מכונית קטנה ושובבה

חגיגת שדרוגים היתה בשבוע האחרון לפיאט 500. זה התחיל עם סדנת המאן שהעלתה את הספק מנוע ה-1.3 טורבו דיזל ל-90 כ"ס, והמשיך עם סדנת נוביטק שהוסיפה לאותו מנוע קצת פחות. מי שהרוויח קצת יותר הוא מנוע הטורבו בנזין 1.4 ליטר, שהספקו עלה ל-131 כ"ס (במקום 100) אצל הנוביטקים. כמו ישראלים טובים בחרנו להתלונן, כי אם אותו מנוע בדיוק אמור להוציא כסטנדרט 135 סוסים בגרסת האבארת', למה בכלל להתאמץ. אז אם קבלנו על 4 סוסים, מה נאמר על זה?

תחת השם 'Abarth Asetto Corse', תייצר פיאט 49 יחידות מה-500 שעתידן אחד – לעלות ב-2009 על מסלולי המירוצים. עכשיו נשאלת השאלה, כמה סוסים ניתן להוציא מאותו מנוע טורבו בנפח 1.4 ליטר? ובכן, מה תגידו על 200? ועל מומנט של 30.4 קג"מ? וכל זה על 930 ק"ג, 180 פחות מה-500 הסדרתית לאחר שהוסרו ממנה כל האביזרים המיותרים.

אז כפי שאמרנו, האסטו קורסה מיועדת למסלול בלבד ו-49 הרוכשים יזכו לקבלה מוכנה למירוץ עם מושב נהג מתאים, כלוב התהפכות וכל שאר דרישות הבטיחות. לעומת סדנאות השיפורים שחושבות גם על היופי, כאן לקיט האווידורדינמי מטרה אחת בלבד והיא לעזור לקטנה לשמור על המהירות גם בסיבוב. עוד יקבלו הנהגים ציוד משלים וממותג תחת שם המכונית הכולל קסדה, חליפה, כפפות ונעלי מירוץ. תג המחיר לא פורסם, אך סביר כי לא תהיה בעייה למצוא לה קונים.