בקצב הגולף

אנחנו בוואלה! רכב שומרים פינה חמה בלב למכוניות סטיישן למרות שבארצנו הן לא זוכות לפופולאריות כפי שקורה מעבר לים. יש בהן משהו, פרט לשימושיות הרבה, שהופך אותן למיוחדות ובעיקר בשנים האחרונות כשגם עיצובן בדרך כלל מתעלה על גרסאות הסדאן. קחו למשל את הג'טה של פולקסווגן.

לתערוכת אסן הגיעה פולקסווגן עם הגולף וריאנט רייב 270 קונספט. המכונית, שהיא בעצם ג'טה סטיישן (שהיא בעצם גולף סטיישן), קיבלה מספר תוספות שיהפכו אותה לנחשקת גם בקרב הצעירים ולא רק בקרב המשפחות. 270 הסוסים שמפיק המנוע הם הדבר המשני ואת העיקר ניתן לראות עם פתיחת הדלת החמישית או אז נשלפים להם 2 מסכי LCD בגודל 12 אינטש ומספר רב של רמקולים. 3 מגברים רבי עוצמה מזינים את 13 הרמקולים שהוכנסו לרייב והספקם המשותף עומד על 1,400 וואט. בנוסף, נשתלו ברצפת תא המטען 3 סאבוופרים, אחד בעוצמה של 880 וואט והשניים האחרים בעוצמה של 250 וואט כל אחד.

למרות שמערכת הסאונד העצמתית היא העיקר, לא זנחו בפולקסווגן את הצד הדינמי כיוון שרצו לראשונה להביא את תכונות גרסאות הספורט של הגולף לגרסת הסטיישן. פרט למנוע ה-GTI המשופר שמפיק כאמור 270 כוחות סוס, עשתה דרכה אל המכונית גם מערכת ההנעה הכפולה 4מוושן של הגולף R32. כוח המנוע מועבר אל 4 הגלגלים דרך תיבת ה-DSG. התוצאה מראה האצה של 5.8 שניות ל-100 קמ"ש ו-250 קמ"ש מירביים מוגבלים אלקטרונית. תצרוכת הדלק הממוצעת על פי פולקסווגן עומדת על 11 ק"מ לכל ליטר בנזין.

בפולקסווגן לא פסחו על העיצוב החיצוני וכמעט כל רכיב הוחלף באחר בעל מראה ספורטיבי יותר. כך הוחלפו הפגושים, הגריל, מכסה המנוע, חצאיות הצד, גופי התאורה, המראות ואפילו המתלים שמנמיכים את השלדה ב-20 מ"מ. חישוקי סגסוגת בקוטר 19 אינטש הותאמו גם הם ומאחור יש כעת 2 צינורות מפלט. 2 מושבי ספורט לנהג ולנוסע משלימים את החבילה.