פיקוד העורף הגל השקט

הגדרת ישובים להתרעה
      הגדרת צליל התרעה

      הקרב על הטנדר

      אחרי הויגו המשופר של טויוטה, גם מיצובישי מעבירה את הטנדר שלה מקצה שיפורים. החיפזון מהקבלן

      חובבי המירוצים מכירים בוודאי את טום וולקינשואו, הבעלים של סדנת TWR אשר מכינה מכוניות למירוצים כבר יותר מ-30 שנה. כעת, חובר הבחור למיצובישי בכדי לשפר משהו קצת שונה מהמקובל. בכדי להתמודד ביתר קלות עם חובבי הנהיגה אשר חייבים להתנייד בטנדר לצורך עבודתם, הכניסה מיצובישי את ה-L200 (האנטר אצלנו) לסדנת TWR. לאחר מספר נגיעות פה ושם, יצא הטנדר עם תוספות שלא היו מביישות מכונית 'על'.

      השינוי העיקרי נמצא במתלים. את הסרן הקשיח וקפיצי העלים מאחור, מחליף מתלה רב חיבורי שישנה לחלוטין את ההתנהגות הדינמית של הטנדר. לזה יש להוסיף בולמים ספורטיביים מבית קוני ותושבות מחוזקות מפוליאוריטן. את החישוקים המקוריים מחליפים חישוקי סגסוגת בקוטר 20 אינטש. גם המנוע לא יוצא נפסד ושדרוג לתוכנת הניהול מעלה את הספקו ל-168 כ"ס. זה אמנם רחוק ב-30 כ"ס מהספק הויגו המשופר של טויוטה, אך השיפור הגדול למתלים הוא שעושה את ההבדל.

      ה-L200 וולקינשואו יימכר בבריטניה בלבד ובסכום התחלתי של 21.5 אלף פאונד (כ-150 אלף שקלים). עכשיו נותר להחליט עם מעדיפים את יתרון השלדה שלו על פני כוח המנוע של הויגו.