ESP חובה החל מינואר 2010

בחודש יולי 2007 הגיש ליאור כרמל, מנכ"ל הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים דאז, הצעה לשר התחבורה לפיה תחוייב כל מכונית המיובאת לישראל במערכת בקרת יציבות החל מ-2010. חודש לאחר מכן, הגיש סמנכ"ל רשות המסים בועז סופר הצעה לפיה לא ייגבה מס עבור המערכת החל מ-2008. בספטמבר, לאחר התנגדויות מתוך משרד התחבורה, החליט שר התחבורה לאמץ את הרעיון. כעת, עם חתימתו על התקנה, החל מה-1 לינואר 2010 תחוייב כל מכונית חדשה, פרטית ומסחרית, במערכת בקרת יציבות.

חתימתו של מופז על התקנה באה בהמשך להודעתו מוקדם יותר השבוע של שר האוצר רוני בר-און, לפיה תינתן הטבה נוספת במיסוי על ESP בסך של 800 ש"ח. מכאן, ניכר כי בקרב מקבלי ההחלטות ידועה חשיבותה של המערכת לבטיחות ולשיפור המצב הקשה בכבישים היות ותקנה זאת לבדה תפחית את מספר תאונות הדרכים הקטלניות באחוזים רבים. יחד עם זאת, חשוב כי אותם מקבלי החלטות יבינו שמערכות בטיחות מסוג זה אינן יכולות לשמש כעלה תאנה לתשתיות הלקויות ורמת הנהיגה הנמוכה בישראל. למעשה, מערכות כמו ESP נועדו לתת את המענה האחרון בכל אותם מקומות בהן כשל הנהג אם כתוצאה מבעיית תשתית או כל בעייה אחרת.