בפרק הראשון ברב המכר 'קודטרונקה', סיפרנו לכם על יצירת המופת לבית משפחת ספאדה אותה הגו ארקול ופאולו. האב והבן הפיחו חיים אחרים במה שהיתה פעם קורבט והבטיחו כי הקונספט גם תגיע לייצור. בפרק השני, כבר קיבלנו הצהרות ממשיות שהורידו אצלנו את מפלס הסקפטיות. היום נכתב הפרק השלישי בסדרה ממנו כנראה אין חזרה. את איורי המחשב מחליפות סוף סוף תמונות אמיתיות של המכונית ולצידן המספרים הרשמיים.
שתי גרסאות תוציא ספאדה למכונית שתשמור על מנוע ה-V8 של הקורבט. הראשונה היא ה-TS לה 630 כ"ס ו-68.1 קג"מ. כוח המנוע עובר לאחור דרך תיבת 6 הילוכים ידנית אשר מאיצה את הקודטרונקה תוך 3.4 שניות ל-100 ועד ל-340 קמ"ש. עם יחסי העברה קצרים, מצהירים בספאדה כי לא תהיה בעיה להגיע מהר מאוד למהירות המרבית. לגרסה זאת גם אפשרות ירוקה(?!) עם קיט הסבה לביואתנול E85.
בתחום הדינמיקה, תעשה המכונית שימוש בבקרת יציבות שתאפשר לנהג לבחור בשלושה מצבים לטובת הבריאות. כסטנדרט, תהיה המערכת דרוכה ובלחיצת כפתור ניתן יהיה לשמור רק את בקרת המשיכה ובלחיצה שנייה להשאיר את הרכב לידי הנהג או יותר נכון אלת המזל. ומכיוון שלמסלול היא מוכנה, מערכת טלמטריה תשמור את נתוני הביצועים כולל כוחות G, זוויות היגוי וכדומה, ולא פחות חשוב את זמני ההקפה.
הגרסה השנייה היא ה-TSS שתהיה יותר חזקה. בכמה? עדיין לא ידוע. כאן צריך להזכיר כי בתחילה, הבטיחו בספאדה שלוש גרסאות כששתיים מהן חלשות מה-TS (עם 512 ו-513 כ"ס) ואחת חזקה (700 כ"ס). היום, כשאנחנו יודעים כי צפויות רק שתי גרסאות וכי ה-TS היא החלשה, נראה שיש למה לצפות. בכל זאת, הבטיחו לנו 2.7 שניות ל-100 ו-355 קמ"ש.
אל תפספס
