אופנוע ה-CUB הבסיסי של הונדה, אותו דו גלגלי ייחודי בעל תיבת הילוכים מעגלית ויכולת שרידות יוצאת דופן, נמכר לאורך השנים גם בישראל וכיכב תקופה מסוימת כקטנוע שליחויות הפיצה הבלתי ניתן להשמדה של חברת דומינוס פיצה עם מנועי 50 ו-90 סמ"ק.
האופנוע ששומר עד היום על קווים עיצוביים, צמיגים ופשטות כמעט ללא שינוי מהמקור, שווק ביותר מ-160 מדינות מסביב לגלובוס. כיום מיוצר ה-CUB ב-15 מדינות שונות.
סדרת האופנועים סופקה עם מנועים בנפחים שונים, החל מ-49 סמ"ק - שתי פעימות או ארבע פעימות בדגם ה-C100 ושלושה הילוכים, ועד למנועי 125 סמ"ק ארבע פעימות. בשנת 2007 חברת הונדה אפילו שידרגה והוסיפה לאופנוע מערכת הזרקת דלק אלקטרונית PGM-FI.
אופנועי ה-CUB נהנו ממצמד צנטרפוגלי שמנע את הצורך בידית מצמד ואיפשר העברה קלה ע"י עזיבה של ידית הגז, מגן ברכיים מפלסטיק ואמינות שיא שהפכה את האופנוע לכלי הרכב הבסיסי הנפוץ ביותר במדינות מתפתחות.
את הגלגול המודרני של ה-CBU עדיין ניתן למצוא בארץ, עם גיר ארבע הילוכים חצי אוטומטי ושילדה כמעט זהה למקור, רק שהמחיר כבר לא חסכוני כמו פעם.
*הכותב, אורן קוזלובסקי, הוא עורך אתר האופנועים ריידרס
60 מיליון יחידות ל-CUB האגדי
אורן קוזלובסקי, ריידרס
23.5.2008 / 9:34