סובארו פורסטר

צילום: קובי ליאני

הפורסטר של סובארו הפך בעשור האחרון לחביב הקהל בכל העולם והגיע העת לשדרגו. את הפרטים הראשונים קיבלנו כבר בחודש דצמבר כשהחשוב מכולם הוא הגעתו לישראל בחצי השני של 2008.

ראשית, מדובר על פלטפורמה חדשה וצמיחה בכל הממדים כשהחשוב מכולם הוא מרווח הגחון אליו נוספו 2.5 ס"מ (בגרסת ה-XT, בשאר הגרסאות 1.5 ס"מ). עם 22.5 ס"מ מהקרקע, יכולה המשפחה להעמיק את מסלולם שמעבר לאספלט.

שני מנועי ה-2.0 ליטר, 158 כ"ס וטורבו 230 כ"ס, ימשיכו לשרת את הפורסטר ואליהם ישודכו גיר 4 הילוכים אוטומטי או 5 הילוכים ידני. הראשון יקבל מערכת הנעה כפולה מסוג Active Torque Split המחלקת את הכוח בין הציר הקדמי לאחורי בהתאם לתנאי הדרך, ואילו הגיר הידני יקבל דיפרנציאל מרכזי ודיפרנציאל מוגבל החלקה לציר האחורי. את מנוע הדיזל החדש של סובארו, 2.0 ליטר 150 כ"ס, יקבל הפורסטר לקראת חודש ספטמבר.