החיים זה לא שחור או לבן

סדנת O.CT טיונינג לוקחת את האודי S3 אל השלב הבא עם מראה אגרסיבי ו-328 כ"ס ממנוע הטורבו שלה

לפני מעט יותר מחודשיים, היינו הראשונים לבחון את האודי S3 אשר הגיעה לישראל. ךמי שלא זוכר, מדובר בגרסת הקצה של אודי בגדם ה-A3, בחזיתה שוכן מנוע בנזין טורבו בנפח 2.0 ליטר אשר מפיק 265 סוסים אשר עוברים אל כל ארבעת הגלגלים. בשום שלב של המבחן לא הרגשנו צורך להתלונן על חוסר בכוח או על ביצועים לא מספקים, אבל זה לא אומר שהלקוחות שכבר רכשו S3 לא רוצים מהוציא עוד קצת מיץ מהאודי החמימה הזו.

סדנת השיפורים O.CT טיונינג נרתמה למשימת החיזוק ולהלן התוצאות: מערכת הפליטה הוחלפה באחרת שמאפשרת זרימה חלקה יותר של הגזים, כולל הממירים הקטליטיים שהפכו לספורטיביים וכן עודכנה תוכנת ניהול המנוע וכעת מפיק המנוע 328 כ"ס ו-43.3 קג"מ (265 כ"ס ו-35.6 קג"מ במקור).

העליה בהספק והמומנט שיפרה את התאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש מ-6.4 שניות לכדי 5.7 קצרות יותר. ה-S3 המחוזקת תראה גם 160 קמ"ש על המחוון תוך 12.74 שניות במקום 14.3 ואפילו תגיע למהירות מרבית של 265 קמ"ש במקום "רק" 250 קמ"ש בדגם הסטנדרטי.

O.CT מציעים גם התקנת מתלים מסוג קויל-אובר לשיפור ההתנהגות, בלמים מוגדלים (372 מ"מ) וכם חישוקים במידה 19 אינטש ואפילו יפיוף לתא המנוע, הכל בהתאם ליכולת שלכם לשלם.

ואם כבר דיברנו על כסף, כל התפנוקים הללו לא באים בזול. השדרוג למנוע ומערכת הפליטה יעלו לכם 5,886 אירו (כ-34 אלף שקל!!), שדרוג המתלים ידרוש מכם הוצאה של 1,499 אירו (כ-8,700 שקל), על הבלמים תתבקשו לשלם 3,850 אירו (כ-22 אלף שקל), החישוקים יפארידו אתכם מ-2,440 אירו (כ-14 אלף שקל) והיפיוף של תא המנוע ירוקן את 370 האירו האחרונים מכיסכם. מכאן שהחבילה הכוללת תעלה לכם קצת יותר מ-80 אלף שקל. שווה? לא לדעתנו.

טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

בשליחת תגובה אני מסכים/ה
    לוגו - פיקוד העורףפיקוד העורף

    התרעות פיקוד העורף

      walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully