שיא במכירות רכב היברידי

מנתונים שרוכזו באגף איכות אוויר במשרד להגנת הסביבה עולה, כי ישנה עלייה דרמטית בקניית רכבים היברידיים בישראל. על מנת להפוך את כלי הרכב ההיברידיים לאטרקטיביים קידם המשרד להגנת הסביבה בשיתוף עם משרד האוצר את הפחתת מיסי הקניה על כלי רכב אלו. הפחתה זאת הביאה לגידול במספר כלי הרכב שנרכשו בארץ: מ- 10 כלי רכב בשנת 2004 ל- 130 כלי רכב בשנת 2005 ול-1,731 כלי רכב בשנת 2007 (סה"כ נמכרו בארץ 2,870 כלי רכב היברידיים – כולל חודשים ינואר-פברואר 2008).

לאחרונה נפגש השר להגנת הסביבה, גדעון עזרא, עם מנכ"ל איגוד יבואני הרכב ונציגי חברת טויוטה והונדה בישראל ובעקבות זאת פנה למנכ"ל טיוטה העולמי בבקשה להגדיל את מכסות כלי הרכב ההיברידיים לישראל וזאת לאור הזיהום המופחת הנפלט מרכבים אלו לעומת כלי רכב בגודל דומה שאינם היברידיים. בעקבות פנייה זו חברת טויוטה הבטיחה להגדיל את מצאי כלי הרכב ההברידיים המוצעים בישראל, ובשלב ראשון המצאי יגדל בכ 18%.

במקביל פנה השר גדעון עזרא ליו"ר איגוד נהגי המוניות בישראל על מנת שיפעל לכך שנהגי המוניות יחלו לעבור לרכבים היברדיים, לדעת השר עזרא במידה והמוניות יעברו לרכבים היברידיים תהיה ירידה משמעותית בהיקף זיהום האוויר במרכזי הערים. וכי המעבר הינו כלכלי לנהגי המוניות מכיוון שרוב נסיעותיהם מתבצעות בתוך העיר.

אבי מושל, סגן ראש אגף איכות אוויר במשרד להגנת הסביבה, מסר, כי הרכבים ההיברידיים המשפחתיים הם כלי הרכב הנקיים ביותר מבחינת פליטת זיהום לאוויר המיובאים כיום לישראל. מדובר בפליטה הנמוכה ב- 30% עד 50% לעומת רכבים בעלי מנוע בנזין בגודל דומה. תצרוכת הדלק של כלי הרכב ההיברידיים נמוכה בעשרות אחוזים לעומת כלי רכב בעלי מנועי בנזין מקבילים, במיוחד בנסיעה עירונית שבה חלק מהנסיעה מבוצע באמצעות המנוע החשמלי בלבד.

על פי ההערכה, השימוש בכלי הרכב ההברידיים שנרכשו בישראל חוסך פליטת כ-3800 טונות פחמן דו חמצני בשנה, כ – 1,500 ק"ג תחמוצות חנקן, כ-1,400 ק"ג פחמימנים וכ- 6,200 ק"ג פחמן חד חמצני לעומת כמות דומה של רכבי בנזין.