליחו להתאים למנוע מערכת מיוחדת לקירור האוויר אותו הוא יונק המפחיתה את הטמפרטורה בכ-18 מעלות, מה שמשפר את יעילותו. מערכת פליטה חשה נוספה אף היא.

7,700 יחידות תייצר פורד לבוליט, כולם עבור השוק הצפון אמריקני. השיווק יחל בשנה הבאה במחיר של 31 אלף דולר (כ-120 אלף ש"ח לפני מסים) למכונית. וכמו שהתחלנו כך נסיים. מסורת אמרנו היא דבר טוב, אך במקרה הספציפי הזה לא היינו מתנגדים למצוא בקרביה של הבוליט מנוע ממסורת אחרת. של שלבי למשל...