סיכום 2007 ב'דו גלגלי'

למרות ששנת 2007 עדיין לא הסתיימה, הציגו היום שני היבואנים הגדולים את סיכומם לשנה המוצלחת ביותר אי פעם לענף הדו גלגלי בישראל. למרות מחירי הביטוח המאמירים שצפו את חורבן התחום הדו גלגלי בישראל ולצד שינויי דרגות הרישוי שיצרו בלבול בקרב בעלי הרישיונות החדשים, גדל מספר כלי הרכב הדו גלגליים שנמכרו השנה ב-47% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. לפי נתוני משרד הרישוי נמכרו השנה למעלה מ-18,000 אופנועים וקטנועים לעומת כ-12,500 בשנת 2006.

הגידול המשמעותי ביותר כמובן נרשם בקטגוריית ה-125 סמ"ק, קטנועים ואופנועים המתאימים לבני נוער ולנהגים שמצאו בכלי הרכב הדו גלגליים הקלים, חלופה זולה ונוחה לתעבורה בסיסית בעיר ופרבריה. עליית מחירי הדלק, הצפיפות בכבישי הארץ ומצוקת החניה הגוברת מחודש לחודש, הם הגורמים לצמיחת קטגוריית קטנועי ה-125 המהווה 48% מסך כלי הרכב הדו גלגליים בישראל.

פלח שוק נוסף שצמח השנה, הם כלי ה-200 עד 250 סמ"ק, המתאימים לדרגת הרישוי השנייה המוגבלת ל-34 כ"ס. אופנועים וקטנועים אלו שכמעט ולא היו קיימים בארץ לפני אימוץ דרגות הרישוי האירופאיות, החליפו את האופנועים בעלי נפח המנוע 500 סמ"ק שהיו פופולאריים כאופנועי מתחילים בשנים הקודמות. המגוון הגדול, ביחד עם מחסור בכלי רכב משומשים בנפחים אלו ואפשרויות המימון החדשות אותם אמצו היבואנים הפכו את קטגוריית ה-33 כ"ס לשנייה בגודלה עם נתח שוק של 33% המייצג מכירות של יותר מ-6,000 אופנועים וקטנועים.

אופנועים בעלי מנועים הגדולים מ-500 סמ"ק, מהווים השנה חלק קטן ביותר בעוגת המכירות, פחות מ-1,000 אופנועים נמכרו בקטגוריים הדו גלגליים הכבדים. נראה כי חגיגת הגידול פסחה על קבוצת האופנועים הגדולים, למרות היצע חסר תקדים מצד היבואנים. פלח נוסף שקטן השנה משמעותית הם קטנועי ה-50 סמ"ק, אך העלמות קטנועים אלו נובעת משינוי דרגת הרישוי הבסיסית והעדפת הצרכנים לקטנועים איתם יוכלו לרכוב גם מחוץ לעיר.

במסיבת עיתונאים אותה ערכה חברת עופר אבניר, יבואנית סוזוקי, קימקו, ופיאג'ו, להצגת סיכום השנה והשקת קטנועי פיאג'ו וג'ילרה החדשים, צפה קובי גילון, סמנכ"ל הקבוצה, כי בשנת 2008 תמשיך מגמת הגידול במכירות כלי רכב דו גלגליים. דעה דומה הציג גם גדי אבירם, מנכ"ל ובעלים חברת מטרו יבואנית ימאהה, קוואסאקי וסאן יאנג, שצפה כי הגידול בשנת 2008 יעמוד על 25% לעומת השנה הנוכחית.

שינויי החקיקה הצפויים לעתיד הקרוב בנוגע לחוקי הפיצוי בגין נזקי גוף במקרה תאונה והצפי כי שינויים אלו יוזילו משמעותית את תעריפי הביטוח, הם הגורמים העיקריים, אותם ציינו במטרו ובעופר אבניר, להמשך הצמיחה בשוק הדו גלגלי הישראלי בשנה הבאה.