מאזדה 2 מגדלת ישבן

כל היצרניות כבר הפנימו – מרכזו של עולם הרכב באלף השלישי עובר באופן ברור לסין. כולן מיהרו להקים שם מפעלי ייצור ומי שלא, טרחה לייצר דגמים המתאימים יותר לטעם המקומי – וזה דומה מאוד לשלכם. כן, עם תיבות אוטומטיות ותצורה של 4 דלתות.

וכך, בזמן שה-2 עושה חייל כאן אצלנו, מאזדה שקדו וייצרו לה גרסה חדשה, אשר במקום דלת חמישית ומראה עגלגל מאחור, יש לה בגאז' מוארך וכמעט כפול נפח הטענה. ה-2 המגודלת מיוצרת במפעל נאנג'ינג המשותף למאזדה ופורד והיא תגיע לאולמות התצוגה בסין בתחילת 2008.

גרסת ה-5 דלתות המוכרת לנו וכן גרסת ה-4 דלתות החדשה אינן שונות בהרבה. הן חולקות את אותו בסיס, רוחבן וגבהן זהה וכן עיצוב החזית ותא הנוסעים נותר כשהיה. השוני היחידי מתמקד בתוספת של 36.5 ס"מ המביאה את האורך הכללי לכדי 427 ס"מ (390.5 ס"מ בגרסת ה-5 דלתות). תוספת זו אפשרה את הגדלת נפח ההטענה מ-250 ליטר לכדי 450. לשם ההשוואה, אורכה של היונדאי אקסנט עומד על 428 ס"מ ונפח תא המטען שלה מגיע לכדי 390 ליטר – 60 פחות מהמאזדה החדשה.

היצע המנועים יכלול את מנוע ה-1.3 ליטר של מאזדה המפיק 86 כ"ס וכן את מנוע ה-1.5 ליטר 103 כ"ס שמגיע אלינו. מנועים אלו יוצעו שם עם תיבות ידניות (5 הילוכים) ואוטומטיות (4 הילוכים) כאשר זו האחרונה צפויה להוות את מרבית המכירות. הארכת הזנב של המאזדה2 גרמה גם להפחתת התנגדות האוויר מ-0.32 CD בגרסת ה-5 דלתות לכדי 0.29 CD בגרסת ה-4 דלתות. נתון המשקל נותר כמעט ללא שינוי (תוספת של בין 5 ל-20 ק"ג, בהתאם לגרסאות). נתונים אלו מאפשר לגרסת ה-1.3 ליטר ידנית להציג צריכת דלק של 20.4 ק"מ לליטר בשיוט של 90 קמ"ש.

ומה עלינו אתם שואלים? נכון לרגע זה, אין כוונה להוציא את ה-2 סדאן מגבולות סין. נכון שיתכן ואצלנו היא תהווה תחרות לא רעה בכלל ליונדאי אקסנט ודומותיה, אך עדיין מדובר במספרים קטנים. כמו כן, ל-2 סדאן אין תקינה אירופית, כך שהסיכוי שנראה אותה כאן בקרוב אינו ממשי.